В предверии размена первой сотни тысяч километров съездил на замену маслица. В этот раз межсервисный интервал получился побольше — 9.4 т.км (при обычных 7.5 т.км ) Механик сказал, что масло было тёмное и то, что я затянул в этот раз с заменой и посоветовал менять почаще. Сказал, что на всякий случай даже прочищал двигатель какой-то там чистящей жижей перед заливом нового масла. Честно говоря, был удивлён этим фактом ибо у меня мягко говоря не самые сложные условия эксплуатация. Была поездка в Мурманск, а это уже тысячи 3.5 в круг, много поездок загород, парочка поездок в родной город в 300 км от Питера, в городе большинство поездок без пробок. Да и взглянув на бортовой компьютер увидел следующие значения средней скорости за весьма внушительный период. Может быть причина в том, что в Мурманске и окрестностях температура опускалась ниже -30 ? Или может с маслом не повезло ? Масло, как всегда, mobil 1 5w-30 esp.
Пока для себя принял решение поменять следующий раз масло через 6.5-7.5 т.км
Комментарии 19
При такой средней скорости 10000 км — нормальный интервал. Мобил без проблем держит 250 моточасов, что при средней скорости в 40 км/ч и выходит 10000 км.
Не слушай бредни каждого механика
Вы больше к этому мастеру не приезжайте.
Масло темное не означает что вы перепробег сделали. Это означает что масло РАБОТАЕТ в двигателе. И промывать тоже большой вопрос.
При такой средней скорости, его можно смело менять раз в 15000. Тем более с допуском 504-507.
250моточасов для него в самый раз…
По текущей ситуации 250*~40км/ч = ~10тыс км.
250 это у минералки)) 504-от 450 моточасов.
Добрый день.Какой допуск у этого масла
Я точно не помню, но знаю, что подходит для этого двигателя.
Можно отсюда начать изучать www.oil-club.ru/forum/top…a-vw-tiguan-posle-9400km/
Ваш допуск 502-505. Если кошелек не пустой, льют более новый допуск 508. Не буду разводить маслосрач, наверно-может оно и лучше в плане экологии и т.п. Но я лью 502, под капотом и наклейка есть, машина 2020 г.в. В дальнейшем на этот же двигатель (?!) появилась рекомендация 508 допуска. Хотя конструктивного изменения двигателя нет. Предыдущий Тиг был 1,4 150 2012 года, у меня там и турбина и компрессор были, лил тоже 502. Здесь самое важное не попасть под контрафакт с именитыми марками, их чаще подделывают.Многие уходят поэтому на менее известные марки, тот же "Лукойл-Армотек", которые кстати заливался в родные канистры "Фольксвагена". По крайне мере было так, сейчас незнаю. Вроде говорят, там вместо "Инфениума" (США) теперь китайская присадка. Но адекватная цена и неплохое качество, минимум шансов нарваться на дешманское масло. Изучайте масла на Ойлклуб. Я пока на 2 л 180 лью Шелл со старых запасов, но увы они…они тают. Тоже придется переходит, сейчас ценник конский на такие бренды. Но на предыдущий Тиг лили Лук, вопросов не было.Из личного опыта, заметил, что масло начинает угорать именно тысяч с 7-8, наверно к такому пробегу его свойства начинают ухудшаться. Пробовал почти все масла. Читайте на Драйве посты, ребята много хорошего здесь пишут, подскажут если что!
P/S Сугубо мое мнение, использующие машину в качестве самолета))) могут применять более дорогие масла. Маслосрач не надо разводить! Всем мира и добра!
Ruslan-36Rus
Добрый день.Какой допуск у этого масла
Вот тут пишут про: VW 502 00, 503 00, 503 01, 504 00, 505 00, 506 00, 507 00
www.cstore.ru/catalog/mot…1%81%D0%BB%D0%BE%20%D1%81, Automobiles%20B71%202290%2C%20B71%202297.
выглядит очень странно, либо 502 — 505 либо 504 — 507. чтобы не мелочиться надо было сразу и 508 добавлять)
на фото верные допуски, 504-507
Привет. Вопрос по маслу в тигу. Знаю что по допускам в 2.0 вполне можно лить от 502 до 508. А что выбрать для достаточно спокойной в основном трассой езды с заменой каждые 10к? А то я смотрю немного подкушивает (или где-то капает). При прошлом то залили 0w30 504/507
gredwhite
Вот тут пишут про: VW 502 00, 503 00, 503 01, 504 00, 505 00, 506 00, 507 00
www.cstore.ru/catalog/mot…1%81%D0%BB%D0%BE%20%D1%81, Automobiles%20B71%202290%2C%20B71%202297.
Привет. Вопрос по маслу в тигу. Знаю что по допускам в 2.0 вполне можно лить от 502 до 508. А что выбрать для достаточно спокойной в основном трассой езды с заменой каждые 10к? А то я смотрю немного подкушивает (или где-то капает). При прошлом то залили 0w30 504/507
Ruslan-36Rus
Добрый день.Какой допуск у этого масла
У мобил1 esp 5w30 допуск 504/507
На мой взгляд, если масло останется светлым, это гораздо больше поводов волноваться. Со старым маслом должны уходить все продукты сгорания, иначе они остаются в моторе. А присадки я всегда считал злом, лучше чаще менять масло.
Вот да, что за бред, масло темнеет через 500км уже. От нагрева и плюс двигатель моет
rusfox2010
На мой взгляд, если масло останется светлым, это гораздо больше поводов волноваться. Со старым маслом должны уходить все продукты сгорания, иначе они остаются в моторе. А присадки я всегда считал злом, лучше чаще менять масло.
Под присадками вы имеете ввиду использования топлива с присадками ? всякие экто/g-drive ?
Нет, присадки для промывки. Как бы ты не сливал масло, в двигателе остается остаток этих присадок. Наверно, безусловно они моют, но они не рассчитаны на длительное использование в двигателе.Какой химсостав масла получается с учетом остатков присадки и как, влияет это на двигатель придется только гадать. Лучше чаще менять масло 7,5 -8 К км. А еще точнее, правда мне лень так считать, по моточасам.Хороших дорог и выходных!
rusfox2010
На мой взгляд, если масло останется светлым, это гораздо больше поводов волноваться. Со старым маслом должны уходить все продукты сгорания, иначе они остаются в моторе. А присадки я всегда считал злом, лучше чаще менять масло.
полностью поддерживаю. мастера такого послать подальше чтобы не лил в мотор всякое г