Всем привет! Продолжаю серию экспериментов и поисков идеальной по сочетанию различных параметров подвески, в частности пружин.
Ранее в этой серии была описана установка:
Plaza sport(-30)+Eibach sportline а затем замена пружин eibach prokit версии для седана
Сейчас по прошествии времени можно сказать что это были две крайности:
— eibach sportline: ориентированная на наилучшую управляемость пружина, полное отсутствие крена.
Довольно жесткая, но не до безумия, можно ездить без проблем в повседневном режиме на колесах до 17 дюймов, на 18 уже начинает доставлять дискомфорт.
Дает красивое занижение -40, но сзади из-за накладок расширения кросс обвеса смотрится просевшей, нужны проставки пружин +20 для выравнивания по аркам
— eibach prokit: ориентирована на наибольший комфорт, после sportline ощущение что едешь на мягкой перине. Неровности и кочки проглатываются бесшумно, ход амортизатора становится полным, так что чаще пробивает в отбойники. Крены и раскачка гораздо более выражены. Такое ощущение что эта комбинация даже мягче стоковой кросс подвески, при этом нет чрезмерной задранности.
Занижение уже не так привлекательно: впереди заметно больше расстояние над колесом нежели по сторонам, сзади (в моей версии пружин для седана, тк sw перестали производить) идет полное проседание, без проставок под пружины, пустая машина опускала арки вокруг колёс. Пружины практически полностью постоянно сзади сжаты, проставки пружин +20 для этого варианта необходимы.
Как видно оба варианта имеют свои плюсы и минусы, хотелось найти чтото среднее: хорошее занижение и управляемость как на sportline и при этом по комфорту более приближенное к prokit… Вариантов осталось немного, т.к. технорессор, gt-pro и пиленый сток не участвуют в гонке, решил попробовать последний вариант — оригинальные пружины с весты спорт.
Начал их искать еще год назад сначала по объявлениям, месяц нигде не выскакивало вариантов, заказал на careparts, там нет в наличии, под заказ и неизвестный срок ожидания. потом поискал по артикулам на разных магазинах запчастей и нашел наиболее оптимальный вариант на емекс, тогда вышло около 21 тр за весь комплект
Как их менять расписывать не буду, только стоит добавить одно замечание по поводу ранее опубликованного видео с заменой передних пружин без стяжек. Решил его еще раз опробовать и слева все прошло просто и быстро, а вот справа оказалось что для того чтобы все наживить высоты недостаточно. Хорошо что был второй домкрат, им снизу пришлось толкать аморт для того чтобы вставить болты в поворотный кулак, если ктото захочет также, сами решайте что будет проще)
Сзади как и на других пружинах чуда не произошло и когда пружина "уселась", накладка арки стала визуально накрывать просвет над колесом больше чем спереди, также заметил что натерта резина на боковой части, хотя в статической проверке наездом на бордюр показывало что достаточный зазор имеется. (колесо 18*225*40 8j ET45 + 5мм пластина, стоковый развал) поэтому тоже закинул проставки пружин +20 сверху. но их многовато, а варианта +15 или +10 как-то не нашел, надо заказать выточить по хорошему
Ну и самое главное: ожидаемый результат достигнут, для себя сделал вывод что пружины веста спорт как раз что-то среднее и компромиссное между красными и черными ейбахами: хорошее занижение как на красных, и побольше комфорта, конечно не как на черных, но уже приемлемо.
Приемлемо до такой степени что уже на этой конфигурации я проездил почти год и мыслей поменять еще раз не возникало. Хотя все пружины что были до сих пор лежат на всякий случай, иногда с теплом вспоминая насколько мягко было на prokit)
(все описанные мнения субъективны и могут отличаться в зависимости от ваших личных предпочтений)
До скорых встреч и пусть ваша подвеска вас также полностью устраивает!
