🟥 Европейская система экстренных вызовов. (eCall)

Не знаю как у вас, но автомобильная система eCall для экстренного вызова по номеру 112 спроектирована таким образом, что в нормальном рабочем состоянии она не отслеживается и не подвергается непрерывному мониторингу, а данные во внутренней памяти системы автоматически и непрерывно удаляются.

Данные о местоположении транспортного средства постоянно перезаписываются во внутренней памяти системы, так что всегда доступны не более трех последних текущих местоположений транспортного средства, необходимых для нормального функционирования системы.

Журнал данных о работе бортовой системы eCall для экстренного вызова по номеру 112 хранится только столько, сколько необходимо для обработки экстренного вызова, и ни в коем случае не дольше 13 часов с момента инициирования экстренного вызова.

Если это правда, то здорово.
Но имеются сомнения…

И это правильно!
Если не уверен в чём-то на 100% — всё подвергай сомнению.)

Я бы на вашем месте купил фольгированную шапку.

Считаю, что их покупают идиоты.
Я не он

Вот пример, ВАГ группа. Там чтобы эту систему сделать отобрали канал связи от штатной системы, те никто чужую коробочку не передавал, максимум дали ВАГу протокол связи и он согласно ему прошил систему. Повторюсь — протокол связи — это куда звонить и что передавать. Те система первично односторонней инициализации и ее потроха были видны производителю, а железо и программная часть от производителя, те если что то такое было — то европейцы бы начали бы бухтеть. Получается, что если и слушают, то на отечественных ТАЗах. Я бы больше волновался за Яндекс станции)))

И станции, и навигация, все при необходимости, может рассказать кто, где, никогда, с кем, с какой скоростью и с какой целью ехал или шёл.

Брехня, все она может документировать, и отслеживать, и даже есть опции удаленного, например, выключения двигателя…

Я это не сам придумал.)
Эта информация есть в открытом доступе.)

а я вполне себе наблюдал все параметры и функции данных модулей при подключении диагностического оборудования… И оказываемые платные услуги по отслеживанию и контролю за абонентами со стороны операторов этих систем без установки допоборудования как бы намекают…

Понял.
Спасибо за информацию.
Буду иметь в виду.

Вы пишете бред.
Никому слушать ваши матюки не интересно, это огромная нагрузка по трафику, даром никому не нужная. Ваш мобильник намного удобнее для этого, там есть мощный процессор и предиктивный анализ речи (окей гугл). Всё что вы скажете про кровавый режим можно ещё на устройстве отфильтровать и компактно передать тащмайору.

Не типа, а практически полный аналог… Даже блоки для работы в этой системе и ЭРА-Глонасс одинаковые (немного различаются прошивки для регистрации в нужном сервисе).

Я ещё ни разу (слава богу) не пользовался, но в инструкции пишут, что координаты передаются автоматически.
Честно говоря проверять это не хочется.)

Один раз по телефону вызывал в Бельгии скорую, приехали быстро.
Поэтому считаю такие системы просто супер

Конечно!
Это же что работает на нашу безопасность .

это работает на обком в фашингтоне — тотальная слежка

Инструкция утверждает, что автомобильная система eCall для экстренного вызова по номеру 112 спроектирована таким образом, что в нормальном рабочем состоянии она не отслеживается и не подвергается непрерывному мониторингу, а данные во внутренней памяти системы автоматически и непрерывно удаляются.

Данные о местоположении транспортного средства постоянно перезаписываются во внутренней памяти системы, так что всегда доступны не более трех последних текущих местоположений транспортного средства, необходимых для нормального функционирования системы.

Журнал данных о работе бортовой системы eCall для экстренного вызова по номеру 112 хранится только столько, сколько необходимо для обработки экстренного вызова, и ни в коем случае не дольше 13 часов с момента инициирования экстренного вызова.

ты вроде не мальчик а все веришь ))))
не знаю как с КИА, но теслой можно управлять через сеть

Читал тоже про такое.)
По моему в Китае Тесла уехала от хозяина.)

Или вот ещё:
lenta.ru/news/2020/09/19/tesla/

я помню где то в штатах наводнение было и там всем теслам удаленно увеличили емкость батареи на один раз

А ещё я читал, что когда Си Цзиньпин куда нибудь выезжает, то всех водителей Тесел убирают с маршрута.)
Объясняют это тем, что через камеры автомобилей америкосы ведут наблюдение за ним.)

ну за вашей мутер следили и прослушивали так что не удивлен

Не передаются они автоматически. Условие передачи — либо нажатие кнопки, либо сигнал по кан шине от блока подушек при отработке датчика удара на скорости выше 40км/ч.

То есть автоматически по кан шине от блока подушек при отработке датчика удара на скорости выше 40км/ч…)
О чём и написано в инструкции.)

В посте выше так и написано:
«…В случае серьёзной аварии автомобильная система экстренных вызовов на базе службы 112 активируется по умолчанию так как включается автоматически с помощью встроенных в автомобиль датчиков…»

Как раз тогда когда срабатывают подушки.)

Но в другое время она не собирает данные, как вы пишите.

Вы правы, данные она не собирает.
В инструкции написано, что автомобильная система eCall для экстренного вызова по номеру 112 спроектирована таким образом, что в нормальном рабочем состоянии она не отслеживается и не подвергается непрерывному мониторингу, а данные во внутренней памяти системы автоматически и непрерывно удаляются.

У мерса всё намного круче, там три отдельные кнопки: одна SOS, другая для вызова информационной службы "Мерседес-Бенц», а третья для вызова аварийной службы.

Если интересно, то подробности вот тут:
www.drive2.ru/l/462442497088422393/