Первое ТО, наблюдения.

Либо предрассудки вместе с некомпетентностью ))

Согласен, может оно и не топовое, но уж точно не шлак. Да и ни кто же не заставляет его лить, я всего лишь делюсь опытом, на своем авто.

На китайских присадках не шлак? Проверено годами? С июня 2022 года контракты у лукойла оборваны и поставки присадок в масла пошли из Китая. Масло это теперь валит золу. Дизелю противопоказано.

А так, согласен. Хозяин-барин, лью, что хочу…

По тестам, нормально, я вас не заставляю его покупать. Время покажет, если будут проблему, я напишу, повторюсь я не фанат лука, 15 лет на мобиле сидел

Тесты "нового" лукойла с высокой вероятностью куплены. Им перекрыли кислород и он и крутятся как могут.
Только у вас тут в ветке два менеджера лукойла пишут и вводят в заблуждение.

Допускаю и такое

Да, серьёзно в это веришь? 😵‍💫 Тогда это заговор, потому что платят видимо и роснефть и газпром и тем более синтек. 😆😖.

100% … Надо же как то оправдать бюджетное обслуживание…

К сожалению год назад всё поменялось. Обрубили им поставки (контракты) хорошей Западной химии. Теперь только Китай в масле луки.

95% всего что нас окружает это "дешевое и китайское" как вы говорите, но это не равно плохое. Даже если это и правда про присадки, я не вижу ничего плохого в этом. Раньше и до сих пор Лукойл широко представлен на европейском и азиатском рынке, их масла Япония закупает и многие другие страны, поэтому я не думаю, что в условиях когда их активно притесняют в европе они начнут гнать парашу и еще быстрей терять оставшиеся рынки. Лукойл как компания гораздо круче и технологичней, чем мастодонты вроде BP, Shell, Total… которые давно уже гонят дешевую парашу из стран третьего мира на европейские и американский рынок для зарабатывания бабла.
P.S. И вообще надо поддерживать отечественное, ура товарищи!))

Я решил остаться, пока на 5-30

Это на любителя. Нам подходит и то и то.

Отличное масло!

Будем наблюдать, если начнет угадать через 5000, буду искать что то другое. Но я надеюсь на отечественного производителя)

Если масло в Erwin это вообще не показатель его качества так-то. В наших условиях надо смотреть на характеристики подтвержденные анализами.

В каких в наших условиях? 😁😬. И почему одобрение масла ВАГом не имеет отношения к качеству? Хотя нет, ты прав, не имеет. Ваг просто одобряет масло на применение в своих моторах, забивая на качество

В каких наших?)) Когда полки магазинов набиты хз чем с лейблами мобил и прочим)
А на счет одобрения: как эта процедура работает? Как там масло проверяется? Существует ли промежуточный контроль в случае смены рецептуры? Какие вообще критерии попадания в этот список?

Erwin обновляется каждый месяц, полтора, отсюда и пляши👍👌. Если нет доверия к тому как работает электроный каталог вага и то что там все дают на лапу, просто забей на допуски и живи, улыбаясь👌👍. Насчет чем набиты полки, это не ко мне, а к фанаберисту. Он гарантирует что лента и ашан торгуют оригиналом.

А какое может быть доверие к pdf файлу с каким-то списком масел🤣🤣

А на чем надо печатать, на папирусе, или гравировать на камне, чтобы на века? 😬😬😬

Спасибо, сон пока хороший)

Только лукойл нынче поганый стал.
Прошлый был на нормальных присадкх.

Не нашел у вас в бортжурнале опыта эксплуатации на Лукойле. Выложите свежие анализы отработки Лукойла с допусками VAG. Или не мелите больше чушь.

Чушь, что теперь лукойл на дешёвых китайских присадках? Ну ну.

А, что появился бж? 😬

Будем смотреть)

А чем тот же зик лучше лукойла?
Оригинал кстати это и есть лукойл, если что

Тем, что лукойл на дешёвых, китайских присадках.