Комментарии 75
Пружины от седана, амортизаторы Веста Спорт. Управляемость супер и стабильность машины на скорости свыше 150.Но, всегда есть Но, проходит стыки, рельсы трещины с приличной долбежкой, интересный факт настройки, при въезде на "лежак" мягко и плавно, съезд с " лежака" уже с ударом об асфальт. То есть отбой аморта распущен для постоянного контакта с дорогой, если дорога с зернистым асфльтом, то ощущается он сильнее в салоне, чем на Асоми Спорт, как доп.вибрации и звук. Если по трассе проехать со скоростью больше 120, от примерно 50 км. и больше то ощущаешь еще больше выше описанных симптомов, таковые сохраняются и в городе сразу после съезда с трассы до определенного времени. Потом становятся, как я описал выше. Сделано так специально, или так получилось потому что получилось так, неизвестно мне пока. Но такое поведение мне не понравилось. Единственно чем мне они понравились — это нет бубнения на плохой дороге, когда двигаешься в городских дворах. Что на Асоми Спорт просто "вымораживало", за то Асоми на трассе по управлению похуже, но по комфорту просто сто очков впереди, чем больше едешь, тем комфортнее и тише на них становится. Вот нельзя как-то объединить характеристики и получился приличный аморт по ощущениям и управляемости.
Добрый день! Поделюсь своим конфигом, перед пружины веста спорт и амортизатор от седана, зад пружины от седана, амортизатор сток, до этого стояли пружины эйбах для св, из за накладок корма визуально была ниже, проставки не хотел ставить, поэтому пришлось извращаться :)
Как то слишком высоко жопа для седановских пружин, у меня на усиленных техноресорах задних для св кросса жопа как будто ниже
Добрый день, получается для идеального сочетания и сочного вида у вас стойки ПЛАЗА Спорт и пружины в круг от Vesta Sport! + проставка на задние пружины +20? Я так понимаю такой конфиг самый оптимальный!
Заранее спасибо)
Добрый! В целом да, для себя такой вариант выбрал и оставил как полностью устраивающий. Единственно зад чуть выше сидит, в планах попробовать задние пружины от спортлайна св или вообще стоковые без проставки
Спасибо за ответ!) Буду тоже пробовать)
Не за что, удачи!
привет. подскажи какого поколения у тебя стоят пружины? от спорта или спортлайна?
нашел в таймтурбо пружины, созвонился, ответили, что у них только спортлайн версия. еще к тому же менеджер сказал, что без допиливания одного витка сверху не встанут на стойку весты св кросс 18г.
но если бы была версия пружин обычного спорта, то встала бы без болгарки
что думаешь по поводу его слов? на драйве никто не указывает какой версии пружины у них стоят на весте дорест
Привет! У меня от спорта, в 2013 году они еще были. Сейчас только спортлайн, они ничем кроме +10 высоты от предыдущих не отличаются. Про стойки это бред какой-то сказал менеджер мне кажется. На кросс амортах отличается только высота установки чашки, но это низ пружины, в верхней части то что, там опоры одинаковые у всех.
услышал, спасибо.
какие либо еще запчасти стоит докупить перед установкой, чтобы это не вскрылось в момент когда подвеска разобрана? имею ввиду пыльники, передние опоры или типо того по мелочи
что там вскроется не могу гадать) можно всё купить сразу на всякий случай
Тоже сейчас рассматриваю пружины от спорта, но ничего по ним не понятно. Где то пишут, что перед -40, зад -30, где то -40 на -20, а где то и -30 на -30.
Все там понятно, миллион установок и замеров есть здесь на драйве. Посадка зависит не только от пружин. Также надо учитывать что пружин спорта уже давно нет, только спортлайн, они выше
В продаже нашёл задние пружины Веста спортлайн sw интересно в чём отличие от спортлайн седан
У меня уже лежат такие) должны быть выше тк ставятся на спортлайн, а у них клиренс выше и возможно жёстче чем для спорт седана из-за более тяжёлой кормы
На спортах и так зад вроде выше, так тут ещё выше будет чтоль или вес задка всё таки прижмет и будет одинаково. Не хочу просто отдать деньги, а по высоте будет разница в 2см от завода
Ну как, спорт сзади на 20-30 ниже обычного до рест седана. У спортлайн а для которого сделали эти новые пружины клиренс на 1 см выше . Получается вот такая разница. Будет сидеть в общем как спортлайн св по фоткам можно оценить
Плечо обката сильно отрицательное при 8j ET45. рекомендуется выбирать такой вылет/ширину: 6J ET50, 6.5J ET43, 7J ET38, 8J ET25.
