Всем привет.
Есть у меня запись в журнале где я спрашивал как снять генератор на 2.8
Вот она! И отвечу сам себе и Вам — НЕЛЬЗЯ снять генератор без сервисного положения на этом моторе! По крайней мере если Вы не проктолог в душе или по жизни!
В общем ситуация "посвящение -1" и САМ МУ.К дотянул. После длительной поездки, по гребаной Москве и ее пробкам, 7 часов на 300 км пути — жесть. Выхожу утром — спустило колесо, пробил. Накачал и в сторону шиномонтажа — пропала зарядка, не доехал и до шинки(. А вот тут сам виноват — уже не раз она пропадала и потом опять появлялась! Ну сними ты и почини пока тепло! Нет! Дождался финала генератора и лучшей погоды +2 +4, дождь, мокрый снег, ветер что капец, гаража своего нету, сервисам не верю уж лет 10!
Звонок другу, живу в частном секторе, запчастей рядом нету. Нужен спасатель) Мотоцикл уже не вариант.
Сервисная "поза" вот по другому ни чего не сказать, я много где снимал генераторы но что бы так раскидать машину?! Первое впечатление — это провал! Кто это придумал?! Зачем так сложно?! Но глаза боятся а руки делают. Много допустил ошибок, много открутил из не нужного, в следующий раз будет легче и быстрее.
А теперь про сам генератор, будь он…
Снял генератор и радостно, друг привез щетки от ГАЗели, был готов бежать их менять, дремель, паяльник, припой… все знаем, все есть! И тут внимание падает на корпус генератора — а ГЕНАДИЙ ТО ПОМЕР! Обмотка пригорела к корпусу, на контакто-приемнике якоря разрыв! И понеслось…
Стоял — Valeo на 120 Ампер 078 903 016H Найти его не сложно, но вот рядом со мной нету, под заказ, пару дней… а мне без машины нельзя. Поискав в интернете, и потратив пару часов на звонки, был найден аналог. Относительно рядом с домом, час езды в одну сторону. Ну и как обычно стемнело, пришлось отложить на утро второго дня. Погода мой план разгадала, мокрый снег и дождь она тоже отложила))))
Установил Bosch на 140 Ампер 0 986 044 470 На сколько понял от V6 TDI и 3.0 AUDI
Встал как родной, проблем не было, зарядка появилась. Аккумулятор зарядил зарядкой, пока два дня все делал.
Ну а теперь о сервисном режиме, или как там его правильно:
Это гениально и удобно! Но когда ты это делал хоть раз! Антифриз сливать — кран в радиаторе, как Вы понимаете я по старинке слил все на хрен на землю! Фиксаторы радиатора кондиционера, быстросъемные патрубки, отключение ВСЕЙ проводки передка в одном месте — блин это ГЕНИАЛЬНО! Для замены генератора можно было и не снимать весь передок, достаточно было отвести вперед всю кассету. В ближайшее время сделаю для себя шпильки для рамки радиатора, поставил вместо болтов и на себя выдвинул всю "морду" на сколько надо.
А вот что меня огорчило — надо прокачивать воздух в системе охлаждения, давно такого не встречал! После сборки перестала греть печка, снял патрубок от печки и болт там! Не давит и мотор прогрет! В итоге — через шланг обратки дал воздух пока не пошел антифриз из патрубка, закрыл его и дул пока не пойдет с радиатора. При первой поездке понял что печка греет только на оборотах. Но как и думал — уровень антифриза упал, долил литрушку и Ташкент вернулся в салон.
Всем добра! Спасибо тем кто осилил много БуКв по пустяковому делу.)
Комментарии 8
Примите мои соболезнования
Крепись, сколько я всего переломал и неправильно сделал, срочно оборудую сарай из под коровы, не дело на улице ремонтировать!)
В следующем году, даст Бог, навес сделаю)) А корову на улицу?! Ни за что! Скотинка полезная, жалко!))
Да нет, её там уже сто лет нет)))Просто надоело мёрзнуть, неудобно, то дождь то снег!)))По нормальному снести и построить каменный гараж с ямой, но пока не до этого!)
да секас ещё тот а со шпильками молодец что додумался у меня давно такая приспособа
Сам делал? Есть фото? Очень буду благодарен за образец.
идеально подходят от подкатного домкрата на 2т распорки . а длинну можешь уже по этому размеру делать
N-DA
Сам делал? Есть фото? Очень буду благодарен за образец.
О я бы тоже не отказался от образца