Наконец-то появилась возможность оставить ребенка с бабушкой и нормально отдохнуть в гараже)
Подготовка к работе, вывесил передние колеса, снял переднее левое колесо и локер.
Почистил немного горшочек для рассады в углу крыла. Надо будет летом скинуть крылья и нормально там все вымыть.
Далее отвернул сливную пробку и слил примерно 2,5 литра жижи.
Цвет можно оценить на этом фото.
Снял поддон.
Из поддона вылилось еще жижи. Итого общий объем слитого — примерно 4,2 литра.
Заменил фильтр тонкой очистки
Промыл и тщательно вытер поддон и магниты.
Заменил фильтр грубой очистки (не сфоткал) и прокладку поддона.
Поставил на место поддон.
Залил 4,2 литра свежего NS-3
Завел машину, дождался пока вариатор прогреется до 50, проверил уровень, показалось маловато, плеснул еще 150 мл примерно. Уровень стал примерно посередине.
Собрал все обратно. На все про всё — около 6 часов с перерывами на кофе и потупить в ноутбук.
Запчасти:
Масло Nissan NS3 — KLE5300004
Уплотнительное кольцо для стаканчика фильтра — 315263JX3A
Фильтр тонкой очистки — 317263JX0A
Прокладка поддона — AFB040021
Фильтр грубой очистки — ZVFT041
Комментарии 20
Добрый день! Вы заметили разницу в фильтрах грубой очистки? у оригинала и ZVFT041 в разных местах отверстие под забор масла.
Добрый день. Точно не помню, не придал этому значения. Но вроде да, расположение заборного отверстия различалось.
Во время замены масло в варике сколько пробег был ?
Пробег: 30 749 км
А почему такая темная ? У меня 23500км прозрачная
На щупе и у меня была прозрачная.
А так свежая жижа тоже не особо-то прозрачная. Что можно увидеть на предпоследней фотке, где я ее заливаю.
Обкаточное масло наверно .
Это шутка? Как там может быть что-то обкаточное, если по мнению производителя вариатор — это необслуживаемый узел и масло в нем не требует замены весь срок эксплуатации?
Это они так думают
metafridays
Это шутка? Как там может быть что-то обкаточное, если по мнению производителя вариатор — это необслуживаемый узел и масло в нем не требует замены весь срок эксплуатации?
То есть 150тсяч км срок службы варика, потом замена
Поэтому там залита нормальная жижа с завода. Никаких обкаточных масел.
Да и правильно . На механике менял, пробег около 15к тогда был .
Когда еще масло стоило 700р за литр, а не 2000 …
Все правильно сделал, тоже на 31000 км сменил на Лукойл.
Самого главного фото с магнитами нет!
Грубой очистки менять фильтр вообще глупость
Не хотелось руки ради фотки мыть. Ну и там не было никакого криминала интересного. Крупных фрагментов металла не было, а какой слой пыли на таком пробеге должен быть — я не знаю) Но уверен что чистый магнит работает лучше чем грязный.
Andrey-Ost
Все правильно сделал, тоже на 31000 км сменил на Лукойл.
Самого главного фото с магнитами нет!
Грубой очистки менять фильтр вообще глупость
Лукойл cvtf который? Он же красный вроде. как меняли? А то ниссан просто конских денег стоит 10к выходит 4+1 литр.
www.drive2.ru/l/645238504229447337/
На таком пробеге, зачем масло менять? Проблемы появились?
Чтобы не появились.
Нет, проблем с трансмиссией не было. Но после замены стала как-то помягче и менее заметно переключаться планетарная передача. Хотя возможно мне просто кажется. Плюс на магнитах была шуба из пыли. Плюс охота было что-нибудь разобрать)
Ну такое себе). Что то разобрать на почти новой машине? Ну разобрали бы блок цилиндров). Что нет то?). Не зря говорят: Праздный ум — это мастерская дьявола, а праздные руки — его инструменты.
metafridays
Чтобы не появились.
Нет, проблем с трансмиссией не было. Но после замены стала как-то помягче и менее заметно переключаться планетарная передача. Хотя возможно мне просто кажется. Плюс на магнитах была шуба из пыли. Плюс охота было что-нибудь разобрать)
Насчёт "чуть помягче" это таки да, факт. Не то, чтобы это было сильно заметно, но есть такое.