Расчёты, пруфы, доказательства?!мне калькулятор показывает что нулевой как на стоке так и здесь, разница 2мм
Сами подумайте почему так и посчитайте))) С завода идут диски шириной 6" вылет ЕТ50 и 6.5" ET43 на кросс версию. Почему так? разница ширины 0,5" и вылет другой. 25,4мм делим на 2 стороны и умножаем на разницу 0,5. получаем разницу вылета 6,35мм. 50-6,35=43,65 получили тот самый ЕТ43. то есть, если добавили ширину 0,5J то уменьшаем ЕТ на половину добавленной ширины, чтобы плечо обката оставалось там где задумано. нагрузка на ступичный равномерная и прочие моменты по управлению. для ширины диска 7" ЕТ37.3 округляем до 38. ну и для 8" будет около 25. А калькуляторы не говорят об этом. да и каждый по своему считает. на одном сайте одно на другом другое.
У меня пост про грамотные пружины
Просмотрел бж не нашел ничего кроме распила стока, что имелось ввиду?
Пружины от Гариса
Понятно, не считаю что кустарный нагрев и распил это грамотно
Распил был времённо из за говняного техноресора.Ну а кустарный нагрев как выразились неграмотно то вы очень ошибетесь на его пружинах катает более 2к машин и всё клиенты довольны! И я говорю по опыту, что работа данных пружин очень достойно и выше эйбахов и спорт пружин весты
gdbdable
Понятно, не считаю что кустарный нагрев и распил это грамотно
И это не нагрев а термообрамотка
GT PRO рулит.
Табуреточная подвеска. :((
Есть от 2108 подушки задней пружины, стандартные 20 мм выше вестовской и есть ещё для увеличения клиренса, они вроде 40 мм.
Так тут как раз на +20 стоят, надо чуть меньше
Согласен, зад чуть задран.
красивый вагон)
Спасибо)
а че ты главную фотку не поменяешь? вот на эту последнюю)
Собирался но та нравится тоже, как нибудь выложу более хороший вариант и когда будут опубликованы другие сделанные изменения)
А есть ли раскачка с передней оси на заднюю и обратно при остановке перед светофором? Себе поставил такой же комплект и эта раскачка раздражает.
Привет! Да, есть. И у всех кто такие себе ставил она присутствует практически но кто-то говорит что нет, видимо не замечают
Возможно, при родных пружинах ее и нет, а при заниженных уже появляется.
Скорей всего, все кто об этом сообщают на заниженных были
gdbdable
Привет! Да, есть. И у всех кто такие себе ставил она присутствует практически но кто-то говорит что нет, видимо не замечают
у меня раскачки не было (или почти не было) на технорессорах(которые все ругают, ни в коем случае не советую стояли на гранте -5, 5лет 70+ пробега, на стойках перед калина1спорт зад сток
Привет) отбойники по ск отрезал спереди и сзади? Тоже пружины заказал на днях ставить буду.
Привет! Сзади тут есть, половину — www.drive2.ru/l/587507271823563948/
Передние у плазы внутри аморта, там не режется и уже рассчитано
у меня щас плаза -30 спорт для обычного седана и так же поставил пружины спорта, так вот зад кажется чутка выше и это раздражает, что можешь посоветовать ?
А что сзади установлено, проставки пружин? Искать их меньшей толщины только остаётся. Без проставок выше не может быть просто.
И что значит выше, по каким ориентирам?
Хотя у тебя посмотрел седан, видимо вес сзади меньший и выше. на спорте специально сделано что зад выше, называется rake в автоспорте
проставок нету у меня, ааа понял, точно у тебя же SW и у тебя зад потяжелее вот и смотрится лучше… блин) думаю может тогда передние штатные пильнуть а спорт снять, только сзади оставить спорт пружины
Амортизаторы Плаза стоят?
Да
Привет, а ты не пробовал поставить назад стоковые пружины? Они мягкие и проседают быстро.
