°¹¹°Устранение стука в задней подвеске✔️

🖐Всем Хеллоу🖐

Данная запись в бж будет про ремонт и диагностику задней подвески.

Дело было ещё месяц назад, когда я услышал невзначай постукивание в районе правого заднего колеса🙁

Доехал до дома, поставил машину.
Утром выхожу поехал на работу, стука нет🙄😳

Интересно, думаю…
Ну да ладно, хороший стук наружу вылезит.
И вот спустя 5 дней я слышу очень сильные стуки🫣
Еду сразу же на диагностику в сервис, так как бокс был занят.
Приговаривают обе шаровые и стойки стаба.
-Ок!
Лезим в интернет гуглить про шаровые и сайлентблоки.
Прихожу к выводу, что надёжнее, быстрее, поменять рычаг в сборе.
вот его номерок 95225560
Цена кусается, а тут ещё и бакс$ сцука подводит и цены улетают в космос😣

Ждёмс…
А пока еду в бокс, что бы самому ещё раз продиагностировать все это дело.
По итогу обе стойки стаба под замену и правая шаровая, левая ещё живая, пыльник целый, люфта нет, а значит парная замена рычагов подождёт 🤭
Втулки стаба тоже ещё живые, да и вообще по моему мнению они почти вечные, хотя можно было их махнуть раз полезу туда, но так и не надумал.

Проходит неделя, нахожу рычаг за более менее адекватную цену в 10к по сравнению с 23-27к
Сравниваю все это дело с заменой по частям, выгода пару тысяч… ну да ладно. Берём в сборе. Мы за надёгу✊️
Заказываю стойки CTR конечно же.
Номерок CLMZ21

вроде как эти стойки идут на mazda

Ждёмс выходные и летим в бокс на замену.

До выходных время ещё неделя, зря время не теряем.
Снимаем пыльники, дабы проверить смазочку 🙃
В стойках стаба смазки маловато как мне показалось, накидал своей Felix proffesional line
(Синенькая)
В рычаге смазки достаточно, туда забивать не стал.

Наступают выходные летим в бокс.
Там все довольно просто. Описывать даже не чего.
Домкратим, скидываем колесо, откручиваем шаровую, откручиваем 4 гайки на сайлентах, всё, рычаг снят.
А ну да, нужно по шаровой тукнуть молотком, так как она прикисла полюбому.
Мне хватило 4 удара крупным молотком.
Так же откручиваем по 2 гайки на стойках стаба.

Все резьбовые соединения зачищаем до блеска и наносим смазку.
На любом узле и любой машине проделываю данную процедуру перед сборкой как отче наш, дабы потом все это дело откручивалось, спокойно и без матов.

Далее все собираем в обратной последовательности.
За одно покрасил видимую часть цапфы, а то покрылась ржавчиной местами.
Зачистил, обезжирил и нанёс 2 слоя чёрной матовой краски😀, проста ради кайфа🫠

Теперь тишина, стуки пропали полностью.
На старом рычаге кстати шаровая ходила ходуном от руки во всех плоскостях😆
Пока его решил оставить, может махну шаровую потом, и будет рычаг про запас🙂

Запчасти на фото: B2493