На самом деле, я покупал этот автомобиль, только потому, что влюбился…
Вообще, если покупать автомобиль исходя из мнения экспертов, статей, тест драйвов, отзывов в сети… то можно вообще ни когда ни чего не купить. Потому что, идеального автомобиля не существует. Да и если бы он существовал, моё сугубо личное мнение, то только его бы и покупали.
В любом автомобиле можно найти кучу минусов, будь то всеми любимая тойота, обожаемые бмв, крутые мерседесы, да что угодно. Но каждый из них, каждая из моделей и каждый из брендов, будет иметь свои плюсы и минусы.
А если уж говорить об электричках, да ещё и китайских, то тут хейта можно набрать вагон и… да что уж вагон, целый состав.
ZEEKR 001, как не крути, но это пожалуй, самый обсуждаемый электрокар 2023 года, который действительно заслуживает внимания. Начнем)))
Внешний вид… (на вкус и цвет, как говорится… так что, это мой вкус и цвет)
Скоро уже пол года, как я стал обладателем этого шедевра. И хоть что говорите, я до сих пор с большим удовольствием, выхожу курить и просто смотрю на этого красавца. (Периодически смахивая скупую, мужскую слезу счастья). Согласитесь, выглядит он как минимум необычно. А уж Z Sport, оранжевый, на 22х катках, по мне идеальное сочетание. Да и внимания он привлекает куда больше, чем Zeekr любого другого цвета. Шик, блеск, красота)))) У дизайнера порше руки растут из нужного места, а продолжает его дело, уже чел из бентли.))
Гаджетмобиль… кому то это может показаться странным, но лично мне, зашла вся эта история с обновлениями. Да, сначала был геморрой, но когда понял принцип и необходимые нюансы, все стало просто и даже интересно. Ну посудите сами, вот катаешься ты какое-то время на авто, уже всё, вроде стал привыкать, вроде как в авто все привычно, экран "заюзан", все опции понятны и х@₽к, прилетает обнова. Чутка танцев с бубном и уаля, у тебя уже другой интерфейс и другое восприятие. Вроде мелочь, но ощущение, будто у тебя совершенно другой "гаджет" в руках. Да и в целом, кому-то в кайф в гараже зависать, что-то ковырять, кому-то намывать и "облизывать" каждую линию своего автомобиля, а кому-то, покапаться как в смартфоне, что-то обновить, что-то изменить. Вот мне последний вариант оказался по душе и в 21 веке, думаю я не один такой. Ну интересно же)))
Ходовая часть…
У меня авто на пневме, кучу недовольств к ней высказывает не мало людей. И некоторые из них я признаю. Но, меня она полностью устраивает. Езжу я аккуратно, в основном по хорошим дорогам и я кайфую, от того как едет Zeekr. В комфортном режиме он плывет… реально плывет. Даже поведение на незначительных неровностях, покачивания, раскачивания и в целом будто по волнам, мне все это очень нравится. Правда большинство пассажиров укачивает. И по средней дороге (без больших ям) едет отлично, отрабатывая стыки и мелкие неровности. Кто любить пожестче, как один мой знакомый, тем подойдёт режим спорт. Тут уже совершенно другое. Но описывать не рискну, т.к спорт не использую.
Динамика.
А что о ней говорить? Весь потенциал авто использовать негде да и не за чем. Конечно, wow эффект есть и первое время так и хочется поддать газку. У меня это прошло и сейчас использую только по необходимости или ради демонстрации. В комфорте вполне достаточно, но я на всякий случай сохранил индивидуальную настройку, всё в режиме комфорт (ходовая, усилие руля, мягкость) и только динамика в спорте.
Перед конечно задирает вверх, но это не критично (кратковременное использование). А само управление электричкой, по мне чистый кайф, ни каких переключений, ни каких задержек, полная тишина и абсолютное понимание/ощущение тягового усилия.
Салон и материалы.
У меня алькантара и я выбирал именно этот салон. Про его особенность цвета я уже писал. А вот плюсы для меня, это тактильное ощущение. Он просто кайфовый тактильно. Конечно, не так нагревается на солнце, и не будет на столько холодным зимой, какой бывает кожа. С уходом пока проблем нет, на мойке что-то там делают, чистят, моют, я не особо в это лезу. По мне, раз чисто, значит ок.
В салоне ничего не скрипит, не стучит, все сделано реально добротно и качественно. Я был приятно удивлён этому и кайфую находясь в автомобиле.