Какие-то странные понятия дешевые, дорогие.
Есть конкретные характеристики масла, они у лукойла вполне вменяемые. Какая разница на каких он присадках.
И что с того, что они китайские? Пол вага в китае сделано, он от этого хуже что ли стал.

Да, верно. Никакой. Лейте китайскую химию))

Он далеко не дешёвый) А лить паленку с Ашана, я уж точно не буду

Удивишься ответу😉

В ашане плёнка?))

Паленка есть везде

Да, но не в огромных сетевых магазинах, которые работаю по контракту.
Так то и лукойл паленый есть везде.

Возможно и есть, поэтому я не беру в сетевых магазинах

У меня 250 моточасов примерно около 5000-5500 км.

Ничего удивительного, маленький городок, короткие поездки, все закономерно. Покупайте хорошее масло и меняйте раз в 7000км, так, как 250ч это минимум, что работает масло, но масла хорошего качества и до 400м.ч держаться бодрячком.

Согласен, у меня в приложение сигнализации показывает моточасы, удобно. А так пробег 80 процентов трасса, поэтому думаю о 10000, но буду наблюдать

Сигнализация, конечно удобно, можно автозапуском пользоваться, есть возможность доп. параметры наблюдать в машине, но АКБ они сажают и сокращают ей срок службы. Не стал заморачиваться с доп сигой, родная АКБ уже 9 лет работает и на замену не просится. Ни разу в салон через багажник не залезал.

У меня новая АКБ стоит, оригинал, в том году пред. хозяин поменял, мне просто до работы 5 км, вебасты у меня нет, а так с автозапуском очень удобно, пять минут и все: в салоне комфортно, руль теплый

Да я не против, если за удобства готовы переплачивать, почему бы и нет. У меня бензинка, греется быстро, элетроподогревы есть. Даже после пуска холодной машины, салон прогревается довольно быстро, а подогрев сидений вообще класс, минута — две и уже никакого дискомфорта не испытываешь. Кроме того зимой часто машину держу в закрытом гараже и автозапуск там бесполезен.

Спасибо

А смысл мне сказки тут рассказывать?)) Я уже писал, когда покупал авто, удивился, что на моторе нет, от слова совсем, ни одного сопливого пятна. И по расходу масла я не верил, так как читал, все подливают, но я проехал с момента предыдущего ТО 15000, пять прежний собственник и почти 10 я. Если в Брянске бываете могу показать мотор)

А по поводу руководства, так это в каждом автомобильном бренде такие руководства, но далеко не все машины жрут масло, на Крузе я ни грамма не доливал, на пассате люди по 500 грамм на 1000 льют, а я максимум литр на 7000-8000 лил, летом вообще 500 грамм на 7000

Не забывайте, в руководстве указывают предельно допустимый расход, выше которого двигатель считается неисправным. На счёт 15 тыс. км и 'ни грамма расхода масла' не скажу, а вот два деления по электронному щупу на 10 тыс. км — могу подписаться. На пробеге с 60 тысяч до 100 тысяч. Дизель CJMA. До этого был Volvo XC60 дизель 2.4л 205 л.с. Аналогичный расход масла на пробеге до 180 000км при интервалах замены масла в 12-15 тыс. км. Потом продал авто. Лил Лукойл по допуску. Покупал в официальном интернет-магазине Лукойла, т.к. считаю, что вероятность нарваться на падение масло там — минимальная.

С завода) у меня тур с Германии приехал в Россию в 2014г, евро 5

Смотрел я на анализы на Ютубе и статьи читал, нормальное это масло, но больше 10 катать не буду

Хорошее масло 10 тыс и 15 тыс выдерживает отлично! Я давно на этом масле, только его лью в CR, а в NF 5w-40 diesel

С 5-30 перешёл на 5-40 diesel, по мне так мотор стал мягче работать. Для касы рекомендуют именно 5-40, поэтому и перешел

И даже с китайскими присадками оно вполне годно на 7-10 тысяч, на пассате я менял 6-7

А оно с ними?

