#29 Передняя губа и занижение — 50

Запчасти на фото: MC150

Охохох, с чего бы начать.
Ну здрасьте 👋🏻
Сразу попрошу прощения, если чьи-то фото позаимствовал! Напишите — добавлю ссылку на вас. Ну ладно поехали.
Мы продолжаем рубрику: голова рукам — покоя не даёт.
Давно вынашивал идею сделать переднюю губу, ибо наш закругленный бампер снизу, ну прям грустно скучно. На дорестах конечно и наших японских собратьев — немного лучше дела обстоят с эстетичностью.
Существует несколько путей развития событий из хронологии, что ставят на драйве.
И так, список категорий так сказать:
1. Обычная резиновая губа на любом авторынке или маркетплейсе. Она же универсальная губа или совсем для эстетов — с надписью — Samurai.

2. Губа от Seat Leon cupra, в целом неплохое решение, одно из лучших для готового так сказать варианта с небольшим зазором. Найти не проблема.

3. Губа от Chevrolet Cruze, достаточно распространенное решение, тоже лепят кому не лень.

4. Клыки от Mitsubishi Lancer X . Стильно, модно, молодежно. Но неполноценный вариант с проплешиной посередине.

5. И самый сок, это кастом. Есть как колхозный так и по феншую.

Я для себя выбрал 4 вариант, но с элементом 5 варианта. Идея была такова, взять клыки и докупить вставку. Ну и все дело замкнуть.
В итоге клыки залетели в середине лета, то средняя часть — относительно недавно. И уже принято решение, что нужно допиливать. Зазоры в двух местах меня не радуют. Хотя правило с 2-3х метров работает. Но скажу честно-надо допиливать однозначно!
Купили, покрасили, поставили. А дальше кто не любит читать — иллюстрации.

Ну вот конечно такой вот полуфабрикат.
Все это конечно замечательно, но летающий обвес в метре от земли и голова, пролезающая между колесом и аркой. Это ужас, надо решать.
И мы плавно переходим во вторую часть нашего сказа, ставим пружины с занижением Технорессор — 50 (миллиметров)
В идеале туда конечно койлы, но пока откажемся туда запихивать за данный прайс, да и надо все делать постепенно. Начнем с данного конфига.
Изначально планировал -35, но посмотрев у однодрайвчан на H&R и других рессорах (-30), понял, что нужно чуть больше.
Выстреливает объявление на доске объявлений — заказываем.
Скажу сразу, можно ниже -70, но не будет преднатяга пружин, особенно сзади.
Я думаю каждый найдет записи по разборке стоек, ничем не отличается процесс от стокового занятия. Поэтому сразу результат.

Что хочу сказать, для некоторых возникнут мысли, кококо, надо поднимать, а ты занижаешь. Как ты на рыбалку поедешь и тонну кирпичей повезешь…
Все правильно, у каждого свои дороги и свои практичные цели. Я хоть и походник, но для этого есть у меня рено дустер 4wd на злой резине, хы.
А что по пружинам? Покатался пару дней, побегал с рулеткой. Реальное занижение оказалось 40-42 мм от стока. При учете, что все стойки живые и вся подвеска шик да блеск.
В повороты да, прикольно входит, хоть я и не гонщик. На повседневную езду не повлияло, хотя честно, чмошные лежаки черно-желтые теперь помедленнее. Ну потверже да, но дороги позволяют.
Вот такие дела.
Прикрепляю ссылку на другие Альмеры с пружинами Технорессор.

www.drive2.ru/o/b/655363357053828060/
P.s. Перезатянул сайленты подвески под нагрузкой, угол думаю стал немного другим. Это так, на всякий.
P.s.2 Хочу отметить, что есть занижение по пружинам помимо Технорессор и H&R, редкие экземпляры японских пружин Zoom ( желтые) . Еще более редкие KYB LHS Low Down Spring. И также Eibach Pro-Kit.
Это все не рандомные названия, все это ставилось и производилось на наши тачянки.

На этом все, вопросы и кидание палками в комментарии. Все персонажи и фотографии вымышлены и не несут никакого объективного призыва к действию. Это все фотошоп, я езжу на велосипеде.
Всем благ!