Всех приветствую, сегодня день был частично свободен и решил поделать дела по машине, почистить ДМРВ и МАР, а так же смазать сухой смазкой дверные ограничители (чего ранее я при замене ограничителей не сделал).
Когда все закончил, то вспомнил о том, что кто-то мне говорил, что через верхнюю лямбду можно посмотреть состояние катализатора и вообще наличие его там. так вот, полез я значит смотреть… а тааааам как и все в машине, через ж…😅
Состояние лямбды на фото:
Так же на ней как будто совсем нет резьбы, ели как ее обратно поставил, что бы машина была на ходу…
Белый налет я полагаю что это богатая смесь или что это может быть?..
Просто расход 20-22л я думаю может быть вполне из-за нее в том числе.
P.S. Каталик или его состояние я так и не увидел 🤣
Какие нужны то собственно советы:
— Если налет на лямбде — это богатая смесь, то как с ней бороться?
— может ли из-за этой сучки быть такой расход?
— Имеет ли смысл менять лямбду, если каталик на месте? (Если менять лямбду — то какую ставить? По фирмам имею ввиду тк орига — цена конь. Как и все, что касается оригинала 😂).
— Или лучше вырезать каталик и поставить заглушку?
Комментарии 52
По опыту моему и мазда чата нн: если этот расход конь по сравнению с условно паспортным- лямбда под замену. В идеале вырезать каталик, поставить заглушку, перепрошиться, а лямбду заменить на оригинал. Да, дорого. Но набивать шишки как и все такое себе занятие 😅 тк любой неоригинальный начнет делать голову, выйдет дороже потом снова менять. (Все, кто думали сэкономить потом пишут посты- я покупаю оригу)
Да, я понимаю в целом, что подобные запчасти лучше брать оригинал 😅
Один раз взял и голову себе не забиваешь потом с этим вопросом, а католиком уже занимаюсь, спасибо 😉
Ну и вопрос в целом нужно начинать с вопроса себе насколько долго машина будет в моих руках. Если она не будет в семье еще лет 5-10+ то можно и с неоригинальными повозиться
Ну лет 5 точно, а там как жизнь сложиться 😅 хотелось бы еще в семью бмв х6 или старый мустанг, но там как по финансам будет, поживем увидим 😉
www.clubcx7.ru/forum/showthread.php?t=9151
есть что почитать ))
Я думал я чайник в этом вопросе, но там есть совсем детские вопросы 🤣
Но вот про убирание «подпорки» после вырезания каталика я что-то не понял 😂😂😂
это миф ))
Мар выкрутил не снимая коллектора? я чтото пробовал никак не смог к нему подобраться
Если снять трубку щупа, что тоже малоудобно, то до МАП попроще чуть добраться. Там потом бОльшая проблема застегнуть до конца фишку на нем.
Удобнее сначала застегнуть разьем на датчик, а потом вместе их установить. Я снимал и ставил не откручивая что-либо кроме самого датчика MAP
Sa-Ge
Если снять трубку щупа, что тоже малоудобно, то до МАП попроще чуть добраться. Там потом бОльшая проблема застегнуть до конца фишку на нем.
Да я рукожоп, несмог никак подлезть
Sa-Ge
Если снять трубку щупа, что тоже малоудобно, то до МАП попроще чуть добраться. Там потом бОльшая проблема застегнуть до конца фишку на нем.
Блин, у меня больше проблем возникло с откручиванием)) фишку одел вообще очень легко
Brownstorm
Мар выкрутил не снимая коллектора? я чтото пробовал никак не смог к нему подобраться
Уже не первый раз, косу форсунок просто разъединял и доступ был +-
Привет.
Да, я писал каталик можно первый глянуть через лямбду, но нужен эндоскоп))), белый налёт по сути повышенная температура- перелив, каталик пылит со временем, да надо бы кат посмотреть если оплавлен то менять сразу. И кулек поменять бы, много замятин, лучше на него не ставить ни чего-то там соты как фольга реально.
Если каты в нормальном состоянии, то я бы нн вырезал.
Ну я так и подумал, но уже после 😂😂😂
Перелив — соответсвенно жрет больше положенного?😅
Каталик буду проверять при первой возможности, нужно купить только направляющие с пружинами (не знаю как они правильно называются, их еще предстоит искать) и прокладку между выхлопными трубами, после гляну снизу открутив это тк кардана нет😉
Кулёк хочу поменять на autoexe, но адекватных цен пока не нашел…🙃
Но спасибо за совет тк я постоянно так делал, больше не буду 🙏🏼
Прокладки, пружины посмотри артикулы у меня есть в постах, в недавних
Хз, avto exe, в идеале нужно фронт кулек ставить или обычный в норм состоянии, переплачивать за сковородку нет особого смысла- если переплачивать, то за фронткулек)
Добро, гляну, спасибо ☺️
Еще не начинал искать, а тут уже сразу решение 🙃
Фронт стоит как крыло самолета, можно у кого-то купить уже б/у, но и цена будет около 40-50к 😭
Были бы лишние, я бы уже купил половину буста Сергея 🙃
CRIMEAxS
Ну я так и подумал, но уже после 😂😂😂
Перелив — соответсвенно жрет больше положенного?😅
Каталик буду проверять при первой возможности, нужно купить только направляющие с пружинами (не знаю как они правильно называются, их еще предстоит искать) и прокладку между выхлопными трубами, после гляну снизу открутив это тк кардана нет😉
Кулёк хочу поменять на autoexe, но адекватных цен пока не нашел…🙃
Но спасибо за совет тк я постоянно так делал, больше не буду 🙏🏼
На амаяме смотри, там лучше искать
Амазоне?)
