коробка автомат GM 5L40E RIP, мысли процессы рассуждения часть 2

Всем привет
в общем продолжение про коробку, первым делом конечно взял новое масло атф с фильтром, слил старое было грязное ппц но стружки вроде не было была только пыль, прокачал систему и не фига все так же 4 чуть подбуксовывает и 5 так же на подъем в аварию падает в ручном режиме ездил до 4 передачи, нашёл коробку от е39 5l40 и как думал подойдет вот её номер 96022202 знал что коробка с контракта и не разу не вскрывалась рабочая в общем, забрал по цене гидроблока он там точно живой ну и пошёл сразу разбор и снятие гидроблока

прокладка и фильтр стояли оригинал не разу не вскрывалась

скидываем гидроблок

Запчасти на фото: JT32235K

скидываем и чистим поддон со своей машины и ставим гидроблок с рабочей машины

скидываем адаптации ренгальдом вдруг проблема в гидроблоке, выезжаем и опять то же самое и падает в аварию, плюю на все опять сливаю масло достаю новый гидраблок ставлю на новую коробку обратно свой себе и поддон с новой себе так как планировал поменять коробки и собираю обе коробки

еду к ребятам в сервис ставлюсь на подъемник и скидываю акпп, на новой коробке скидываю заднюю крышку где ставится фланец и на своей так же думаю поменяю местами поставлю коробку и поеду а не тут то было, он по зубцам не подходит в планетарный редуктор, что делать понимаю что надо что то думать и разбираю обе коробки что бы собрать одну

от х5 место под фланец почему то выше чем на 39 по этому пришлось все собирать в моем корпусе с редуктором моим

и вот вроде бы с лева почти собрана с права запчасти от старой

ну вот вроде бы и все, обратил внимание что на пакете 5 передачи от 39 в низу было 3 ряда торчяших носиков ( фрикционов ) а на моей 6 но по размерам они одинаковые и вот вроде бы все коробка собрана

но когда клал её лежа обратил внимания что сам фланец что в колоколе имеет ход примерно мм 2 рукой прям видно вот тут на видео показываю

и теперь мучает вопрос должно ли так быть или когда поставлю залью масло все будет тип топ или все же внутрянка от 39 не подошла мне в корпус от 53

ладно подумав что не хочу её просто так одевать и снимать вдруг все же не должно быть люфта и придется разбирать
и пошёл смотреть что с моей коробкой а виновник торжества вот

я так понял там идёт 4 и 5 передача дак вот 5 вся сгоревшая

и верхняя пластина её прижимная сточилась

и вот у 4 передачи все в идеале 6 фрикционов

так же пробовал продуть поршень но он не реагирует не в сборе не в снятом положение

дак вот что имеем пакет сгоревших фрикционов 5 передачи думаю тут понятней будет

Запчасти на фото: 1331Q2

те что с верху с лева обозначены, и мертвый получается поршень этих фрикционов так же пожрало прижимную пластину с верху перед замком и нижний упор где они и лежат
хотел спросить у понимающих может есть у кого номера этих фрикционов пластин и поршня
насчитал их там 9 мб 10 должно было быть
если люфта не должно быть думаю разобрать коробку ту что собрал и вернуть все обратно в свою и собрать только пакет 5 передачи поршень и пластины, само собой промою все остальные пакеты и поставлю гидроблок с новой коробки и насос точно, в общем нужна ваша помощь

В общем нашел на сайте директ клатч получается

Запчасти на фото: 5L40E, 285665

По таблице вроде как поршень 209965A

Запчасти на фото: 5L40E

Но ввожу его в емекс выдает поршень 3 передачи но у меня 5 и нужен 5

Запчасти на фото: 4165E

В общем не могу понять мб кто менял именно поршень и фрикционы с пластинами и остались номера поделитесь

P.S. купить коробку от е46 с мотора n42b20 и n46b20 можно успеть всегда, но хочу попробовать этим путём что начал, и тогда в идеале я вообще перешел бы на механику а то зимы у нас суровые ) в общем всем спасибо и хороших дорог

P.S p.s в общем все понял нашел и разобрался, нашел причину люфта именно мой пакет в сборе больше чем от 39 и у меня на 5 передаче 8 фрикционов а на 39 их 6, крч поставил новый поршень и новые фрикционы 2 дозаказал вышли 800 рублей, скоро окончательная сборка
Так же подсказали интересный сайт там все понятно по АКПП www.atpshop.ru/transmissions/5l40e50-4l40-209.html
Всем добра