Всем привет!
Я не особо разбираюсь в автомобилях, машины ранее всегда использовал только как средство передвижения, не боготворил, но регулярно обслуживал и бед не знал. И в целом, этот тигуан — моя первая собственная машина, приобретенная довольно импульсивно. Но как говорится, первый блин комом)
По машине:
• Volkswagen Tiguan 1G 2.0 TDI полноприводный;
• Двигатель CLJA;
• Год выпуска — вторая половина 2013 года;
• Приобрел в июле 2023 года;
• Пробег на момент покупки — 124500 км (заезжал к ОД, компьютерная диагностика показала, что пробег не скручен. Ну либо как-то слишком заморочились со скруткой, что ОД не увидел. Но внешнее состояние у машины очень хорошее, без ДТП и покрасов);
• Пробег на текущий момент — 130400 км;
• Комплектация — без понятия, но подозреваю, что чуть лучше минималки (из плюшек только мультируль, двухзонный климат-контроль, задние парктроники), но для меня это было не критично.
За машиной ездили в Самару из Башкирии (за 380 км), т.к. у себя дизельных тиг в продаже не было, сдал акцент в трейдин и довольные поехали с женой на тиге домой к себе в поселок. По приезде рутинная постановка на учет (номера, кстати, относительно неплохие достались — К505СМ, спасибо великому рандому), небольшой ТО (замена масла ДВС, фильтров), покупка красивых чехлов на сиденья (Автопилот) и после туристические покатушки по Башкирии, где и обнаружилась бочка дегтя, скрытая в этой машине… Машина, оказывается, с дефектом и очень любит жрать масло. В моем случае ЛЮБИТ ЖРАТЬ масло. Вплоть до 2-х литров на 1000 км. Ну и машинка на выхлопе испускает белый дымок (не перманентно), + коптит по черному если резко подтопить. Честно — видел такие машины на трассе, в основном дизельные и думал это норма. Оказывается нет)
Покатался так доливая масло некоторое время и вытирая слезы от счастья поражаясь своей тупости, но в начале августа удалось найти сервис в Уфе, чтобы провести диагностику масложора (а сервисов, готовых разбираться с такой проблемой, оказывается немного…). Сервис не оцифиальный, но должен быть хороший, так как специализируется только на VAG + отзывы хорошие, да и рекомендовали знающие ребята.
В сервисе решили сначала проверить более лайтовые варианты данной проблемы. Насколько я понял, проверили герметичность трубок и шлангов идущих от двигателя (в технической части я не шарю от слова совсем, можете считать блондинкой из анекдотов и кидаться тапочками), и после небольшой проверки сказали, что порвалась мембрана в ЕГР и из-за этого масло уходит. Программно блочить ЕГР затратно, да и специалиста, занимающегося этим, надо было вызванивать и ждать, предложили бесплатное решение — временно заглушили ЕГР (физически), поменяли масло и масляной фильтр и сказали откатать 1000км и посмотреть, будет ли есть масло.
Пока после этого проехал около 630км, масло с максимального уровня на минималку практически ушло по щупу (а это как я понимаю около полулитра или больше) и машина при усиленном нажатии на педаль газа коптит. В общем, по всей видимости, дело точно не в ЕГР.
В планах:
1) В скоро времени поеду к этим ребятам на замену расходников по ходовой: колодки тормозные передние BLITZ, сайлентблоки по кругу LEMFORDER (работа вроде выйдет в районе 9к) + скорее всего оставлю машину на сутки на диагностику, чтобы разобраться таки, в чем истинная причина масложора. Очень надеюсь, что не придется продавать почку)
2) Покупка зимних шин. Пока не могу решить, какие взять. Может посоветуете что-нибудь хорошее из среднего сегмента на штатные 16 диски?
3) Покупка регика, радара и замена штатного ГУ (RCD-310 без блюпуп) на нормальный андроид. Но это всё уже постепенно переносится на 2024 год, так как совсем нет финансов на это. Надо же еще ремонт дома делать.
В общем, как-то так. Жду ваших комментариев с критикой и советами)
Комментарии 81
Как успехи?
Есть подвижки?