Да все это наши сервисы вбили людям в голову и они повелись, в том числе и я. Полно машин которые ездят на дилер раз в 15 и проезжают огромные пробеги. Про ком транспорт того же vw вообще молчу, бронированные крафтеры по 20-ке на масле накатывают и 700к пробега для них не предел. В Европе и на теплонагруженных турбо бензах по 30 катают.

Полно машин у которых масложор уже со 150 тыс пробега. А вообще давайте смотреть на регламенты. У нас суровые условия эксплуатации и замена масла должна быть через 7,5 тыс макс. Так и написано. Читайте про суровые условия. 15к для нормальных условий эксплуатации — это когда вы сели в руль и доехали до, условно, Португалии и обратно два раза по трассам без пыли и пробок.

Я привёл в пример машины которые ездят в «тяжёлых» условиях. Ездят и не жужат. Сам конечно меняю раз в 7.5 пока что, но потому что полно масла хорошего купленного за 3 копейки в свое время и по привычке. А так думаешь про себя, нафига оно надо, не всю же жизнь на этой машине ездить, да и ничего в реальности не изменится от того что менять будешь раз в 15, удачный мотор в любом случае при использовании качественных расходников пол мульта отходит.

А суровые условия у нас это сейчас что? Я б назвал только пробки наверное 😬

Частые прогрева зимой? Не?) Частые короткие поездки, когда бенз не успевает испаряться из масла и масло разжижается и быстрее стареет? Не?) Пыль в летний период что летит в движок и попадает в масло? Не?) Лютые морозы зимой и жара летом? Не?) Ну и пробки. Весь список доступен на просторах инета.

Не, я ж говорю ваша тачка — вам решать. Опыт показывает что если лить нормальные качественные расходники и своевременно обслуживать, то машина и проедет без поломок и капиталок долгое время.

По абзацам:
1 Мотористы прямо заявляют, что режим хх — это не оптимальный режим работы мотора. До кучи не экологичный, именно поэтому придумали егр… Й раз в день — это часто?
2 я не знаю исправного мотора где бензин так дрючит масло, сначала попадает туда, жижит его, а потом испаряется, как сучка😆 и масло опять как масло.
3 в исправном впуске пыль в двигатель не летит 😖
4 жара летом, холод зимой — это прям как на всец планете.
5. Пробки даже в пустянях есть
Половина стран на земле подходят под эти условия. "Нормальные" условия для себя придумали феи и гномы из Германии — Голландии — франции

По второму абзацу соглашусь

Ну вот, всё скатилось к геям из гейропы)) Да, пи…ры они там все, пи.ры!)) Но умные и наши соседи))

Я про лгбтшников даже не помышлял. И ты не начинай, а то набегут😖😁

Хах)) Хорошо))

Ну вот даже тут в примере. Чел явно перекатал масло. 15 000 км. Слил жижу старую не до конца. Примерно грамм 600…литр в движке старого масла у него осталось в каналах, поддоне, на стенках. Он же не промыл двигатель, сразу залил свежее масло поверх старого. И вот оно перемешалось. Пакет присадок сразу ринулся нейтрализовывать кислотность от остатков старого масла и уже ресурс присадок, их моющие свойства уменьшились примерно на 30% где-то. Вот и ресурс масла уменьшился только за счёт этого. +Суровые условия эксплуатации сверху. Что там будет с маслом к 10.000 км пробега понятно, не говоря уже про 15.000 км. Ресурс такого коктейля примерно тысяч на 5 для гидрокряка дай бог. Т.е. примерно 2,500…5000 км движок будет сильнее изнашиваться. Как-то так

У меня сразу вопрос, ты откуда такие цифры берешь? 😵‍💫 😵‍💫 😵‍💫 😵‍💫
И почему только мотоор. Ты когда сливал масло с акпп и ходовой, думал о том сколько неслитым осталось, и как быстро ты убил motul и Red line после замены?

Исходя из анализов масла по спектрометру, что выкладывали в инете массово.

А где выкладывали, можно посмотреть? Особенно про 30%

вот тут доступно разобрали тему.

Обязательно посмотрю

На то у меня была полная аппаратная замена масла в АКПП :-Р

Про диффы, согласен. Но кто ж их промывает? Планирую слить редлайн свой через 40.000 км

Те старого не осталось сосвсем?

