Много букав и без фото.
Первый раз оно постучалась в начале июня. При обгоне, вернее сразу после него выскочил чек: "Маленький уровень охлаждающей жидкости". Ну чтож, не критично, дольём. Ближайшая заправка, красная отрава куплена. Открываю крышку бачка, бульки и антифриз сам собой поднимается до уровня. Драйвчанином тогда ещё не был, читал что угодно, и присоветовали мне тогда заменить крышку. Заказал на автодоке, в регионах их просто нет. Приехал, поставил, радуюсь жизни. Недолго к слову радуюсь.
В очередной раз едем с супругой то ли по МКАДу, то ли по ярославке и при опережении на больших оборотах опять выскакивает этот чек. Поменял пробку. И с того времени как "здрасьти", чек — откручиваю крышку — антифриз возвращается — едем дальше.
А вчера я задумал заменить антифриз с промывкой. Купил какую то жидкость из недорогих, залил, полчаса машина поработала, печку включал, всё по инструкции. Задумал сливать антифриз, и… в общем он не течет. Совсем. Не, ну если туда дунуть, в сливную, компрессором, то тоненькая струйка начинает течь. Недолго так. В старую крышку прифигачил тонкий шланг, пробовал дуть туда. Пару шлангов послетало, а течь не начало. По итогу заменил два патрубка, перепрессовал полмашины и сливал через нижний патрубок радиатора, ибо ниже точки нет. Печка дует теплом. Термостат открывается, в обратном случае был бы перегрев, а больше отметки 90 стрелка не поднималась ни разу. Забит радиатор? Или какой то клапан не открывается? И куда девается антифриз, чтобы при открытии потом вернуться?
Масло чистое, без эмульсии. Выхлоп чистый, без пара. Машина чуть подтраивает, но там только на холостых и грешу на свечи, ибо проехал на них больше 50 тысяч.
В общем, жду советов, а желательно того, кто уже сталкивался с таким. Или почти с таким.
Щелково, Россия
Куда девается ОЖ
Пробег: 145 000 км
Ford Kuga 2013, двигатель бензиновый 1.6 л, 182 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Рязань
Ford Kuga, 2013
820 000 ₽
Ярославль
Ford Kuga, 2013
1 295 000 ₽
Москва
Ford Kuga, 2016
1 349 000 ₽
Санкт-Петербург
Ford Kuga, 2018
1 698 000 ₽
Реклама
Комментарии 31
Был в прошедшую субботу в сервисе на опрессовке, Королёв, Автоточка, мастер Константин(не реклама, просто для информации).
Опрессовку сделали, поставил просранную мной резинку с нижнего патрубка радиатора, показал как закручивается/откручивается и закрутил собственно сливной кран с радиатора.
По движку полазил, посмотрел, нет никаких трещин, свечи, при пробеге 40+ достаточно живые.
Зато🤦 по ходовке…
Под замену правый сальник приводной, сайлентблоки и рычаги по всей ходовке доживают, подтекает сальник коленвала, а это замена ГРМ и сальников распредвалов. Течет сальник редуктора. Отсутствует(сломан) один болт крепления генератора…
Но это совсем другая история
В общем, на субботу записался на опрессовку с осмотром цилиндров эндоскопом. Позже отпишусь.
www.drive2.ru/l/655039276001549027/
Про 1,5 экобуст, но суть та же. Таким способом попробуй проверить.
Получается, что долива то нет ? Ушел -вернулся в том же количестве?
Тем не меняется на приборке, она там показывает все что угодно, но не темп двигателя, я описывал при замене системы, что при 110 он показывает 90 и при 50 показывает 90))
Да, долива нет, возвращается столько же. Поэтому и не склоняюсь к теме трещины в блоке/гильзе.
У меня при прогреве растет температура, потом как приклеенная 90 и всё. Хз, что там вообще
Экобуст?
Да, 1.6 знаменитый
К сожалению, как бы это не былр печально, возможна все же микротрещина. Все эти бурления и то, что он возвращается… И дым белый не всегда бывает, если очень маленькая трещина… Надеюсь, что это не так, ссотрите пока остальное.
zm05
Экобуст?
Тюрба
Вы при замене антифриза из двигателя не слили ни грамма.А потом сколько залили?Про дымить забудьте, это в крайнем случае.У вас возможно просто пока немного сикает мимо системы охлаждения.Проверьте тройник у вентилятора, часто ссытся.Ну и съездили бы уже на опресовку или проверили бы эндоскопом.в бачке капель нет на стенках?
Ну при продувке слил около литра, потом сняв нижний патрубок слил где то литра 3. Остальное вытекло через сорванные патрубки и дыры в них же. Залил 6 с копейками в три захода: бачок, завод двигла, уходит из бачка — глушим, доливаем, так пока не закончило уходить
Тут же клапан стоит байпасный, может он залипает или вообще умер.
drive2-ru.turbopages.org/…u/s/l/544776126799545537/
Да, прогревается быстро. Посмотрю и его, спасибо!
gribanov689
Тут же клапан стоит байпасный, может он залипает или вообще умер.
drive2-ru.turbopages.org/…u/s/l/544776126799545537/
Проблема в том, что ошибок лаунчер не видел, думаю соленоид жив. Может залипает, если нет датчика его положения, то чистить от накипи. А если есть то должен же ошибку показать?
Не всегда.Он же ошибку на кз показывает.Без обид, но продали бы вы кугу.Автомат, двигатель и качество сборки убивают все хорошее в ней.
