25. Замена моторчика печки, масла АКПП, рамки номерные

Готовь сани летом как говорится.
При поворотах еще зимой начал напевать моторчик печки, так сказать первый звоночек. Смазывать и прочими временными методами пользоваться не стал. Приобрел новый моторчик VALEO он же и есть оригинал.
Замена достаточно несложная, на драйве уже есть инструкции, чем я и пользовался. Снимается бардачок, потом панель с воздуховодом и сам мотор.

Со старого переставляем блок управления или что это я хз)

Ставим все на место.

Заодно поменял сам бардачок и эту панель на более лучшего состояния, у моих были царапины глубокие(были куплены заранее так как знал что работы по замене попутные с моторчиком). Проклеил маделином места контакта, особенно не понравилось как играет нижняя крышка бардачка и боковая крышка торпедо.
Далее сделал полную замена масла в АКПП по WIS. Инструкция опять таки есть на Д2 и в самом висе.

После чего обновили софт коробки, в описании было написано что устранен затуп между 2 и 3 передачей.
Ну и естественно после всех этих процедур была проделана адаптация акпп по. WIS.
Первые впечатления только положительные, ушли затупы при переключении в режиме газ в палас, в целом более плавно все стало, переключения R N D стали тоже мягче. Вобщем продолжаю наблюдение. Совсем скоро будет установка радиатора на коробку.
Ну и пока в чатах делали клубные рамки, я же приобрел стильные, безрамочные номерные рамки, без всякой рекламы.

В комплекте 6 антивибрационных кружков и 2 белых винта.

Выглядят на машине очень свежо и легко)

А дальше я полез в центральный тоннель, но об этом позже.