Привет 👋
В общем и целом, я перешел на 6ст🤤
Размышлений было очень много, но один момент добил😄
И так начну с того, что когда машина покупалась. На 🍒 стояла самая короткая дизельная МКПП маркировка DVS. Поэтому она была заменена на коробку маркировка DUK. Не самая длинная 5ст, но передачи были длиннее, чем у родной.
Тема давно заезженная, поэтому я все это время искал момент чтоб приехал донор с которого я мог бы снять все кроме МКПП.
Да, время пришло, и в Брест приехал донор 6ст, полный привод. Договорились о цене того что мне нужно и собственно на этом было положено начало.
А нужно для перехода с 5ст на 6ст:👇
1. Подрамник
2. Стартер
3. Кулиса
4. Сцепление
5. Переходная пластина (обязательно!) без нее корзина упирается в коробку!
6. Коробка
7. Удлинить разьем на заднюю передачу ( у меня с автомата лежал провод, который идеально подошел).
8. Полуоси подходят от 5ст
9. Масло titan 75w90
Вот все что нужно.
Поиск коробки не составил большого труда.
Искал только МКПП по маркировке DQS или FRF
Это две самые длинные 6ст
Выбор как оказалось не большой, при осмотре двух вариантов которые я нашел, по душе был один, присутствовали все лапы крепления, датчик скорости, датчик задней передачи, да и состояние внушало доверия.
Как оказалось сложно найти МКПП с лапами крепления(
Вроде как все нюансы я сказал.
Делал это на работе после рабочего времени, так как на подъемнике куда удобней чем на яме. Не знаю, расписывать наверное нет смысла, как и какой болт крутить ( будут вопросы пишите). Поэтому пишу спустя время после перехода.
Все крутиться, сальники полуосей сухие, коробка сухая, не гудит это радует.
Ну и да скажете для чего все это делалось. Ответ прост: меньше обороты, больше скорость.
Пример того что было, и что стало
Все старое в продаже, кроме сцепления, уже продано🫡
Всем удачи, может кому-то будет полезно.
Комментарии 39
Да 240мм
У тебя двухмассовый маховик?
У тебя неверное кондиционера нет. Я недавно такую коробку поставил. Этот стартер упирался в компрессор кондиционера. Пришлось ставить втулки полтора сантиметра. Удлиненные болты и ремень кондиционера 884. Чтобы стартер свободно стал и не задевал компрессор
Все стоит, стартер упирается только в распорку турбины. До кондея он не достает
Ну распорку выкинули
VladPassatB5
Все стоит, стартер упирается только в распорку турбины. До кондея он не достает
А родную пластину оставляли или выкинули
А с этой пластиной нужны болты КПП длиннее? Или старые подойдут?
Старые подходят, но один болт с правой стороны снизу практически он есть именно под 6ст. Но я его не ставил там сквозной болт только шляпа со спец вырезом
Зачем менять подрамник и стартер?
Если у тебя стоит по заводу 5ст отличие в крепление лап коробки. Они стоят со смещением. А если у тебя автомат по заводу тогда менять подрамнике нужно, так как автомат и 6ст подрамники одинаковые, и крепления лап коробки лежат на одной линии
PMRb5
Зачем менять подрамник и стартер?
А стартер меняется потому как сцепление идет уже побольше 240 мм, это говорит о том что, стартер от 5ст не встает так как сцепа 228мм сам маховиков меньше
Понял, спасибо.
Да, очень не хватает 6-й передачи. Особенно на трассе.
Давно не хватало, поэтому теперь есть)
А на 1.6 двигатель ALZ подайдет такая КПП.
Она подойдет, только вытянет ли 1.6
Как теперь на трассе 6 ступка ведет себя ?
А можно конкретней вопрос? По скорости или по тяге что именно)
Влад приветствую) в общих чертах? По скорости и по тяги . Интересно стала твоя проделанная работа над машиной.
Ну смотри по тяге так как у меня и турбина и конфиг побольше стока мне хватает за галаза! Разгон стал еще быстрее за счет того что передачи первые покороче чем на 5ст. По трассе вообще отлично 2400 140км
Огонь что могу сказать, хорошая проделанная работа 👍
Какой двигатель?
Ahh
Вот наверное кайф ?!
Да🤤
А пластина переходная обязательно .Почему спрашиваю что ни кто кто переходил на шести не писал про неё.
Я тоже сколько читал никто не писал про нее. Но если ты ее не ставишь корзина упирается в корпус коробки, и соответственно при повороте ключа ты услышишь такой скрежет что ну его
пластина как я понял от ВР5 ТАМ ТАКАЯ СТОИТ но там и маховик другой
Пластина ставилась по заводу на 6 ступки там где сцепа 240 мм
вот и выяснилось спасибо
VladPassatB5
Я тоже сколько читал никто не писал про нее. Но если ты ее не ставишь корзина упирается в корпус коробки, и соответственно при повороте ключа ты услышишь такой скрежет что ну его
по фото пластина наверное нужна на дизель так как у тебя и корзина больше
Все верно
VladPassatB5
Я тоже сколько читал никто не писал про нее. Но если ты ее не ставишь корзина упирается в корпус коробки, и соответственно при повороте ключа ты услышишь такой скрежет что ну его
Та пластина нужна в том случае если ставиш сцепу с диском 240 мм и выкидной стартер, можно было оставить сцепу от 5 ступки но там диск 228 мм
Так а какой смысл оставлять если на 5ст она не особо держала. Поэтому по-любому нужно ставить 240 так как на 6 нагрузка приличная и провернуть да еще и на чипе за проста
К черту тот двух мас
От скитальца?
Да
Цена?
600