После установки новых колёс, я всерьез задумался над улучшением управляемости "Семисотого" www.drive2.ru/l/6272435/ . Медленно и верно двигаемся к намеченному плану — сегодня получил на руки(как здесь говорят) кой какие "ништяки".)))
Терпения не хватило — поскорей вскрываем коробки!
Итак, приобретены: Ваксойловские хромированные ШОПКи( кастор +8) и полный ремкомплект для шкворней. Руки уже чешутся! Жаль заняться смогу не раньше, чем через пару недель… ( Других дел куча…
Попутно прикупил еще пару вещиц!
Для начала сделаем небольшой лифт подвески… а дальше если будем расти, то прибегнем к бодилифту.
Передние проставки новосибирский полиуретан — довольно приличное качество! Твердость по Шору 72 ед.(резина 65 ед.)
P.S. Чуть не забыл! Посоветуйте чем лучше набить ШОПКи и шприцевать шкворни., на Ваксойловском сайте указан Литол-24 и ШРУС-4М, в УАЗ-НН посоветовали "синьку" и туда и туда…
КТО ЧЕМ ПОЛЬЗУЕТСЯ? и СПАСИБО ОТКЛИКНУВШИМСЯ! )))
Комментарии 18
хорошая покупка)
сам рад! )))
Завтра планирую забрать с доработок авто, кастор валили со всеми вытекающими пересверливали, для набивки купил 800гр шруса, кастор не мерил, надеюсь не зря). ну и лифт, изначально взял Фобос +30 на перёд и проставки рама-рессор 60мм, от проставок позже отказался в замен на барсорессоры. Жду не дождусь результата))
принято ))) а почему отказался от проставок рама-рессора?
в багажнике 2х50л гбо, стоковые 3х листовые почти прямые, они даже и без нагрузок со временем выпрямляются, так, что проставка на долго вопрос не решит, и один из минусов — поворот моста, возможен залом в крестовине, что не есть хорошо, возможно как то не правильно выразился, где то встречал инфу готовясь к лифту
на сколько я понимаю, то поворот моста должен быть в нужную сторону, т.е. кардан наоборот у хвостовика распрямляется… если не прав то коллеги поправят! ))) а у меня рессоры за год не просели, просто с другими колесами расстояние от арки до колеса не по феншую! ))) www.drive2.ru/l/6230090/ хочется чуток приподнять…
ШРУС-4М собственно в ШРУС и ничего другого!
Кулаки, ступицы — Литол-24 и его заменители, я запихал Chevron "DELO GREASE EP NLGI 2 ", № 231066642.
принято ))) а сколько ушло всего( в оба)?
ШРУС (оба) не промывая, а удаляя частично старую смазку — хватило одной банки kemp103.ru/servisnye-prod…-4-400-gr-1217090013.html
ШОПКи, ступицы — 4 трубы хватило с запасом.
спасибо!
Отпишитесь потом по поводу рулевой тяги после завала кастора, я обработал болгаркой кронштейна панары и "шлифанул" саму рулевую. Думаю это не по феншую, надо теперь новую и греть, гнуть. Либо эту усилить уголком, в общем, вопросы, вопросы…
все подробности изложу в отчете )
По поводу завала кастора. Есть варианты что он с завода уже не идеален. Для начала нужно его проверить а уж потом валить надастоющее количество градусов . Установка хопок с завалом может и не решить проблему в целом. Я бы штатные для начала просверлил. И в дальнейшем при замене делал бы все по аналогии. Хотя патрики у всех разные. Надеюсь что у вас все в идеале встанет.
С он действительно не идеален- у меня слева 1,5, а справа 2,5 ( примерно, точные цифры не помню). Так вот как раз пересверловкой эту разницу можно еще и усугубить… И поэтому я как раз и меняю ШОПКи- это раз; родные остаются-есть возможность все вернуть назад- это два; ну и качество Ваксойловских ШОПКов ( их собственное производство) внушает доверие- это три! За советы спасибо! )
Очень интересно насколько выправится кастор после установки новых ШОПОК и в чем причина таких расхождений. Если можно напишите результат. Очень надеюсь что это помежет сделать одинаковый кастор :-)))
обязательно отчитаюсь
Я дилетант . Но вроде сначала люди Бодик делают а уж потом подвеску лифтуют. Со стоковой подвеской делается лифт до 50 мм и все. В принципе каждому свое и у каждого свой подход и реализация. Сколько людей столько и мнений :-))) удачи в улучшайзенге.
это на столько разные вещи, что их делают в любой последовательности, как по раздельности, так и в месте. про 50мм в подвеске слышал, но для себя решил, что на данном этапе подвеска 30мм., а все остальное за счет бодика( если буду делать конечно)… )))