Массаж 4 режима… кайф
Боковая поддержка 2 режима… кайф
Ароматизация 3 запаха… кайф
Ну что ещё нужно?)))
Безопасность… Volvo и больше не нужно слов.
ALC — типа более продвинутой версии круиза, на автопилот не тянет.
В городе, абсолютно бесполезная штука, как по мне. По трассе, прелесть. Выставил 100-130, включил массаж, климат, ароматизацию, ютубчик и всё. Время и километры пролетают незаметно. Начал тормозить, значит пора нажать на рычажок указателя поворота, перестроиться, обогнать и вернуться в свою полосу. Огонь…
Что ещё сказать, я полностью доволен автомобилем. Можете меня закидать камнями, но я ни сколько не жалею, что приобрёл этот "гаджет". Обошёлся он мне в 63000 долларов, что считаю в этом, конкретном случае, буквально идеальное соотношение цены и качества.
Много хейта насчёт батареек, ну хз, в Китае пожизненная гарантия. Думаю, было бы всё плохо, не давали бы. Так же в Китае много б/у авто с пробегом по 100к км (авто все таки с 2021 продается) и все они спокойно ездят.
Что касается зимы, вообще не переживаю. Насос который греет батарею создаст все условия для комфортной эксплуатации. А сам Zeekr имеет функцию разморозки с приложения.
Скоро по всем странам СНГ уже будут официальные дилеры и сервисы, так что вообще не вижу ни каких сложностей.
ТО минимальное… замена масла в редукторах, раз в 2 года фрион и тормозуху, раз в 3, кажется, года антифриз. Всё… ну колодки и шины не в счёт.
Так что, товарищи други, моё мнение таково… однозначно хороший автомобиль. Но с одной оговоркой… он должен вам реально нравиться.
P/s ну и бонус, отсутствие каких либо налогов))) мелочь, а приятно)) всегда забывал его оплачивать))
Комментарии 28
было интересно 🙂 хороший отзыв
Я хз, со стороны вообще не понятно зачем люди выбирают автомобиль с маленьким баком и очень узкой горловиной.
А Вы о чем, простите?
Правда не понятно?
Вы бы купили Прадо или ГЛ с 20-и литровым топливным баком и заливной горловиной диаметром три миллиметра. Не смотря ни на какие их достоинства, очевидно нет. Но при этом вы купили Зекр…
Сейчас стало ещё более непонятно.))) Что не так то? Запас хода или что?))) Меня зикр устраивает полностью. Вот вообще.
Видимо речь про запас хода и время зарядки
Странное сравнение выходит))) Почему-то у многих мысли, что все прям катаются на расстояния 500 км и больше, при чем ежедневно. У меня вообще нет такой потребности))) крайне редко 300-400 км, в основном 100 км и зарядка дома
Ну так и бензином машину не каждый день заправляют :) Просто бак можно заправить за "минуты", а батарею за "часы".
Мне нравятся электрички, но я пока их не рассматриваю — инфраструктура пока не развита настолько, чтобы не доставляла головной боли и не заставляла просчитывать свой маршрут "на дальняк" на каждый километр.
Даже при езде только по городу, заряжать машину надо. У меня пробег за неделю в среднем 300-400км, иногда больше. Получается мне минимум раз в неделю надо где-то заряжать батарею. У меня ни у дома ни у работы нет никаких зарядок. Получается мне нужно специально куда-то ехать, оставлять там машину и потом забирать ее по окончании зарядки. Ну такой себе сценарий…
Но опять же, инфраструктура это вопрос времени. Когда разовьётся до приемлемого для меня уровня, тогда и посмотрим :)
Машина предполагает наличие гаража с родной быстрой зарядкой, приехал, поставил на ночь, ушел спать, как телефон. В таком случае минусы от эксплуатации уйдут, ИМХО
Согласен, но в таком случае уйдут минусы только городской езды — "на дальняк" розетка в доме проблему не решит :)
Для этого надо еще одну машину) пока это чисто около городской авто, если не напрягаться
Вот вот — чисто городской. Можно и на дальняк, но, как видим, это квест ещё тот :) Хотя многие любят приключения и им возможно зайдёт такой сценарий путешествий, но я пас :)
P.S. Кстати, встречал такие методы зарядки, при которых электричку цепляют к фуре и она едет в режиме рекуперации. Наверное только русские могли догадаться до такого способа :)
А еще дизельный генератор возят) но если смотреть на машину без этих стереотипов, она прекрасна. Но в паре с другой машиной и личным гаражом) а так если как одну в семью то пока рано… Опять же ИМХО
Это получается последовательный гибрид :)
По мне так такой привод лучше всего: по городу катайся на батарейке, а на дальняк подрубится какой-нибудь 1.2л под капотом лошадей на 100-150 и езжай сколько хочешь.