Сдал в сервис пару недель назад, разобрали движок на капиталку, запчасти заказали, пока идут. Думаю ещё недельки полторы-две пройдет минимум, потом уже посмотрим. Отпишусь обязательно по итогу)
Хорошо 👌
Ждём хороших новостей
hitsone
Сдал в сервис пару недель назад, разобрали движок на капиталку, запчасти заказали, пока идут. Думаю ещё недельки полторы-две пройдет минимум, потом уже посмотрим. Отпишусь обязательно по итогу)
Ну как обстановка? Такая же фигня. Прям как моя история, только тачка с челнов. Пробег на 10к больше.
Привет! После капиталки всё ровно было, забрал машину 11 ноября вроде. Перебрали всё изнутри:
Масло
Антифриз
Полностью удалил систему EGR
Прокладки турбины
Новый ГРМ
Помпа
Коренной сальник
Передний сальник
Прокладки клапаной крышки
Прокладки масляного корпуса и теплообменника
Поршни Kolbensmidt в ремонтный размер
Расточка и хонинговка блока, фрезеровка плоскости
Фрезеровка ГБЦ, шарошили два седла клапана, притирка клапанов. Новые маслосъемные колпачки
Новые вкладыши
Новый шестигранник маслонасоса
Масложора после капиталки не наблюдал, проехал после капиталки около 1600 км, всё было более-менее. Думал заставлю себя пост написать после того, как обкатку пройду (3000 км), но увы, до этого пока не дошел. Сейчас другая какая-то трабла, машина заглохла на ходу и не зводится, уже больше недели стоит у тещи (к ней ехал, дотуда отбуксировал с другом). Пока ни времени, ни денег, ни желания нет разбираться, но трабла либо в отсутствии связи с мозгами машины, либо в форсунках. На выходных начну потихоньку разбираться надеюсь)
Сегодня если время будет, попробую пост написать новый со всем, что было во время капиталки и после.
Но в тильт впадаю потихоньку уже. И продавать не хочется (да и в кредите она), и вопросы всё время возникают, сколько еще вложиться придется
Подскажите, сколько отдали за капиталу? В скором времени тоже предстоит, если не найдется контрактный мотор.
hitsone
Сдал в сервис пару недель назад, разобрали движок на капиталку, запчасти заказали, пока идут. Думаю ещё недельки полторы-две пройдет минимум, потом уже посмотрим. Отпишусь обязательно по итогу)
Сделали большую финансовую глупость.
Спустя время поймёте.
И да, это еще не конец истории я думаю.
Отпуск на юга, пробег почти 4т, скорость 105-190, расход дизеля 7л, расход масла ZIC X9 5W-40 по щупу 3мм, чип егр-. CLJA♥♥♥
Ну я б пока не стал паниковать, а начал б поэтапно -5-40 вязкость лить масло, расход топлива побольше будет но угар может поменьше, Mobil1 FS x1 5W-40, Valvoline Synpower 5W-40, Motul X-cess 8100 5W-40, ZIC TOP 5W-40, Eurol Turbo DI 5-40 эти масла вроде советуют на ойл клабе, сам их не лил но народ там шарит, вроде по анализам норм. Заглуши программно егр, не такие большие деньги, поменяй прошивку дизельгейтовскую, ну в целом почти всегда кто глушат егр шьют движки. И понаблюдай за машиной, может все не так страшно. Я в начале лил Шел, так у меня литрушка всегда уходила будь он не ладен на доливку, 20 тыщ откатал, пока не допер масло и магазин поменять. Масляный радитор как вариант поменять,
И на дизеле не коксуются маслосъемные кольца. На Ауди пробег 400, расход масла в пределах середины щупа
Дизель в целом без проблем, но то что так много жрет — проверить люфт турбины, снять выпуск и посмотреть
Привет. Жути нагнал, а марку масла которую заливает так и не указал! А это очень важно!
Я на тигуане езжу уже четыре года и брал его с пробегом 40т.км (состояние нового). Сейчас почти 130т.км. Расход масла до 2л на 7.5т.км
На пробеге 60т.км (расхода почти не было) я решил залить не рекомендованное масло и оно стало улетать 1л. на 1т.км. Я тогда жутко испугался. Тут же вернулся на рекомендованные показатели и масложор ушёл.
Лью shell xelix ultra 5w40.
