Сегодня пошел прокачивать тормоза, да не один, а с племянником. Штуцера на заду поменял, ибо один слизал ключом, но молодой, надо отдать ему должное, предложил открутить его головкой на 8.
Сделал все, как старшие учили, в последовательности ЗП -> ПЛ -> ЗЛ -> ПП. Педаль подозрительно мягкая. И тормозит вроде, и воздух со всяким дерьмом я выгонял, и тормозное усилие на суппорта передается. Не учел наличие в системе ABS?
Новосибирск, Россия
Прокачка тормозов. Не могу понять
Chevrolet Niva 2019, двигатель бензиновый 1.7 л, 80 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Улан-Удэ
Chevrolet Niva, 2010
530 000 ₽
Ялуторовск
Chevrolet Niva, 2007
310 000 ₽
Серпухов
Chevrolet Niva, 2006
115 000 ₽
Самара
Chevrolet Niva, 2018
660 000 ₽
Реклама
Комментарии 18
Открою секрет. Вообще похрен как прокачивать. Хочешь с ближнего, хочешь с дальнего… Все равно прокачается. Метод "пальчика-обратного клапана" вам знаком?
Неа, не знаю такой
Штуцер полностью выкрутить. Помощник голым пальцем затыкает отверстие. Второй качает педаль. Палец чувствует давление воздуха и в такт этому давлению приотпускает нажим. Так же точно продолжает после прихода жидкости. При обычном способе мы просто бесполезно гоняем воздух и жижу "туда — сюда".
Интересно. Штуцер вообще из отверстия вынуть или просто выкрутить, чтобы жижа свободно текла?
Полностью. И пальцем затыкать. При ощущении давления — стравливать в такт пульсации воздуха или жижи. После появления ровного потока произвести пару контрольных выпусков как обычно со штуцером
borodul
Интересно. Штуцер вообще из отверстия вынуть или просто выкрутить, чтобы жижа свободно текла?
Я брал трубки от омывайки с классики и одевал на штуцер а второй край в бутылку с слитой жидкостью. И видно как пузыриться а также не захватывает воздух обратно. Тут ведь еще главно вовремя закрыть штуцер до того как педаль полностью в пол упадет. чтоб воздух не хватанула обратно.
Я по другому прокачивал (не знаю, правильно или нет), ЗП->ЗЛ->ПП->ПЛ. С самого дальнего по порядку до самого ближнего. Пока все хорошо, тьфу тьфу тьфу
Вот так и правильно, а не как автор делал
Ааа, перепутал…
Когда поставил здт и передние суппорта 2108 и везде с новыми тормозными дисками у меня тоже плохо тормозило, первые 500км
Я недавно прокачивал с заменой тж, нормально всё. Тоже с абс.
В той же последовательности штуцера откручивали? Я уж думаю, мож я не в том порядке их откручивал? Или где-то пузырь образовался огромный, который я не выдавил до конца…
Да, так-же. И на суппортах штуцеры нижний-верхний. Тут на Д2, прочитал.
А тж для смены ручным насосом прогонял, потом контрольная прокачка обычным путём. Хотя и не требовалась.
Да не, у меня теперь на суппортах по одному штуцеру — вчера поменял на 2108.
вот может поэтому ?
Мож надо вут ставить от Опель астра теперь? 🤣
borodul
В той же последовательности штуцера откручивали? Я уж думаю, мож я не в том порядке их откручивал? Или где-то пузырь образовался огромный, который я не выдавил до конца…
Себе делал замену жидкости прокачкой. Пока шел к машине знал что порядок как вы написали. Но когда уже начал делать забыл что надо по диагонали и сразу прокачивал оба задних а потом оба передних. И все отлично работает.
Я сначала по диагонали прокачал, потом сначала задние, потом передние. Ну не было воздуха там, не было. Даже если предположить, что первый раз было правильно, а второй нет, это уже не имеет значения, так как в первом случае воздух уже был выгнан, а во втором он уже туда не поступал. Развоздушенные тормоза, мне кажется, пофиг в каком порядке прокачивать.