Всем Ку!
Сразу к делу.
И так, кто давно следит за драйвом, тот знает что есть тенденция у кого чешутся руки — ставить двухпоршневые суппорта от Nissan Maxima A32 и их аналогов.
Ну так вот, у нас на Almera-x, есть двойная разновидность тормозов. Авто с системами ABS и без.
1. Если бич пакет это без ABS, перед 256 мм тормоза, зад барабаны.
2.То верх заводского исполнения это ABS, перед 280 мм и задние дисковые тормоза.
Скажу сразу, я не собираюсь разводить тут болтовню, что лучше, что хуже.
Каждому свое и подходящие под свои задачи.
Ездить по городу от светофора к светофору или каждые выходные по 100500 км по трассе, а может лететь по серпантинам вниз-верх с груженным автомобилем или тащя прицеп.
Ну так вот, у меня мой автомобиль еще не самое худшее, что имеет у себя в арсенале с конвейера . А именно 2–ой вариант исполнения.
И тормозов по жизни хватало с лихвой и я не горел желанием что-то улучшать. Так как под свои задачи этого хватало, используя отмечу это — хорошие комплектующие и следя за исправностью тормозной системы!
Но не тут то было, сам Бог велел зайти *раз в год* в раздел Барахолка. И увидеть сей прекрасный Готовый комплект суппортов в отличном состоянии, новыми тормозными колодками и нулячими тормозными дисками от Hyundai Sonata. И все это удовольствие за 5000 деревянных.
Я не хотел, но сама судьба злодейка за сей прайс покупает данный спек.
Спасибо за это Anatolii42 !
Перевожу монету и сей товар отправляется ТК ко мне.
По приезду ко мне, сразу все на дефектовку.
Купил краски, смазки и спасибо продавцу отдал ремкомплекты, забегая вперед — они не понадобились.
Достал поршня, все промазал, почистил.
Состояние муха не еб#@сь.
Все это дело собираем и убираем в коробку до инстала.
И так дальше краткий пересказ, что к чему и почему все ставят данный спек.
Прикол в том, что данные суппорта залетают к нам без пляски с бубном. Типа снял поставил.
Кроме одного момента, скобы крепятся болтами М14, вместо М12 наших.
Шланги остаются заводскими.
Диски можно оставить свои, при учете что с завода стоят уже 280 мм
Диски от хуиндая соната берут из-за того, что они толще и разболтовка наша.
Колодки соответственно наши не подойдут, надо новые.
Ну так вот на неделе покупаем в Леруа сверло на 14 мм за 4 сотки и ждём выходных.
Также если будете покупать суппорта, берите сразу с болтами на кулак! Ибо новые такие цена конь, на разборках искать как мне пришлось, занятие такое себе.
Летим в гараж к stas686 и все интегрируем.
Не забываем рассверлить кулак
Дальше качаем тормоза, проверяем работоспособность и валим домой.
Сначала лучше покататься без резких торможений. Пусть пока все притрется. Так что не гоняйте пацаны — вы дома матерям нужны.
Что могу сказать, не буду голословным. Тормозит прекрасно, как и до этого на предыдущих тормозах. Зачем сделал? Выгодное предложное и увеличеный ресурс данного спека. Меньше вероятность все это перегреть. Также колодки с хренью типа датчика износа на данные суппорта, железная загагулина.
И не забывайте, есть такие любители, которые ставят данный спек и потом такие ко-ко-ко машина утюг!
Нужно учитывать, что данные изменения целесообразны, если у вас есть сзади барабаны и собираетесь их выкинуть в пользу дисковых. Также Вы знаете, что такое вакуумник с гтц и надо ли его менять, если он у вас бомжатской комплектации и производительности. А также не забывайте про параметры Ваших покрышек, типа ваши 175 мм ширины будут бесполезны. Ах да 14 диаметр дисков забудьте — они не налезут!
Так что такие дела.
P.s. Примечание для гуру
Есть два лагеря *сваперов*, те кто ставит шайбы под скобы и те кто нет. Типа диск не по центру стоит.
Ну так вот, я ничего не ставил, 100500 раз промерил все четко ровно по центру.
Ну а я на след.выходных буду заниматься тормозами на жепе.
Спасибо кто дочитал или пришел поглазеть на картинки. Можете кидать палки в меня.