Дак вот 5w30 (которое я лил в "японку") в эти моторы не подходит из-за высоких рабочих температур. Оно просто теряет свои свойства на высоких температурах и становится слишком жидким.
Раскоксовку я бы пока не делал. Это не те моторы, чтоб так грубо с ними обходились. Лучше дешёвым маслом промыть пару замен через 1т.км.
А! Ещё из недорогих манипуляций, желательно поменять масло отделитель. Тоже важная деталь на турбовых двигателях. Не сильно, но влияет на расход масла. Вроде как ))
А в итоге окажется, что на одном из поршней маслосъёмные колечко запало и надо было всего лишь раскоксовать его))
Было бы славно)
вспоминаю машину брата, BMW E36 M3, где после замены двигателя три года не работала АБС. И программно пытались ошибку найти, и косы переплетали, и что только не делали. А оказалось, что забыли в крайне неудобном месте вставить один разъём :))
возможно редко меняли масло и закоксовались кольца.
А раскоксовка поршневых это долгосрочное решение или панацея?
От случая к случаю.
hitsone
А раскоксовка поршневых это долгосрочное решение или панацея?
Проблема (если в них дело) в маслосъёмных кольцах. А они в самом низу — проблема добраться жидкости до них. И если забиты маслосливные отверстия в них, то эффекта можно и не увидеть. Но это дешевле, чем капиталка, так что можно с него начать.
Такая же машина 14 год, пробег 122 тыс, жора масла нет совсем, при любых режимах езды, клапан его глушили програмно на 105 тыс, км
Если дизель жрет масло, то как и написали ниже — двигателю хана… Возможно перегрели, задрали… Лучше сразу поставить контракт нормальный и кататься… Тут уж больше ни чего не посоветуешь… Просто обидно, попадешь на всякие диагностики, съем башки и тд…
Коптить может из за дизельгейтовой прошивки, дымить белым из за текущего теплообменника ЕГР, но в обоих случаях он масло не должен есть. Эти две причины я устранил сразу (брал с пробегом 90ткм ). Сейчас уже 209ткм и масло с максимума на 8ткм пробега опускается на 3мм по щупу от замены до замены, не подливаю.
Спасибо за ответ! Пока вопрос финансов больше стоит, а контрактный с заменой рублей 200 встанет явно.
Сейчас будет вопрос будет максимально тупой для знающих, но объясните, пожалуйста, мне, как новичку: раз один фиг двигатель возможно менять, то чем грозит пока так поездить, доливая масло периодически? От масложора фигово только двигателю или он за собой и остальное потянет?
Катализатор засрет, возможно и турбину… А так, вроде больше не чему отъезжать )
Если твоя головка нормальная, она тоже стоит прилично денег, можно продать…
hitsone
Спасибо за ответ! Пока вопрос финансов больше стоит, а контрактный с заменой рублей 200 встанет явно.
Сейчас будет вопрос будет максимально тупой для знающих, но объясните, пожалуйста, мне, как новичку: раз один фиг двигатель возможно менять, то чем грозит пока так поездить, доливая масло периодически? От масложора фигово только двигателю или он за собой и остальное потянет?
Не суетитесь под клиентом… Советы дело неблагодарное. Но всё уже состоялось (масложор). Опыта эксплуатации данного авто нет. Предположений объективных и субъективных по данной проблеме будет много. Можно очень долго и дорого эти предположения устранять. Сервисные ребята с удовольствием будут ковырять ваш дрыгатель:-) за ваши деньги. ЕГР глушить, ПО обновлять, контрактный двигатель и ТП. Сейчас вам наковыряют, что и ехать перестанет, или контрактник купите мёртвый. Выдохните, успокойтесь, остановитесь и эксплуатируйте авто с учётом данного дефекта (маслице не упускайте). Когда объект (двигатель) окончательно ляжет, науке не известно. Следите за уровнем и спокойно изучайте форумы, ищите толкового мастера по данным двигателям. Едет машина и хорошо, не мешайте механизму работать:-)
Шутка такая заливать масло, пока двигатель не помрет?
Давайте немного посчитаем. Расход масла на тысячу, ежедневный пробег и стоимость литра масла…Советы дело и правда неблагодарное.
