Подбор ОРИГИНАЛЬНЫХ сайлентблоков в задние продольные тяги

Все понимают, что контракт по сути закончился…Имеется в виду ХОРОШИЙ контракт, который проездит хотя бы половину ресурса новой з/ч. То, что сейчас продается среди тяг подвески, хоть порой и выглядит бодро, но содержит в себе пересохшие и (или) изношенные сайлентблоки, которые проворачиваются в тяге и вылетают от одного сильного удара молотком (можете проверить лично, если еще носите розовые очки).
Вот и мои шикарные контрактные БАРХАТНЫЕ тяги прошли всего 35 т.к и 3,5 года. А выглядели при покупке будто новые.
На недавней диагностике подвески выявили не только стучащий рулевой наконечник. Также были приговорены сайлентблоки продольных тяг, которые к кузову.
Сказать, что я был удивлен, это ничего не сказать… Тяги ведь недавно поставлены! Они блин КОНТРАКТНЫЕ!
Но вибростенд говорит точно — сайленты прокручиваются в тяге, колесо перемещается вдоль кузова на 1 см…Это фиаско. Хотя на ходу не сказал бы, что сзади все так плохо — никаких звуков нет, небольшая разболтанность есть, но думал она из за высокой резины.
И вот, передо мной классическая дилемма — тяга идет только в сборе, отдельно сайлентов не выпускается.
Отдельно идет только китайчатина — Linx, Febest, Hansa и т.д которая ходит полгода. Либо полиуретан, который тоже не вызывает доверия, иначе он бы уже давно применялся с завода. Либо "тот самый хороший контракт".
Мониторю сайты форумов тойот, зарубежные в том числе. Работы много, но оно того стоит. Рисковал я своими деньгами, а вам привожу уже готовый 100% вариант для заказа ОРИГИНАЛЬНЫХ сайлентов в нашу подвеску.
Итак. Тойота все же молодцы. Но и чудаки на букву М одновременно.
В одни и те же места подвесок разных моделей они ставили совершенно разные сайлентблоки…Зачем? хз…
Поиски прояснили, что в продольные тяги(к кузову) Corona Premio, Carina, Caldina встают сайленты с Camry40 и Lexus с того же самого места — 48725-33020-83. Они в отличие от родных более сложной формы и в металлической обойме.
В цапфу встают — 48725-03010 от Avalon, они точная копия наших родных по форме.
В результате мы получим оригинальные сайленты от премиальных моделей, которые точно проходят очень долго, которые точно работают лучше, чем наши бюджетные.
Мне удалось купить пару которые к кузову в замызганных пакетиках с полустертым номером, из старых точно подлинных запасов Тойота)) За смешные 500р/шт
Все устанавливается прессом за 5 минут, затягивается подвеске под нагрузкой.
Сразу же сделан развал схождение.
Выехал я из сервиса на совершенно другой машине)) Даже не подозревал, что сзади подвеска может так отрабатывать — упруго как мячик и тихо.
Стремитесь к качеству. Ставьте оригинальное.