Подъемная крыша Автодома. Концепция. Зачем и почему?

ПАНОРАМНЫЙ ВИД – первый и отчасти самый важный плюс подъёмной крыши

Одна из фишек нашего будущего автодома 4х4 это подъемная, по всему периметру, крыша! В России я пока не знаю таких готовых проектов!

Не забываем, что шасси нашего автодома 4х4. И пол жилого модуля находится аж на высоте 1 метр от земли.

Наша концепция не предполагает долгое стояние в кемпингах среди толп народу. Наш образ жизни – это труднодоступные и уникальные по видам из окна и атмосфере места нашей планеты.

А с учётом того, что в нижнем положении крыша находится на высоте 2 м 85 см, это панорамное «остекление» будет скрыто от глаз окружающих.

Второй огромный плюс, возможность организовать ВТОРОЙ ЯРУС СПАЛЬНЫХ МЕСТ. Причём даже если гостей в автодоме не будет, в тёплую погоду прекрасно спать или просто сидеть и наслаждаться природой на верхнем ярусе с панорамным видом.

Третий плюс — это ОТЛИЧНАЯ ВЕНТИЛЯЦИЯ в летнее время, добавление пространства и «воздуха».

Ну и четвёртый плюс езды с низкой, сложенной, но подъемной крышей, это устойчивость на трассе, меньшая парусность и проходимость по высоте как в туннелях, так и в лесах. То есть ГАБАРИТНАЯ ПРОХОДИМОСТЬ.

При сложенной крыше у нас будет два окна стеклопакет. И вентиляционный люк. То есть в жёсткие морозы можно просто не поднимать крышу и, если понадобится, снять больше фальш пола.

В нашем автодоме будет фальшпол 20 см под который уйдёт всё оборудование. Это электрика, вода, отопление и т.п. Это упрощает прокладку, замену и ремонт коммуникаций.

Соответственно возникает огромная экономия пространства в мебели.

Высота жилой зоны без поднятия крыши составят 165 см это на 4 см выше моей жены и на 15 см ниже моего роста.

Для облегчения подъема, а помимо самой крыше нам надо будет поднимать солнечные панели общим весом около 90 кг., поставим газлифты. Подъём будем осуществлять четырьмя актуаторами (линейными двигателями), а за счёт газ лифтов, в случае отказа системы подъёма/опускания, можно будет быстро открутить актуаторы и ворочать крышу вручную. Ножничные механизмы не обсуждаются. Причина отказа — чуть ниже по тексту.

На крыше кабины будет размещён экспедиционный багажник. Он же будет служить балконом с выходом из модуля через проём под поднятой крышей. Кайф же? ;) Если не хватило панорамного вида с постели второго яруса, сварил кофе и залез на “балкон” посмотреть на окружающую красоту ;) Если звездопад, то можно вообще там на балконе и заночевать :))) Ножнечные механизмы перекрыли бы выход на "балкон"

По опыту эксплуатации мы будем решать, где можно не ставить фальшпол, например на пятачке перед дверью и там будет высота 185 см даже со сложенной крышей.

Ещё один аспект, важный при использовании подъемной крыши:
бОльшую часть времени мы будем путешествовать в климате с плюсовыми температурами.
Поездки в жёсткий минус — это скорее не жизнь на постоянке, а экспедиционные вылазки! Типа там на Оймякон, Кольский зимой, Аляска и т.п. севера.
Покатушки на горнолыжке, так же явно не на всю зиму. Ну три недели, ну месяц…
В таких случаях совсем не трудно некоторое время жить в низком модуле. Зато все остальное время — море плюсов!

Просьба не пытаться меня переубедить. Решение о подъемной крыше, выношенное годами и вполне осознанное. Конечно, никто Вам не запрещает в комментариях высказать свое мнение, НО пусть оно будет исключительно обоснованным. Заранее благодарю.

Буквально сегодня — завтра выложу всю концепцию проекта. Это будет практически «инструкция по планированию автодома»

Всем добра и интересных путешествий.