Авто продано/реальный отзыв

В этом году с наступлением тепла и покупки камаро с хондой кадиллак использоваться совсем перестал. С марта проехал наверное не более 1,5 тысяч, рабочая поездка в Иваново и пару раз до дачи собаку перевозил.
Где-то в середине июля как раз после поездки в Иваново принял решение выставлять авто на продажу.
И не потому, что он мне не нужен или не используется, зимний автомобиль как ни крути нужен в регионе, где я проживаю. Были мысли конечно на Хонде ездить, а для перевозки собаки использовать рэнглер, но нет, зачем мне этот мазохизм 😁
Вообщем чего покупать взамен Кадиллака я уже плюс минус решил, как обычно заранее говорить не буду…
А теперь начнем про то, с чего вы все здесь собрались почитать.
Скажу сразу, что авто продавалось достаточно долго, где-то 2,5 месяца, тот же Тахо, который бы казалось более неликвид с его налогом и расходом у меня ушел менее чем за месяц.
Цена была среднерыночная, на всех площадках горело "справедливая цена", а ещё у меня было преимущество в том виде, что авто с НДС, мне кажется только это и спасло, ибо покупателей кроме НДСников и автосалонов не было от слова совсем.
Премиальный 7 местный suv от бренда с историей более века с пробегом 30 тысяч, одним владельцем, без дтп и грубо говоря по цене Джили монджаро еле-еле продался за 3 месяца 😁
В чем же проблема спросите вы?
А люди просто боятся, да и не нужны им эти проблемы, когда можно пойти вон купить все "тоже самое" только в китайской обёртке, только гораздо современнее, с кучей экранов, подсветок, массажами и т.д., чего тут нету и быть не может, да ещё и с гарантией 5 летней и за те же деньги.
Это реальность и я прекрасно понимаю людей.
Расскажу про реальные минусы, с которыми я столкнулся за почти 3 года владения.
— коробка.
Это самый большой минус, из-за него я по-сути и продал автомобиль.
Видимо эта 9 ступка у джема вышла проблемная, насколько знаю её ставили пару лет, потом отказались. По ней было несколько отзывных компаний в штатах.
Проблема в пинках, это не миф, а реальность.
Началось это примерно после 5 тысяч км пробега, и дальше сила пинков только увеличивалась.
Происходят они только когда "газ в пол", на обгонах ускорениях и т.д., одна определенная передача, с 6 на 7 или типа того.
Лечится адаптацией, первый раз помогло на месяц, второй раз дней на 10, дальше уже просто забил.
То есть по городу ездить или тошнишь по трассе — все ок, все классно работает, на обгоны в последней поездке уже было страшновато и некомфортно идти.
— примерно на 30 тысячах отслоился головной монитор, я вообще не знаю как это произошло, просто будто протерся экран то ли изнутри то ли снаружи, это не царапины и на работу никак не влияет, только внешний вид. К сожалению так и не сфоткал, но у товарища на таком же авто та же проблема.
— тысячах на 20 сзади под бампером проекция логотипа для открытия багажника с ноги сдохла, логотипа нет, просто фонарик светит — тоже частая проблема.
— были проблемы на протяжении полугода с комфортным доступом и видением ключа. Бывало 5 минут не мог завестись, просто не видел ключ и все. Самоизлечилось к счастью 🙂
— по началу бывали странноватые звуки под капотом, будто что-то дребезжит, тоже самоизлечилось и достаточно быстро.
В целом все, по сути все фигня кроме коробки, тот же экран для монитора на алике стоит 3 тысячи к примеру.
Ах да, по запчастям относительная жопа. Вроде производство кадиллаков есть в Китае и проблем не должно быть, но могут привести такое говно, что есть эти зч, что нет — разницы нету 😁
с кузовней сложности большие.
Товарищ на хт6 поцеловался в морду, 3 месяца уже без авто. Цены конские, в наличии ничего нету. С Китая привозили капот, оказался пластик вместо алюминия и кривой настолько, что поставить невозможно, в итоге суд не суд по возврату денег и запчасти нету, как-то так. Крайне не советую попадать в дтп на данном авто 😁
Про ТХ особо ничего не буду говорить, если вы принимаете слабую динамику и интерьер 10 летней давности, то вы это принимаете, как я это сделал 3 года назад. Ну в 20 году экранчик 8 дюймов ещё как-то казался не так уж и плохо, типа терпимо, но сейчас в 23 году, когда уже в любом бюджетном китайце ставят плазму, а то и не одну — уже как-то задевает этот фактор.
Подсветок в салоне конечно тоже хотелось, но стерпелось. Но надо чтоб было красиво там сине-фиолетово и т.д. 😁
По сути это решаемо, но как-то в кадиллаке колхозить рука не поднимается.
Короче подводя итоги… сказать, что ХТ6 плохой — не могу. В нем много плюсом есть, особенно за ту цену, что он стоит сейчас в сравнении с конкурентами — на многое можно закрыть глаза.
Единственное слово, которое на мой взгляд больше всего его описывает — это посредственность.
И посредственность во всем, кроме внешнего вида наверное, что по сути на вкус и цвет.
Просто хороший жоповоз, со своими плюсами и минусами, по цене-качеству все равно конкурентов сейчас нету, как и не было 3 года назад. Если конечно не смотреть в сторону Китая.