Комментарии 56
Привет ✋
А суппорта от какой Сирены? Смотрю по объявлениям, они визуально отличаются от твоих)
Привет!
Слушай, покупал у Анатолия на драйве, снизу комент от него. Можешь у него уточнить, либо хочешь я спрошу.
Спроси если не сложно) вы вроде как уже хорошо знакомы)
Отпиши потом ПЖ в ЛС
igor-58pnz
Привет ✋
А суппорта от какой Сирены? Смотрю по объявлениям, они визуально отличаются от твоих)
Да, ты прав
Судя по артикулу колодок моих
Они с Nissan cefiro или его братьев
Дружище привет. Рад что всё подошло тебе и всё встало на места. За комплект не благодари… Собирал для себя, но продал Wingroad Y11, в итоге остался комплект не нужный мне. Ну а логика цены была такая — за че взял, за то продал. Колодки, кстати, изначально хорошие брал.
А целесообразность данного свапа?! Я хочу, мне нравится, я так решил — по-моему самые верные и отличные аргументы! Ну а по делу если, то пусть уж тормозов будет с запасом, чем не хватать в экстренной ситуации.
Я сейчас на королле заменил зад на дисковые, скоро будет вакуумник больший и передние под 2 поршня! Зачем спросят многие?! Я так хочу, это моя машина, мне нравится с ней тусить! Как я понимаю ты такого склада ума и поймёшь меня! )))
Удачи на дороге и мощных тормозов!
Привет!
Спасибо за обратную связь!
Комплект то что надо, все верно написал. И не поспорить)
Ну вообще-то самые толстые диски у liberty 28 мм эту тему штудиррвал когда себе делал, от Hyundai 26 мм диски тоньше просто разболтовка подходит по причине этого я и не менял диски от либерти чтобы в толщине не потерять ибо просверлить для меня их не составило труда.
У меня такой возможности не было.
Спасибо за информацию!
Я до сих пор мучаюсь с суппортами от maxima 33. Потому что тормозные диски от Скайлайн на 26мм не ровно стоят относительно суппорта. Из-за итого износ колодок происходит не равномерно. У тебя на этом фото износ внешних колодок будет больше, чем внутренних.
Чисто для моих суппортов вариант лишь установка тормозных дисков от maxima 33 на 28мм. И то их придется сверлить на 4х114.3.
Когда тут на drive2 устанавливали тормозные диски от сонаты на 26мм, подкладывали шайбы между суппортом и кулаком.
Все все разное. Нужен индивидуальный подход под определенные запчасти.
И кстати, с увеличением не подрессоренных масс уменьшил вес коленных дисков?
Диски стоят от сонаты, никак не от ская.
Приезжай, дам тебе штангельциикуль, можешь обмериться. Если даже разница в миллиметр есть, можно поучить физику, и понять что износ будет равномерный. Поршни сами подведуться на свое расстояние.
Износ может быть неравномерный если только что-то заклинит. Либо поршень либо направляй-ка.
Диски стоят кованные и так, фирмы Rays.
Снизу в комментариях есть параметры.
В твоем варианте с сонатовскими дисками тебе как раз и помогут шайбы между кулаком и суппортом выставить тормозной диск ровно по центру суппорта. На моих скаевских как раз наоборот нужно диск вперед двигать от ступицы.
По поводу физики износа колодок и то что расстояние одинаковое не важно: почему колодки всегда стираются больше именно на которые давят именно поршни, а не внешние на которые давит непосредственно возвратная скоба? На колодки ведь давят силы одинаковые же? По твоей логике автопроизводителям было бы по барабану на это расстояние и все лепили что во что горазд. Но по факту У ВСЕХ автомобилей там одинаковое расстояние. Наверно не просто так.
Мистер всезнайка. Ваши догадки тут ни к чему. Нужны сухие факт
Мой факт есть — шайбы мне не требуются, все стоит четко по центру. Приезжай дам штангельциркуль.
Если у тебя строго по центру, то твой вариант доработки вообще оказался самым приближенным к заводским параметрам: суппорты от Серены, диски от Сонаты. И не надо ничего подкладывать и тд. Но вот диски 26мм
В этом и есть прикол, я уже хотел подкладывать шайбы под кулак. Даже купил на всякий сразу. Поэтому после всех измерений, они не пригодились. Так как с ними как раз таки зазоры уходили. Поэтому там видно на фото я их ток для крепления диска использовал Максимум где пригодились(:
Я знал об этой проблеме, поэтому я и писал, что чудом не оказался в этом лагере.
