Буду краток, нужен дельный совет, какие лучше маслосъемные колпачки? Если есть возможность, то ссылку на продавца или магазин в Москве (желательно север, что бы можно было быстро сгонять).
SM, RUBENA и танаки прошу не предлогать (уже есть несколько упаковок), они вообще не держаться. А танаки еще и с облоем по рабочей кромке. ГБЦ танаки (типа под гбо).
Во время капиталки поставили Виктор Райнц, но упакови были от разных магазинов и колпачки отличались по оттенку, в итоге 8шт на выпуске сидят плотно, а на впуске слетели все и дубовые стали, и какие из какого магазина — уже ни кто не помнит. Слетели они видимо сразу, так как масло поджирало изначально, думали притирается, а нет, это колпачки, компрессия 12,5 — 13, мотор едет.
Юпд: заехал сейчас в "Маханику", что в Москве на Ижорской, они официальные дилеры Виктор райнц. Показал им свои колпачки, дубовые тут же отмели, мол это точно не райнц, а тот, что светленький и я еле снял — сказал, что очень похоже на рацнц (под лупой разглядывал)). В общем заказал у них, хоть и россыпью (29₽/шт), но если не подделка, до должно работать.
Всем мира и добра!)
Комментарии 37
Колпачки 2108 в оригинальной упаковке ЛАДА. Очень плотно садятся
Плюсану
Послежу за темой.
Тоже актуально .
Обновил пост.
Года три четыре Танаки комплектуются зелёными колпачками.
От ВАЗ 2108
А какие именно? Они все 2108
На фото голова Танаки с пробегом в 164 тысяч километров. Колпачки на месте и в здравии.
Да, точно, у меня стояли какие то тёмные, их еле содрали, но и они были дубовые, масло не держали (думаю все помнят мои жалобы на танаки). А в свободной продаже зеленых танаки не встречал, только коричневые, даже те, что шли в комплекте с клапанами.
Пы/сы, обновил пост в конце.
HotWeld
А какие именно? Они все 2108
Заводские или "резерв". Ставил в упаковке ваза года три назад, пока ОК. А почему слетают, тарелок нет что ли?
Подделка попалась. Было 8 колпачков VR у того, кто делал головку и я еще 8 докупил. В итоге 8 задубели и слетели, а 8 в отличном состоянии
Если втулки заводские, ничего толком держаться не будет.
Гбц танаки и втулки родные. Но родные колпачки еле еле сняли, а все другие, что перечислил, снимаются с лёгким натягом
Резьбу надо на втулках нарезать плашкой. Скинул в личку
Вот 2 райнца. Те, что светлее еле содрал и она до сих пор мягкая, а тёмные все слетели и дубовые. Дума как найти неподдельный райнц.
Ни с теми ни с другими не работаю давно. Кирово чепецк или резерв оригинал. Найти ещё сложней, чем установить.
HotWeld
Вот 2 райнца. Те, что светлее еле содрал и она до сих пор мягкая, а тёмные все слетели и дубовые. Дума как найти неподдельный райнц.
Танаки зелёные можно поискать. Те держатся и не дубеют долго
Странно, я только коричневые видел
Vasilii9734
Резьбу надо на втулках нарезать плашкой. Скинул в личку
Можно и мне тоже.
Спасибо.
Ford Transit тоже 1 в 1 подходят.
А Вы их сами ставили? Ну и коды/артикулы не помешали бы (если остались).
Когда свой патриот купил, на нём уже стояли рубеновские с такими шайбами как на видео. Проехал он с ними уже 90 тысяч, расход масла нулевой. У соседа на патриоте стоят фордовские. Попробую узнать артикул, если он помнит. Отпишусь.
Есть даже заводские решения. Тут тоже шайба прижимается пружиной и никаких проблем. Это SAAB 95-й
Вот решение на века.
тут только нюанс перекоса быть не должно, иначе сифонить будет а колпачек на месте
Ну как и при любых действиях с движком и в целом машиной. Всё надо делать на совесть)
Вот решение на века.
прикольно, вот только еще попасть на оригинал этих колпачков, чтоб резина за пару тысяч не задубела! а так очень дельно, возьму на заметку!) спасибо!
У меня рубена чехия стоят, уже 90 тысяч проездили (предыдущий владелец делал всё). Взял про запас эти же колпачки на озоне, пока они ещё есть. Что там дальше будет бог знает, санкции хренанкции.
Рубены хватило на год, дальше более половины слетело. Ставил два года назад.
Ну кому-то на год, кому-то на 10. О чём это говорит? Да ни о чём) Много факторов, которые влияют на износ деталей.
Это говорит о том, что десять лет назад делали вещи) .
Разве колпачки можно как-то по другому эксплуатировать?
Что за глупости вообще. Это ни о чём не говорит. Можно взять 2 одинаковые цепи из одной партии. На первом патриоте она порвётся через 1000 км, на втором через 50000. Частота смены масла и фильтра, качество масла, температурный режим, износ поршней и втулок, качество топлива, износ направляющих, скоростной режим за период эксплуатации и дохрена чего ещё.
Вот решение на века.
Вы так делали? Дело еще в том, что колпачки потеряли эластичность, они на клапане болтаются.
В комментариях выше написал. А касательно того, что болтаются. Контрафакт может быть везде, безусловно. Да и от партии к партии качество может скакать. Я бы смотрел на реинз и рубену. Отечественные точно бы не брал. Если у нас патрубки делают, которые дубеют на новой машине через год, то что ждать от маслосъёмных, которые нагреваются вместе с двигателем в лучшем случае до 80 градусов стабильно.
Вот решение на века.
Еще бы узнать точный артикул этих маслосъемных колпачков и что за шайба ( от чего) применяется…
Тоже маялся с колпачками в итоге купил в магазине колпаки поштучно да ощутимо дороже вышли чем комплекты но они обалденные. Фирму правда не знаю но они белые были.
Тоже поштучно заказал, но всё равно вышло дешевле, чем в магазине. В посте дополнил.