То что осталось можно принебречь реально. Останавливают замену по цвету же. Оно стало такого же цвета, как и новое, т.е. старое вытеснено полностью новым. В этом и смысл полной аппаратной замены на АКПП

Я тебе, скажу, что литр саааамого грязного масла (всеже) остается в гидроблоке, и потом после замены грохает все 12 л замененого масла 😖😬😖

Как там может остаться литр, если цвет масла идентичен новому? Не верю я в литр грязного. Дай бог грамм 300 по моим ощущениям.

Надо откалибровать ощущения👌😉

Хорошо, откалибруем. А какая альтернатива получить полностью новое масло в АКПП тогда?) Как этого добиться?)

Потратить дополнительно литров 6-8 при аппаратке, чтобы прогнать чистое по все каналам гидроблока, и то вряли потому что хер ты раскрутишь мотор на подьемнике так, чтобы подоткнуть 8 передачу. Так что забей. С мотором также. Залил 7.8, слил 7.6, , какое то кол-во масла осталось в виде пленки на механзации и в каналах. Твои 600-700 мл некуда там девать. И опять же с учетом пробега менее 10 тыс и объем почти 8 л., масло в туарег должно быть! И по сути неважно какое, в рамках разумного разумеется

Не согласен в корне, аргументы напишу попозже)

Кстати, масло в АКПП меняют, контролируя температуру масла. 35- 38 градусов на сколько помню. 8 передачи там не успеет никто достичь, таким Макаром грея масло)) Тепловое расширение имеет место быть, причем некислое)

Уровень проверяется при конкретной темп масла

Ну так и я о том же) замена на аппарате до 40 градусов. А ты про гонять по передачам до 8-ой, крутить движок)) Нагреется быстро и выйдет за пределы реф.значений пока крутишь до отсечки, условно

Причем тут отсечка?)))). Я лишь сказал что масло ПОЛНОСТЬЮ заменится если ты прогонишь его через весь гидроблок. Гоняют только пот1, 2 передачам. Остальным принято пренебрегать

Все у тебя суровые условия)) у меня пробег на эти 15000 вышел 90 процентов трасса, если не больше, какие тут сур. условия. В Европе по 30 катают, и 600-1000 грамм старого масла, то же бред, 100-200 может быть, так при любой замене у всех оно остаётся. И по итогу, пробег у меня 255, расхода масла нет, сопливости движка нет, это при том, что замены были через 15 тысяч, а в Германии думаю, что через 30. Как тот так

Вот именно, я сначала тоже удивился, что пред хозяин катал по 15 тысяч и что масло не угрорает, но сам убедился в этом, но чем чаще меняешь масло тем лучше безусловно для мотора. А вот по поводу бренда масла, тут можно спорить бесконечно, мое мнение главное, чтобы не подделка.До СВО я лил мобил, отличное масло, но где сейчас его искать не подделку? Поэтому буду лить наше и наблюдать

По сути Лукойл во много раз будет лучше поддельного мобила и ему подобным)
Подделывают только в путь сейчас все подряд и пророй профи фиг отличат. А есть люди которые прям мохровую паль покупают и радуются)

Вот и я про то же!

👍

С каждым словом согласен, байку о замене масла кажлые 6-7 тыс км придумали продавцы масла ! Даже производители масла говорят о регламентной замене

Масло менять нужно превентивно. Самый лучший вариант: пришел в гараж, завел, прогрел, объехал гаражи по кругу два раза, если нет асфальта — один, заглушил, дал остыть, поменял масло, фильтры. Залудил стакан, пошел домой. Никаким иным способом туарег лучше не пользовать.

Туарег — машина для замены масла😆😆😆😆

Именно. Так почитаешь, будто тойота, каждые 5ткм масло меняй.

Вон там выше есть опасения что после 5000 км, масло превращается в тыкву👆

Бери выше! Масло после 5ткм превращается в ПЕСОК! Рвет фильтр, точит поршневую =))

Пруфы в студию😆👍👌

Нету. Одна бабка сказала