Krill1987
Для этого надо еще одну машину) пока это чисто около городской авто, если не напрягаться
Если ездишь почти всегда по городу и раз в пол года надо на дальняк — просто берешь машину на прокат. Можно ведь и так.
Megabassko
Ну так и бензином машину не каждый день заправляют :) Просто бак можно заправить за "минуты", а батарею за "часы".
Мне нравятся электрички, но я пока их не рассматриваю — инфраструктура пока не развита настолько, чтобы не доставляла головной боли и не заставляла просчитывать свой маршрут "на дальняк" на каждый километр.
Даже при езде только по городу, заряжать машину надо. У меня пробег за неделю в среднем 300-400км, иногда больше. Получается мне минимум раз в неделю надо где-то заряжать батарею. У меня ни у дома ни у работы нет никаких зарядок. Получается мне нужно специально куда-то ехать, оставлять там машину и потом забирать ее по окончании зарядки. Ну такой себе сценарий…
Но опять же, инфраструктура это вопрос времени. Когда разовьётся до приемлемого для меня уровня, тогда и посмотрим :)
Безусловно, каждый выбирает то, что удобнее и ближе по душе. Мне проще, зарядка стоит дома, поэтому хоть каждый день могу подключать. Плюс шибко далеко не езжу на авто. Поэтому для меня, оптимальный вариант. Более того, я теперь даже на АЗС "минуты" не трачу))) Кстати, я так прикинул, еженедельный пробег тоже около 400 км выходит. Но вот в чем я соглашусь полностью, это беда если нет зарядки дома, я так пару раз, до установки, съездил зарядиться на общественные… Боже, такой геморрой))) мало того, что час времени, так ещё очередь может быть.)
Своя зарядка дома однозначно решает
Отлично написали, я даже подумал, что-то подобное написать)))
Я с бмв g серии перехожу на Voyah, очень он мне понравился, жду его, надеюсь не зря выбрал😅 На зикр 001 чутка не хватило🙈😂 а так бы выбрал его
Voyah тоже, как по мне, отличный авто. Вижу много их в городе. 👍
Самое идеальное описание из тех, что видел. Всё, правильно сказано. А то сидишь, в группах, все свои бмв, порше пытаются Zeekrоводам продать… По-ходу дела ни разу не ездили на Zeekr и не понимают, что это такое. Реально, хотят получить идеальный автомобиль, правильно вы написали, такого не бывает. Да и идеалы у всех разные. Кому то нравится маленькая машина без багажника, кому то огромный пикап и т.п. Да, Zeekr — это кайф. Пусть другие пускают слюни и продолжают говорить, что их бмв/ауди 2008 года — это вдохновение "супер инженеров и богов автомобиле строениия" 😁
Благодарю)
Хароооооооооооош!)))
А я в сторону л9 смотрю) так же влюбился и все тут))
Надо брать, однозначно)) Живём один раз, эмоции такие, это же здорово и так редко))
Коллеги, как истовый БМВод, скажу, что в баварце много чего хорошего, качественного и приятного для души, у меня вся семья на бмв ездит лет 20, но сложившаяся ситуация конечно требует новых гибких подходов и переосмысления))) Во, нормально так сказал, поэтому на перспективу года-два я вижу себе замену Х7 на L9, а жене Х6 на Zeekr001, дальше больше, вскрытие покажет, мне еще продукция Human Horizons зашла, никто не пробовал? Бренд HiPhi, три модели X, Y, Z, на вид тоже космос
Я смотрел HiPhi, но все таки выбрал Zeekr. HiPhi на мой взгляд слишком футуристичный, не совсем мой "типаж". А так, авто огонь)
ХайФай чересчур космический, будем ждать более цивильных версий для употребления в буту😀👍
Особенно тот, у которого на дверях типа дисплеев установлено))) я вот думал, у нас же много "любопытных" граждан, как быстро разобьют, поцарапают, снимут или что с ними сделают)) у Zeekr в версии 5.0 ОС добавили режим дозора, при приближении человека или авто, он начинает записывать видео со всех камер и на экране загорается надпись "ведётся запись видео"… вот на HiPhi это по периметру транслировать надо 😅