SmirnoSerg
В твоем варианте с сонатовскими дисками тебе как раз и помогут шайбы между кулаком и суппортом выставить тормозной диск ровно по центру суппорта. На моих скаевских как раз наоборот нужно диск вперед двигать от ступицы.
По поводу физики износа колодок и то что расстояние одинаковое не важно: почему колодки всегда стираются больше именно на которые давят именно поршни, а не внешние на которые давит непосредственно возвратная скоба? На колодки ведь давят силы одинаковые же? По твоей логике автопроизводителям было бы по барабану на это расстояние и все лепили что во что горазд. Но по факту У ВСЕХ автомобилей там одинаковое расстояние. Наверно не просто так.
Конечно производитель делает геометрически выверенную деталь. Но сам принцип работы очень прост. Возьму те же самые тиски, которые могут быть в гараже и сделай одну из накладок губ на 1 мм больше. У тебя от этого они сжимать по другому будут?
Если тебе и этого мало, ну когда износятся колодки, я дам знать записью и это покажу)
У меня и на старых родных суппортах и на этих как ты видел съедало внутреннюю колодку больше.
Может направляйки убитые и клином встают? Там одна с резиной, другая без. Правильно местами поставил?
Короче почитал несколько статей и действительно. Якобы когда не равномерный износ, то либо направляйки закисают, либо поршни не возвращаются. Ты был прав. Просто я всегда думал что это нормально
А ещё бывает так от поршня, если клинит норм. А так вообще лучше почитать у Docenta86 . Там он гуру в тормозульках, у него есть интересные статьи.
Огонь🔥🔥🔥
Все самое интересное пропустил 😄
Ну ещё инсталл же будет) так что вэлкам)
Обязательно!
Отличный результат!
Спасибо, рад слышать!
Оргазм для глаз😁 это шедевр!
Дикий балдеж этим заниматься, больше интереса чем получить от этого выхлоп 😂
Есть артикул антискрипных пластин на суппорте?
Пластины были в комплекте с колодками. Осталась 2 — могу отдать.
Я в личку тебе написал, загляни
Колодки
PN2261 NIBK
Выглядит хорошо, главное что б самому нравилось) Добавлю пищу к размышлению желающим подобного апгрейда:
1. Вес всего это выше, что повлияет на неподрессоренные массы. Как по мне сток 280 выше головы, достаточно даже для трека на примере п11 вагоне (проверено)) но себе буду ставить суппорта АТЕ от примера п11-144 (2.0 МКПП, только туда шли), там так же больше колодка но самое главное АТЕ надёжнее, не требуют такого частого внимания направляющие и т.д.
2. Эффективность тормозов ни как не улучшается, достаточно посчитать тормозную площадь цилиндров, она будет меньше, чем сток цилиндра 57мм) Один плюс только, да, лучшее охлаждение и ресурс.
3. Замена гтц, вакуумника ни как не влияет на тормозное усилие, это лишь помощь водителю при нажатии, чем мощнее гтц и вут — тем легче нажимать, но теряется информативность педали. В комплектации с абс его достаточно, т.к. там есть брейк ассист, при резком нажатии педали тормоза он помогает давить сильнее.
4. Ширина резины так же не влияет на тормозной путь) Величина давления на см2 дорожного покрытия, которое прямо пропорционально меняется при увеличении ширины колеса и уменьшении давления (массы авто) на см2. В данном случае влияет само качество резины. Кстати насколько я знаю 14е колесо на сток 280 тормоза тоже не налезут, была докатка на 14, после установки 278 дисков сзади перестала налазить) Вот ещё как вариант тюнинга, установить скобы под 278 диски на тот же суппорт, если суппорта 34мм можно заменить на 38мм.
Да, всё верно написал. Спасибо за уточнения, от тебя рад слышать)
Зад и так на 38 мм, на дорестах 34 мм.
Резина хорошая — Toyo.
Да на сток 280 тоже 14 не налезут, всё верно.