Автомат я победил вроде, не без песнопений конечно. Но 10+ лет, это пипец. Особенно после предыдущих владельцев(девушек), я думаю там обслуживанием не заморачивались. И это я ещё в мост и раздатку не лазил, думаю там масло вообще не меняли никогда
Мда, крепитесь.Хотя с раздатками проще-их легко восстановить и не так дорого.Двигатель и коробка дорогие.
gribanov689
Вы при замене антифриза из двигателя не слили ни грамма.А потом сколько залили?Про дымить забудьте, это в крайнем случае.У вас возможно просто пока немного сикает мимо системы охлаждения.Проверьте тройник у вентилятора, часто ссытся.Ну и съездили бы уже на опресовку или проверили бы эндоскопом.в бачке капель нет на стенках?
Нет, капель нет. Только когда открываю крышку на горячую с бурлением возвращается уровень. На эндоскоп возможно да, но весной делали головку, прокладка новая ещё, не верится что там сифонит.
Возвращается с бурлением это не хорошо.На этих движках трещины между гильзами на раз-два появляются.Тут человек недавно писал про модернизацию системы охлаждения.И стрелка стоит на середине и при температуре 115 градусов)
Надо по компу смотреть
Кстати, да, спасибо, сегодня чекну температуру
gribanov689
Вы при замене антифриза из двигателя не слили ни грамма.А потом сколько залили?Про дымить забудьте, это в крайнем случае.У вас возможно просто пока немного сикает мимо системы охлаждения.Проверьте тройник у вентилятора, часто ссытся.Ну и съездили бы уже на опресовку или проверили бы эндоскопом.в бачке капель нет на стенках?
А что означает если на стенках есть капель?
Скорее всего треснула гильза одного из цилиндров. Надувает систему охлаждения газами. Опрессовать на холодную и посмотреть эндоскопом в цилиндры для начала.
Не подходит: в выхлопе был бы пар, и у меня не дует, а наоборот, уходит антифриз и при открытии крышки возвращается. При трещине он просто расходовался бы. Да и троило бы безбожно, обороты бы плавали. Но этого всего нет.
Значит мини трещина или вымоина на блоке под прокладкой. Эндоскопом смотрим цилиндры на холодную, лучше открутив свечи покрутить стартером, капельки антифриза хорошо оседают на стенках цилиндра.
И да при открытии крышки уровень как бы возвращается, но он все равно потихоньку уходит. А возвращается потому что уходящие газы раздувают резиновые патрубки, а стравив давление трубки обратно сужаются. И скорее всего проблемный 4ый цилиндр.
Animals155
Не подходит: в выхлопе был бы пар, и у меня не дует, а наоборот, уходит антифриз и при открытии крышки возвращается. При трещине он просто расходовался бы. Да и троило бы безбожно, обороты бы плавали. Но этого всего нет.
Антифриз падает, а систему не дует? А что же происходит при открывании крышки? Просто газы прорываются с антифриз а не фриз в цилиндр. Покатайтесь ещё и будет парить и троить. Скорее всего.
С июня катаюсь, и не парит и не троит. Хз, куда оно девается. Не в картер точно, масло чистое. Не в цилиндр — нет троения, обороты ровные, белого дыма нет. Давление в системе есть, крышку открываю и слышно как шипит, потом возвращается антифриз. Так куда?
Похоже😭
Так а что в итоге? У меня похожая ситуация с бачком 1.5 рест. Но нет такого бурления, но я открывал на холодную, есть шипение, ну как бы воздух выходит, только у меня в добавок еще лямбда накрыдась и это все так совпало, что я вот и думаю, может лямбда так влияет
Нет, лямбда так не влияет. Нужно брать камеру, смотреть намытый цилиндр. И опрессовку делать. Я по итогу, после третьей замены прокладки гбц понял, что не готов столько бороться. Продал машину. Ибо все эти экобусты, это сплошная хрень. Да, пока новые, они хорошие. Но их удел — это пробеги до 100 тысяч. Дальше либо покупать новую подороже, либо старую с хорошим кузовом и недорогим ремонтом двигла/ходовки. Я выбрал старую.
Посудите сами: взяли известный двигатель 1,6 мазда, если не ошибаюсь 65 л. с., докинули ему фазовращателей(ФФ2, 100-120 л. с.), надули его турбиной(150 л. с.), чипанули от души(182 л. с)
Но ведь конструктивно ничего не поменялось! Это все тот же двигатель Мазда 65 л. с. Только он теперь термонагружен до жопы(отдельные кулибины пытаются понизить температуру ОЖ кустарными методами с переменным успехом, ибо много контуров охлаждения так просто не победить), у него дует 3 цилиндр(и хорошо, если это только прокладка, а если трещина гбц или цилиндра, то мы попадаем на более дорогостоящий ремонт).
Задается логический вопрос: готовы столько тратить на ремонт?
Если ответ да, то это машина для вас, тратьте.
В моем случае все было хуже: износ коренных вкладышей 1 цинидра, из за этого просадка давления масла и чек по фазовращателям(им не хватало давления масла на изменение фаз под нагрузкой). Дальше мучать двигатель и мучаться самому не было сил. А покупать новый двигатель не было возможности. Контрактный — кот в мешке. Взял маленькую машинку, грм цепь, мотор простенький с 1 распредвалом.
Animals155
С июня катаюсь, и не парит и не троит. Хз, куда оно девается. Не в картер точно, масло чистое. Не в цилиндр — нет троения, обороты ровные, белого дыма нет. Давление в системе есть, крышку открываю и слышно как шипит, потом возвращается антифриз. Так куда?
Микротрещина, из цилиндра в систему охлаждения, при открывании крышки в атмосферу. Наличие СО в бочке можно проверить, если есть чем…