Либо я не выкупил шутки
Ребят, я же говорю, что в машинах не особо разбираюсь, купил импульсивно, повелся на эмоции, давнюю мечту и на то, что цены на авто растут, процентные ставки тоже. Обжёгся, сам виноват и дурак, но не у всех первый опыт бывает положительный) буду пытаться исправлять косяки теперь, так как машина в целом очень нравится, не считая масложора, конечно)
Какого-то единого правильного алгоритма, подходящего для всех в данной ситуации явно нет.
Просто о себе: сам в ипотеке, кредит на авто, доходы позволяют покрывать всё это и на жизнь остаётся, но сходу контрактный двигатель покупать возможности нет. Да, при покупке не рассчитывал попасть в такую ситуацию, так как по отзывам этот двигатель один из самых надежнейших и такой подставы не ожидал на таком пробеге (который по уверению многих всё же скручен. Но это я всё же попытаюсь точно выяснить, детально пройдясь по всем бокам диагностом).
Поэтому сейчас и диллема: тратить деньги на диагностики для выявления проблемы, где не факт, что из меня не будут просто деньги доить, но потенциально могут выявить причину и при благоприятном исходе причина окажется не столь финансово обременительной и удастся обойтись малой кровью. Или кататься так, пока не произойдёт полный факап и менять весь движок на корню.
P.S. если кататься так, то на 1000 км пробега уходит топлива условно на 4к + масла на 2к. Стоимость одного километра пути 6 рублей. В обычные рабочие будни у меня в месяц примерно 1000км и проезжается с учётом загородных поездок в выходные (временами мб больше на несколько сотен км).
А за сколько купил, если не секрет?
Я фанат вага, что то в них знаю. Гольфа взял сам, на интуиции и без проблем, т.к. нарвался на такого же фаната. Прокатило. Тигуан значительно дороже и уже не так хорошо мне знаком. Решил подборщика привлечь, чтоб если что, можно было опираясь на договор требовать с них возмещения, если потребуется. Ну и как раз все импульсивные решение подборщик сглаживает, чистый прагматизм.
В общем, если по карману не бьет, можно ездить ) Кроме двигателя ничего не помрет ))
По сервисам, я бы попробовал найти проверенный и профильный сервис в ближайшем крупном городе и сгонять туда. Все наладится! )
1 420к тиг, в 420к оценили акцент, который сдал в трейд-ин (ну как трейд-ин, продал её перекупу, у которого взял тиг), остальная сумма в автокредит уже (ага, лох не мамонт – не вымрет. Сколько зарекался в автокредиты не лезть, но что-то пошло не по плану 😅).
Спасибо большое! В любом случае, надеюсь на следующей неделе или хотя бы через неделю (в хороших сервисах всё забито, окошек длинных нет, приходится долго ждать очереди) удастся сдать машину на диагностику, там ребята в сервисе просили оставить её на сутки, чтобы смогли всё проверить, покататься, все измерения снять. От их вердикта уже буду дальше плясать)
Да в нынешнее время автокредит уже нормальная история, за ценами не успеть …
EMPC
Не суетитесь под клиентом… Советы дело неблагодарное. Но всё уже состоялось (масложор). Опыта эксплуатации данного авто нет. Предположений объективных и субъективных по данной проблеме будет много. Можно очень долго и дорого эти предположения устранять. Сервисные ребята с удовольствием будут ковырять ваш дрыгатель:-) за ваши деньги. ЕГР глушить, ПО обновлять, контрактный двигатель и ТП. Сейчас вам наковыряют, что и ехать перестанет, или контрактник купите мёртвый. Выдохните, успокойтесь, остановитесь и эксплуатируйте авто с учётом данного дефекта (маслице не упускайте). Когда объект (двигатель) окончательно ляжет, науке не известно. Следите за уровнем и спокойно изучайте форумы, ищите толкового мастера по данным двигателям. Едет машина и хорошо, не мешайте механизму работать:-)
Поддерживаю полностью все выше сказанное!
Даже добавить нечего.
Наблюдаю за этими процессами(мастер-автолюбитель) уже 40 десятков лет.
Кстати, все знают как определить кто виноват в масложоре — кольца или колпачки?
