Всем доброго времени суток.
Наконец-то победил этот шимми. Про шаровые знал давно что не в порядке и вот пришла их замена. Старые были даже прихвачены сваркой
Параллельно еще зачистили и покрасили кулаки
Шаровые взял бельгийские. Все говорят что нужно ставить терафлекс, но я их поставлю в следующий раз как эти убьются
Далее установили недостающие корректоры для моей подвески. Лифт 4 дюйма и заводские рычаги🤔Но всё не прошло так гладко. Они были немного кривые😆доработали и поставили в итоге.
Выглядит всё это дело так
Так же была проблема с малыми ходами подвески. Странное решение конечно, которому я нахожу только одно объяснение. Когда-то моя машина выглядела так и делалась для асфальта только
Так было
И так стало
Естественно всё измерили и укоротили нижний отбойник под ход амортизаторов.
Какой вывод я хочу сделать после всего этого:
1. Шимми пропал
2. Руль стал крутиться намного легче
3. Подвеска стала гораздо мягче и комфортнее
Я очень доволен результатом. За шаровыми понаблюдаем сколько проживут😅
Комментарии 11
Такие же шаровые ставил, проехал 50 000, полет нормальный
Отлично. По асфальту или бездору?
80% асфальт и 3000 км по бездорожью / горам в Грузии
Ну проверим сколько проеду. У меня чуть модификация другая у авто😅
А что за пружины стоят?
Вот это не подскажу. Машина была на них. В описании машины есть вроде
Вижу, Oldman Emu, вероятно (OME). И как впечатления от них?
Сложно сказать. На других пружинах на этой машине не ездил, поэтому сравнивать не с чем
Вот я у себя после покупки машины тоже выкинул странные проставки-ограничители хода вверх… после того как они убили все шаровые за 200км горной дороги.
А сварка на шаровых — обычное дело, если нет стопорных колец — она выполняет их функцию.
Что за стопорные кольца?
Тут просто гладкие после шаровых с насечками поставили, может?
На шаровых есть буртик под стопорные кольца и они идут в комплекте, но у нас шаровые садятся так, что кольца не поставить. Ну на шаровых Spicer так, как минимум