Привет! Думал как то, но мешает несколько факторов:
— аморты -30 для них коротки
— будет выше чем надо
— параметры не те, очень валкие
Ну и не проседают они особо, точней бывает но редко, просадка эта визуальная из-за накладок расширения
А ещё подскажи, на передних стойках чашка пружины имеет стандартную высоту или перенесена вниз?
На амортизаторах для кросс версий чашка выше на около 10-15мм, точно не помню. Я брал поэтому амортизаторы для седана где нет этого завышения. На плазе также как и стоковых есть кросс и есть седан версии по высоте
eibach через 1 год начали при -10 за бортом и ниже стучать виток об виток. Было такое чувство что балка отвалилась. Вот тоже что то нужно выбрать к осени. Пока тоже думаю взять от спорта задние пружины.
Да есть у них такой косяк что витки очень близко друг к другу, не понятно как такая фирма могла такой косяк допустить, или это должно быть круто? не верится)
Я с задом долго не мучался, просто поставил на винты))) Но работа родных пружин спорта сзади мне не понравились сразу, особенно на лежачих.
Тоже думал но пока не дошел до этого) а что стоит, gt-pro?
Ps. Нашел, почитал, вспомнил что уже читал)
Стоковые так и лежат в гараже, думаю из них качели племяннику сделать)))))
Оставь лучше редкая и дорогая штука, для качель лучше от жиги пружины взять)
от жиги тоже есть)))
Красиво однозначно. А спереди не разваливал?
У меня на задранной 17шки прямо бесить начали как стоят. Зад видно, что развален. А перед как рахит косолапый. Глазам больно 🥹
Хотя у тебя тоже видно сбоку "винт" по колесам.
Спасибо, развал делал везде но уже после, тут на фотках ещё его нет, все на штатных углах) позже напишу пост как сделаю по нормальному, щас стоят сзади пластины и впереди верхний болт м10. Стало поприятней на вид, сзади вообще огонь, колеса заметно прям с наклоном стоят, спереди почти не заметно, видимо мало дал этот метод, лежит запасной комплект плазы, надо на нем расширить отверстие и наварить упорную пластину. С тонким болтом без регулировки ни один сервис не взялся выставить развал)
О, ждём методичку 👍😁
Можно полиуретановую проставку подрезать ножом если она много задирает зад. Я себе так сделал, это проще чем что-то вытачивать
Спасибо, надо будет попробовать
Задняя подвеска не козлит при проезде лежачих полицейский и крупных ям?
Вроде нет, смотря что считать козлением, подбрасывает конечно сильнее на лежачих если скорость приличная
Какое по итогу занижение получилось?) Бордюры не цепляешь?)
гдето -40 должно быть, бампер же высоко сидит, в первом посту замерял что сзади от земли почти 30, спереди 22, так что не цепляю) только если совсем высокий, но таких уже почти нет нигде
Аа, мне показалось что немного ниже стало, чем было)
Может, я уже потерял ориентир относительно чего мерить) знать бы сколько на стоке точно было, можно было бы померить
Я замерю и скину тебе)
Я такого мнения, что для спорта делают пружины на седан у них задняя часть легче, у св кузова тяжелее вот и проседает задняя часть . У прокита есть именно на св пружины и на седан и они разные
в общем то да, но есть некоторые нюансы: ейбах sportline у меня были именно для sw, а prokit sw когда брал уже сняли с производства и не нашел их на себе проверить. Но и те кто ставили их говорят результат такой же
и на кроссе даже не в пружинах дело, если на просто sw поставить будет все ровно, а у кросс накладки расширения арок сзади ниже стоят чем спереди, поэтому многие думают что он сзади проседает изза пружин
А еще спорт пружины на sw тоже существуют в каталогах, но их никогда не продавали т.к. такую машину так и не выпустили на рынок)
Не для того покупался кросс, что бы его занижать)) Хотя есть мысли поменять стойки на другие, что бы небыло этого идиотского крена, а потом резкий упор и толчок в обратную сторону. Это если ехать по неровной дороге.
а я для того), нравится более широкий кузов в купе с тем что он более низкий, както даже получается лучше чем обычный. А вот какой то повышенной проходимости он наоборот не добавляет
вроде решают эту проблему плаза комфорт с обычными параметрами
Колхоза нет и это главное))