Есть три годных способа диагностики
Поделитесь 🙂
Tiguander
Кстати, все знают как определить кто виноват в масложоре — кольца или колпачки?
Есть три годных способа диагностики
Там еще турбина есть)
если турбина жрёт масло, то уже всё! уже поздно
А поздно для чего?
Tiguander
Кстати, все знают как определить кто виноват в масложоре — кольца или колпачки?
Есть три годных способа диагностики
На дизеле не такие температуры выхлопа, чтобы маслосъёмные колпачки на таком пробеге дубели. Вот если бы был бенз, тогда да.
Явно не тот пробег, один из надежных моторов. Черный дым, норма, тут ведь сажевого нет .
Черный дым только на дизельгейтовой прошивке, стоит откатить и он пропадает… Но у автора проблема в масложоре, тут уже откат прошивки не поможет…
От прошивки никак не зависит. С 12 года на моем CLJA разные прошивки были и при резком нажатии на газ черным дымом плевались все
Не знаю, что у тебя не так ))) Я откатил на 5287, дым вообще пропал… Потом на этой же версии залили чип с отключением ЕГР и доп насоса, дыма тоже нет… На дизельгейте 9977 при тапке в пол коптило знатно )))
В Уфе некому эндоскопом залезть в цилиндры?
Да я не из Уфы сам, поэтому особо сервисов не знаю. Пытался записаться автоцентр Керг (вроде как официалы), но что-то там долго дату назначить не могли. Поехал в итоге в мастер дизель, там сказали, что масложор не диагностируют и отправили к ребятам, с которыми сейчас и попробую вести работу.
Думаю эти ребята эндоскопию также сделают.
С дизельными двигателями вообще проблема нормальных мастеров найти, оказывается. У меня в поселке 7 автосервисов, ни один дизельными движками не занимается. Есть 2 мастера по дизелям на дому, один укатил на всё лето в отпуск, второй периодически в запой уходит, рисково ему машину оставлять)
Ясно, в Уфе есть известные спецы. Если что — пиши.
А можете мне подсказать спецов? У меня Октавия масло на высоких оборотах подъедает. Методом тыка больно долго и дороговато выходит искать причину. Хотелось бы сразу к грамотным специалистам попасть
Дичь! Капиталити на подходе прям на носу…вот тебе и дизельный тиг…мЯчта и все такое(
Хбокс лох
Кис май эс 😂
Дизельный тиг не жрет масло. Возможно огорчу, но у Вас двигатель — труп
Доля правды — большая.
ZDO
Дизельный тиг не жрет масло. Возможно огорчу, но у Вас двигатель — труп
Если это окажется правдой, то что в таком случа означает труп? Это капиталка или в целом замена двигателя?
Буду, конечно, надеяться, что пациент – не труп и обойдется малой кровью, всё таки машина ездит и ведёт себя нормально, не считая масложора)
Либо капиталка, либо замена. И в первом и во втором варианте и плюсы и минусы. Попробуйте найти контакты пред. владельца и разузнать, что было с машиной
Вот, нашёл
www.drive2.ru/l/586889896…sclid=llpbel9psw568485568
Возможно, мембрана на маслоотделителе сдохла, которая на дизелях отдельно меняется, фирмы HERMANN HR03L103469, но это я для СВАВ, в качестве примера привёл, пусть CLJA-шники подскажут.
Там чувак ее махнул и все равно жор остался(
Всё понятно, но как вариант отделаться малой кровью, и перейти на другое масло. Если не поможет, то остаётся капиталка.
Капиталка зря потраченные деньги… Лучше уж контракт найти…
Согласен, с учётом того, что ремонтные поршня на дизель есть, а вот ремонтные вкладыши отсутствуют в природе.
xBOSSxx
Капиталка зря потраченные деньги… Лучше уж контракт найти…
В наличии 170
Это откуда везти его нужно будет и сколько в среднем услуги по замене выйдут? Надеюсь малой кровью удастся обойтись, но на всякий случай лучше заранее узнаю, к какой потенциальной ситуации готовиться 😰
Москва
В наличии 170
ты это не мне пиши 😁
druniavii
Возможно, мембрана на маслоотделителе сдохла, которая на дизелях отдельно меняется, фирмы HERMANN HR03L103469, но это я для СВАВ, в качестве примера привёл, пусть CLJA-шники подскажут.
