Мастер бронировки сказал, что под такие рельефы как у юнита желательно брать плёнку не толще 200 микрон, чтобы она хорошо держалась. А так однозначно бронировать рисковые зоны — лака там небольшой слой и он довольно-таки мягкий
Капот, стойки, дхо, фары, передняя часть крыши, а она стекло, однозначно полиуретан. Глянец сбоку тоже в идеале. Далее керамику. Просветил телефоном свою, наверно такая же краска (у меня Рестайл)) черная сильно отдает голубым перламутром, в подборе хз как будет)
Комментарии 7
Мастер бронировки сказал, что под такие рельефы как у юнита желательно брать плёнку не толще 200 микрон, чтобы она хорошо держалась. А так однозначно бронировать рисковые зоны — лака там небольшой слой и он довольно-таки мягкий
пленка спасает от сколов и мелких царапин… керамика не спасает, керамика только для вида и гидрофоба
Капот, стойки, дхо, фары, передняя часть крыши, а она стекло, однозначно полиуретан. Глянец сбоку тоже в идеале. Далее керамику. Просветил телефоном свою, наверно такая же краска (у меня Рестайл)) черная сильно отдает голубым перламутром, в подборе хз как будет)
Если загорода мало или нет совсем, то керамики достаточно. Если трасса присутствует прилично, то пленка наверное оптимальное решение.
Оптимально в пленку зоны риска и сверху каремикой. Тем более у Вас авто черный, керамика лучше всего на темных эффект дает 👍🏽
Можно пленкой, а сверху керамикой.
Тоже так думаю, но выхожу из бюджета :)