С момента покупки авто не работал кондиционер, был сломан испаритель (тот, что стоит в салоне). Наконец дошли руки и до этой части авто, жара всё-таки. Сняли торпедо (тот еще квест), добрались до испарителя. Кто будет пытаться это снять — защелки на печке находятся по кругу, добираться при помощи молодых обезъянок и старых механов))) По поводу снятия подушки — до болтов добираться чем угодно, я смог добраться до 4-х из 5 при помощи хорошего друга, до остального добирался он, да и он же мне указал, как добраться до первых 4-х)))

Крепления находятся вот здесь, из картинки можно понять, как это откручивать (мне такой фотки люто не хватало).

Защелка разъема подушки странноватая, но работает, не надо пытаться её вращать, только сломаете, просто выщелкивается желтая фиговина и дальше система вытаскивается, как обычная фишка


Ну и общий вид дичи))))

Итог сего мероприятия — кондей работает, ничего не течет, но напарились с расположением печки (тут вполне возможно, что это не мы напарились, т.к. верхнюю половину корпуса печки мы не снимали с креплений) — воздух идет холодный, но не в воздуховоды)))) Видимо, придется опять разбирать и поправлять печку. А может, и доработаем, если выяснится, что это заводской недостаток. Пока как-то так)))
P.S. Ранее в посте про десятку писал, что телефон разбил, так вот, он еще в сервисе, просто часть фоток удалось вытащить с гугл диска)









Комментарии 3
А я все не решусь никак на эту процедуру. Тоже нужно испаритель менять.
Самое сложное — подушка, остальное разбирается в одно лицо, правда, умучаешься, закладывай дня 3 только на снятие)
Вот время на ремонт и не радует.