В сервисе мастера сказали, что вряд ли в этом дело, я спрашивал. Но думаю во время диагностики все же проверят.
От max, до min на щупе ~900 гр.
Тогда ещё печальнее. Ну-с, надеюсь на следующей неделе смогут машину проверить
Могу избавить от этого но запчасть дорогая )) толи 22 толи 26
Какая-то волшебная запчасть, избавляющая от масложора?)))
Этот двигатель не плох. Странно конечно что масло жрать начал на 124 тысачах.
У отца на ~380 т.км начал жрать литр на 1000, скорее всего из-за износа колпачков и колец.
Потому что там скучен пробег однозначно. Для такого года пробег для машины мал. Тем более дизель. Как вариант его вообще не глушили на стоянку и на ночь когда не ездили на нем.
Да я сам сомневался при покупке, но внешнее состояние было хорошим, ну и диагностику ЭБУ в сервисе проводил, просто посмотреть, не скручивали ли пробег. Сказали, что всё ок
Как-то можно кроме внешки и данных в ЭБУ проверить, скручен был пробег или нет?
Не глушили на стоянку и на ночь? Да он за ночь литров 10 съест топлива, вряд ли кто таким страдал бы)
Тоже смотрел не скучен ли пробег, везде все в норме, но по состоянию педалей, руля и обшивки водителя и затертости круиз контроля тоже не может быть пробег 108т.км. Форда держали нового 9 лет пробег 116 был. Салон весь как новый, причём ребёнок был маленьким ещё.
hitsone
Да я сам сомневался при покупке, но внешнее состояние было хорошим, ну и диагностику ЭБУ в сервисе проводил, просто посмотреть, не скручивали ли пробег. Сказали, что всё ок
Как-то можно кроме внешки и данных в ЭБУ проверить, скручен был пробег или нет?
Не глушили на стоянку и на ночь? Да он за ночь литров 10 съест топлива, вряд ли кто таким страдал бы)
Вариант полазать Васей по разным блокам.
Прелесть в том, что каждый узел типа фар, кондиционера и прочих датчиков пишут данные, фиксируют дату и время ошибки и пробег, на котором это произошло. Физически почистить все блоки нереально.
Да, звучит логично, спасибо! Так и попробую и сделать, спасибо. Сомневаюсь, что за те 20-30 минут, в которые у ОД диагностику проводили, всё блоки просматривали.
с тем успехом, как работают ОД, за это время они успеют только машину в бокс загнать и выкатить обратно … они обычную замену масла пол дня делают. В Питере так точно )
Не, тут честные минут 20 точно он сидел в машине и прогонял по блокам, я рядом над душой стоял)
Но всё равно предполагаю, что за это время скорее всего только по основным блокам специалист прошёлся. Никогда сам диагностами по всем блокам не проходился, поэтому не знаю, сколько это времени должно занимать, но кажется, что это не быстрое дело)
sokich
Потому что там скучен пробег однозначно. Для такого года пробег для машины мал. Тем более дизель. Как вариант его вообще не глушили на стоянку и на ночь когда не ездили на нем.
Чудеса бывают, мне нашли тигу дизельного 14 года с пробегом 46 тысяч, состояние нового авто
И масло ел вёдрами? Я гольфа тоже взял, с таким пробегом нет авто этого года. Так как в своём городе и человек ездил только на работу 2квартала
Нет, не ест масло, все идеально
sokich
И масло ел вёдрами? Я гольфа тоже взял, с таким пробегом нет авто этого года. Так как в своём городе и человек ездил только на работу 2квартала
ну почему нет, есть … предлагали купить машину из Вологды 14 год и пробег 56 тысяч. только цена за тиг была 1,7 млн.
sokich
Потому что там скучен пробег однозначно. Для такого года пробег для машины мал. Тем более дизель. Как вариант его вообще не глушили на стоянку и на ночь когда не ездили на нем.
У меня был 12 года, продал на пробеге 90 ККм, брал на на 64ККм
Здравсте)) Нивы, кстати, тоже чипануть можно))))) поедем мимо Саратова 28-29 сентября ))
День добрый. Уже чипована