До сего июня эту машину я последний раз заводил в 2018 году, один раз выехал на ней на заправку, и с того момента больше ее не трогал.
В июне этого года появилось время и желание заменить приемную трубу и поездить на этой машине.
Т.к. менять трубу лежа под машиной на асфальте не удобно, то хотел поехать в гараж с ямой и сделать все из ямы.
Залив воду в систему охлаждения и заведя мотор, через какое-то время я заметил клубы водяного пара в районе выпуска…
Оказалось, что запаянный 6 лет назад Алексеем Стрелковым лючок потек вновь…
С течью в охлаждении ехать никуда нельзя, решено было лючок менять.
А что бы его поменять нужно снять выпускной коллектор. А т.к. к выпускному коллектору прикручина прогоревшая приемная труба, то и заменить ее в таком случае уже можно и нужно сразу, раз коллектор уже снят.
В итоге приемная труба была заменена на месте.
В конце записи видео, для некоторых лиц, утверждавших, что эта машина никогда не поедет🙂 (кастрюльный грохот на видео — звукоискажение, в реальности все довольно тихо. Стопы при торможении не загорелись, т.к. провода отключены от датчика на ГВУТе)
Комментарии 3
Я с этим лючком на 2140 тоже намудохался в свое время, только там его волной повело, так еще и в требуемые сроки замену ему было не достать, так что пришлось врубать точило и кое-как спасать то, что имелось под рукой.
Волнообразные, после перетяга я выстукивал всякими выколотками, вполне адекватно потом держали. И при установке, имеет смысл болты менять на шпильки. Так меньше шансов испортить резьбы в алюминиевом блоке.
Донорский лючок я отчистил с внутренней стороны медной щеткой, покрасил толстым слоем термокраски (для радиаторов и суппортов). На невысохшую краску приложил прокладку и покрасил еще раз толстым слоем, после чего через пол часа надел на шпильки и пркрутил гайками с шайбами. Через сутки краска высохла и приклеила собой лючок лучше, чем любой герметик.
В моем случае портить было уже нечего, до меня с этим справился прошлый владелец, который не придумал ничего лучше, чем этот волнообразный лючок просто снять, густо залить герметиком для дерева и прикрутить обратно. А насчет термокраски спасибо, надо будет при случае испытать такой метод.