Амаяма
Поищу, спасибо
Большинство запчастей я там заказываю, там проще найти, пиши в Гугле амаяма cx7
Понял, спасибо)))
MrFrol40rus
Привет.
Да, я писал каталик можно первый глянуть через лямбду, но нужен эндоскоп))), белый налёт по сути повышенная температура- перелив, каталик пылит со временем, да надо бы кат посмотреть если оплавлен то менять сразу. И кулек поменять бы, много замятин, лучше на него не ставить ни чего-то там соты как фольга реально.
Если каты в нормальном состоянии, то я бы нн вырезал.
По поводу оставить Каты — а в чем плюсы и минусы у нас? Мен все убеждают в тч Сергей Nomodin о том, что каты и егр у нас лишние😂
Слушай, ну по мне если ты дороботкой мотора не занимаешься и увеличением мощности и при условии что они нормальные то удалят их нет смысла, если они забитые то конечно нафиг нужны. Серега их чуть ли ни с новья удалил😁.
Вот и я о чем😂 та мне и моих лошадок за глаза, я ж не гоняю супер прям, но хочу сделать так, что бы двс комфортно себя чувствовал и не делал мне мозги 😅
Противогаз одень и на 100 метров,
как дышиться? 🤣🤣🤣
Вот так и мотор, с нашим бензом а тем более с вашим, каты убить на раз два, постоянно их смотреть ! а упустишь, приедешь на капиталку и на турбину 🤝
Ну на турбину я думаю и так встрял, учитывая в каком все было состоянии, картридж Борг из плюсов сейчас за 20к на экзисте можно взять, но лишних пока нету 😂
А про топливо — 100%, заказал все шпильки и тд, так что по приезду поеду смотреть как с ним дела обстоят ))
топливо ⛽ эта основная причина!
Да, новый картридж можно так же убить, если кат будет разрушаться.
По лямбе, расход только от неё, у тебя дорест вроде? Тогда оригинал!
По ресту был, пост буквально неделю назад, человек с Али купил за 4 ₽ поставил, катает, говорит без нареканий, расход упал всё нравиться.
у, дореста всегда был повышенный расход.
Оригинал просто стоит как крыло самолета, думал поставить аналог… но видимо не судьба 😂
У меня с расходом проблемы (20-22) и почти уверен, что дело в ней, учитывая как я езжу 🤣
У дореста всегда был повышенный расход на фоне реста, но все якобы пишут про расход 16-18, но не 20-22 без климата 😅
Это пишут по факту и есть 20-22, можешь рискнуть купить на Али за 4₽ под дорест или покупать крыло самалета (( без вариантов.
Экзист выдает мне массу аналогов от 5к, но будут ли они корректно работать?
Просто прошлым летом расход был 18-20 с климатом, сейчас 20-22 без климата…
Но на Али бы точно не рискнул брать😂
Раньше вроде так не было, какой артикль забиваешь?
L33L-18-8G1D. Читал у ребят CGA более 2-х лет ходит и вроде полет нормальный
L33L188G1E или L33L188G1E9U это 1 кислородный на дорест
www.clubcx7.ru/forum/showthread.php?t=12092
L33L-18-8G1D этот тоже пойдет
Принял, спасибо))) только не могу понять зачем их 3 вида и все подходят?🤣
разные ревизии наверное хз не заморачивайся.
L3K913250A
А зачем артикул форсунки?😅
определить ревизию и на какое авто устанавливается
Буду смотреть конечно в сторону оригинала, но посмотрим что будет более по карману. У меня не работаем с момента покупки бесключевой доступ, сейчас им занимаюсь тк ключ всего один и боюсь его вечно потерять. Вчера аварийку вызывал тк в шахту лифта упал . искали часа 3 🤣🤣
ну хоть нашел уже хорошо, а так ключ у дилера с пропиской что то от 25 р ((
Та пошли они в баню) купил уже ключ с чипом на Али, кнопка в дверь бесключевого едет уже, поменяю и поеду к кулибиным все это завязать в кучу )
))
MrFrol40rus
Слушай, ну по мне если ты дороботкой мотора не занимаешься и увеличением мощности и при условии что они нормальные то удалят их нет смысла, если они забитые то конечно нафиг нужны. Серега их чуть ли ни с новья удалил😁.
Был такой грешок, но не жалею 🤝👍
CRIMEAxS
По поводу оставить Каты — а в чем плюсы и минусы у нас? Мен все убеждают в тч Сергей Nomodin о том, что каты и егр у нас лишние😂
Бензин, масло, совсем не наилучшего качества и свечи у нас ходят, до тех пор что порой их не выкрутить ((
Мне ли не знать 😂😉
Вот, вот 🤝
После удаления катализатора глушат 2 кислородный датчик. Это лучше всего делать программно.
Верхний т.е. 1 кислородный датчик заглушить нельзя, это основной датчик корректирующий подачу топлива. Я себе ставил фирмы krauf обошёлся в 3200р. Проездил пока, что 2 недели. На данный момент все норм.
Понял, спасибо, немного прояснилась ситуация))
Поставь себе такую же от атмомотора что в записи выше🤭У тебя в Симферополе проживает Юра Джаст, один из немногих грамотных настройщиков этих моторов в России.Обратись лучше к нему🤝
Неожиданно для меня то, что у нас в селе есть кто-то действительно грамотный по нашим машинам — это победа, если честно 🔥
Контакты его могу у Вас в профиле найти?
А от атмомотора она с кореекцией справится верной? Двс ведь разный