Всем привет! Эта часть получилась какая то сборная. Электрика, механика, жестянка и эмоции.
Но начнем по порядку.
Winker (Винкер).
Винкер — это электромеханический указатель поворотов. Принцип работы прост. Имеется соленоид и сердечник, который рычажками связан с флажком. При подаче тока, сердечник втягивается и поднимает флажок. Опускается флажок под собственным весом. Все.
Сам винкер может быть заключен в коробочку, которая крепится к различным частям автомобиля (в зависимости от модели авто), или находится в стойке, как на моей Олимпии модель 13237.
2 Работает вот так.
Жестянка.
Очередной раз повесил крылья. Крылья большие и, что бы моя ласточка не сильно махала крыльями, мчась по автобану (вдруг взлетит), немецкие инженеры придумали поводок.
Под капотом сделал скобу, которая держит масленку. Скоба самодельная, масленка родная. Достал ее очень хороший Человек, с исторической родины моего авто. За что ему Огромное спасибо! (Рома, чтоб я без тебя делал?).
На морду прикрепил птичку, дирижабль, поставил пороги и одел капот. Все, можно ехать.
Запустил мотор, выжал сцепление и услышал страшный грохот. Выключил, повторил – ничего не изменилось. Ясно, что то со сцеплением.
Глупая ошибка, которую сделал 8 лет назад, дала о себе знать.
Дело в том, что корзина сцепления это единственный агрегат на машине, который я не разбирал. Опытные специалисты посмотрели на корзину и предложили не заморачиваться. Мол, нормальная корзина. Поскольку тогда на машине еще ничего не было сделано, так и оставил. Переклепал накладки на ведомом диске сцепления и все. Мотор запускается, корзина крутится на маховике, никто о ней не вспоминает.
Надо снимать корзину. Отсоединил кардан, снял коробку. Думаю, все знают, как надо снимать корзину. Надо обжать корзину, зафиксировать ее в этом положении. Желательно снять и вилку сцепления. Теперь и я знаю. Нет, что бы прочитать до того… Ничего из этого я не сделал… Естественно, корзину заклинило… Справится с этим под машиной я не сумел. В общем, снял двигатель.
Уже все нормально, пишу об этом почти спокойно.
Корзина сцепления.
Подробно писать, как восстанавливать корзину сцепления, не буду. Очень хорошо об этом написал Андрей (Mossimann) www.drive2.ru/l/555805877693579469/
Я тоже у него все подсмотрел, спасибо Андрей!
Кстати, корзина оказалась вполне рабочей. В общем, разобрал, почистил, собрал и отрегулировал.
В чем же была проблема. Стыдно признаться, но все равно скажу. На Москвиче, на ведомом диске с одной стороны есть надпись «К маховику» а с другой — метка «Н», для дураков. Немцы таких надписей не делали, наверное, думали, что дураки не будут заниматься их машинами. А зря. Я вообще не обратил внимание, что стороны разные. В общем, вся проблема была в том, что 8 лет назад я поставил ведомый диск не той стороной.
Но, в конце концов, все разрешилось. Все собрал назад, проверил – работает.
Ну и на последок «перегон» к месту постоянной дислокации. Всего 5 км. Но сколько положительных эмоций.
Всем спасибо.
Комментарии 28
Очень рад успехам!
Спасибо!
Здорово, оно едет! А сцепление выглядит немного странновато ещё тем, что площадь нажимного диска в корзине большая, а накладок у ведомого диска — даже до половины не доходит. Почему так оно, корзина унифицирована со "взрослыми" моторами?
Очень приятный проект. Поздравляю с Поехалом!😁
Большое спасибо!
Классный автомобиль и кропотливая работа 👍 💯
Спасибо, стараюсь!
Приветствую!
Геворг, ты молодца! С почётом и уважением жму руку!
А погонял то как! Просто душа радуется!
Андрей, спасибо! Конечно, положительные эмоции зашкаливают! Но, пока никого не обгонял. Чуть позже:)))
))))) потихоньку…, но всё стадо ))))
Успеха!
Что ты, я в таком возрасте, что про стадо и не думаю:)))
…я про обгонять на машине )))))
Геворг здорово! Машина супер! Успехов!
Спасибо, Володя!
Просто потрясающе! Поздравляю с первым выездом! Как ощущения от управления?
Спасибо, Вадим! Восхитительно! Но надо подрегулировать тормоза.
Как всегда — 👍👍👍
Винкер отлично работает в гараже на месте. На ходу из-за потока ветра иногда не хочет до конца прятаться в свое гнездо:)
Про ведомый диск — не расстраивайся:) Бывает:) Твоя ошибка — следствие недоработки конструкторов!:) Что им, трудно было одинаковый вылет у ступицы сделать?!:) Только людей путают…:)
Шутки шутками, но в этом сцеплении меня напрягают две вещи: графитовый подшипник скольжения и пружинки крепления подпятника к лапкам корзины. Из-за этой лопнувшей копеечной пружинки на моей машине пришлось много геморроя поиметь:(
Но это так, мысли вслух ни о чем:)
В целом — очень рад за тебя и за машину! Всё ярче свет в конце тоннеля:)
Спасибо, Игорь! Не ослепнуть бы от этого света. Конечно, можно поменять и подшипник и пружинки, но, ты же знаешь, мы не ищем легких путей:)
Не просто знаю… ВИЖУ, что не ищете! 😂🤝
igorkoff
Как всегда — 👍👍👍
Винкер отлично работает в гараже на месте. На ходу из-за потока ветра иногда не хочет до конца прятаться в свое гнездо:)
Про ведомый диск — не расстраивайся:) Бывает:) Твоя ошибка — следствие недоработки конструкторов!:) Что им, трудно было одинаковый вылет у ступицы сделать?!:) Только людей путают…:)
Шутки шутками, но в этом сцеплении меня напрягают две вещи: графитовый подшипник скольжения и пружинки крепления подпятника к лапкам корзины. Из-за этой лопнувшей копеечной пружинки на моей машине пришлось много геморроя поиметь:(
Но это так, мысли вслух ни о чем:)
В целом — очень рад за тебя и за машину! Всё ярче свет в конце тоннеля:)
Графитовый подшипник нормально ходит.
Я химанит использую.
Мне кажется, в условиях московского движения ему быстро хана приходит
В книге даже есть, что его рекомендуют в парафиновой жидкости "пропитать".
Увеличит срок службы.
Очень здорово! Просто супер!
Редко когда такую грамотную и тщательную работу увидишь.
Спасибо, Игорь! От Вас особенно приятно.
Добрейшего! Шикарная работа, достойный подход к работе, над таким интересным экземпляром:). Успехов вам 🚗
Большое спасибо!
классная машинка, увидеть бы вживую…
Спасибо. Увидеть без проблем, только чуть позже.