BruceBY
Выглядит хорошо, главное что б самому нравилось) Добавлю пищу к размышлению желающим подобного апгрейда:
1. Вес всего это выше, что повлияет на неподрессоренные массы. Как по мне сток 280 выше головы, достаточно даже для трека на примере п11 вагоне (проверено)) но себе буду ставить суппорта АТЕ от примера п11-144 (2.0 МКПП, только туда шли), там так же больше колодка но самое главное АТЕ надёжнее, не требуют такого частого внимания направляющие и т.д.
2. Эффективность тормозов ни как не улучшается, достаточно посчитать тормозную площадь цилиндров, она будет меньше, чем сток цилиндра 57мм) Один плюс только, да, лучшее охлаждение и ресурс.
3. Замена гтц, вакуумника ни как не влияет на тормозное усилие, это лишь помощь водителю при нажатии, чем мощнее гтц и вут — тем легче нажимать, но теряется информативность педали. В комплектации с абс его достаточно, т.к. там есть брейк ассист, при резком нажатии педали тормоза он помогает давить сильнее.
4. Ширина резины так же не влияет на тормозной путь) Величина давления на см2 дорожного покрытия, которое прямо пропорционально меняется при увеличении ширины колеса и уменьшении давления (массы авто) на см2. В данном случае влияет само качество резины. Кстати насколько я знаю 14е колесо на сток 280 тормоза тоже не налезут, была докатка на 14, после установки 278 дисков сзади перестала налазить) Вот ещё как вариант тюнинга, установить скобы под 278 диски на тот же суппорт, если суппорта 34мм можно заменить на 38мм.
Я так и написал, стока мне хватало)
Просто сладкий ценник за новую переднюю тормозную систему на перед, так как она как оказалось просилась на ТО кроме дисков.
Ну по гтц такое, палка о двух концах.
Да, я так и понял, знакомо)
Ради интереса посчитал площадь 2-х по 40 мм и один 57
Разница 2550 (57) и 2512 (40х2) мм в квадрате.
🔥🔥🔥
Артикулы 41005-2Y000, аналог 41005-2Y00A
Болты М14 с шагом вроде 1.5.
Калёные, с прочностью не меньше 10 единиц .
Которые идут со скобы на кулак.
О а я знаю это место, Антоха из Форсажа кажется именно тут снимал серию.
Спасибо за репорт. Возьму на заметку
В точку!
Нормальные парни их коллеги)
Рукожопы и кувалдинг 😁😁😁😂👋
По такой цене в таком состоянии что не взять😀 Хотя да, родных тормозов в максималке за глаза, свой вес таскал и норм
Ну честно говоря когда идешь 160 по левой полосе и перед тобой вылезает какой-то кретин, который едет 90, то уже ближе к 100км/ч тормоза почти исчезают😃 вкруг диски
Так эта машина изначально не для таких целей, но тем не менее тормозит же, данная доработка не сильно изменит ситуацию, для таких целей керамику ставят
Обзорчик и исполнение понравились. Целесообразность данной переделки кажется сомнительной. Была алька, дисковые в круг, у нее и так тормоза не кислые. Когда гружёный ушел от аварии, с разворотом на 180 градусов . Первое, что вырвалось: Ниссан — превосходя ожидания!
Соглашусь, тормоза хорошие стоковые.
А что за барахолка где ты нашёл? Мне такой комплект в 8100 обошёлся, Я болты на разборке нашёл там же где и суппорта брал, 50р за болт.
На драйве раздел барахолки, там было объявление
На Альмере 280 тормозные диски с завода 😱? А толщина какая? У меня на Sunny fb15 256мм и толщина 22мм с ABS.
Да, на альмере 280 мм с завода. Толщина тоже 22. На сонате 26 мм.
Круто, красавчик, тоже самое предстоит сделать на Nissan Sunny B15, уже всё лежит и перед и задняя балка с дисковыми тормозами ждёт своего часа. Пока машина на кузовном ремонте, осталось найти новые колёса так как у меня 14, ищу 15 но не знаю какой вылет подойдёт под эти суппорта? 40 вылет встанет?
Этого не знаю. Но вроде вылет штатный этот.
У меня все 16 диаметра зима и лето.
А можешь глянуть пожалуйста? На литье написано с обратной стороны
Спасибо, +44 вылет. Именно эти колёса сейчас стоят?
Да именно эти сейчас. Зима штатные 16. Там +40