?
Всё нормально работало, весь день передвигался нормально. Вечером доехал до товарища, попили у него в гараже кофе, пообщались. Сел, ключ на старт, стартер бодро высаживает аккум, а других эффектов нет. 2-ой раз, 3-ий… никак. Цепляем за его УАЗку и до дому.
Сижу, курю мануал и думаю. Вместе с проблемой вылез "Чек". Машина даже не пытается запуститься, т.е. или нет искры или нет подачи топлива (неправильная подача)? Других идей нет. Если верить мануалу, то лампа загорается только в случае, если неисправны форсунки.
У кого-нибудь такое было?
P.S.
Сижу, читаю мануал и прихожу к одной единственной проблеме (по своим личным, иногда даже самому непонятным, соображениям). Думаю: "завтра встану и проверю, аккум всё равно посадил". И тут звонит сосед, говорит застрял. Я конечно оперативную помощь не обещаю, но возможность побороть лень и проверить догадки появилась реальная. Снимаю аккумулятор со служебной Волги, втыкаю в Корвета, слегка нажимаю педаль газа и привычный рокот успокаивает душу. Динамку в салон, "тапку в пол" и в лес на выручку.
Вот такой корявый сюрприз. Завтра в сервис)))
Комментарии 17
Причина вроде бы найдена. Предполагаю неисправность регулятора холостого хода. Почему? Симптомы описаны. Никаких доп. БК у меня нет, т.е. только штатный. Мануал в разделе "Диагностика неисправностей" предполагает загорания "Чека" в нескольких случаях, но только в одном машину можно завести. Я сделал в точности, как описала книга. Слегка нажал педаль газа и повернул ключ, родные "полпинка" и машина завелась, при отпускании педали пытается глохнуть, но работает. Появились провалы. Завтра на диагностику.
Я бы для начала считал код ошибки, прежде чем получать удовольствие методом научного тыка.
Спасибо! Здравые люди обычно так и делают, но у меня с мозгами кризис, мне недодали)))))
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти