Приветствую всех.
Отвез муфту к мастеру в понедельник, оставил, объяснил что да как, показал фото (с драйва нашел отчет, www.drive2.ru/l/458466388164489632/ ) примерно где резать, дядька очень опытный, с таким сталкивается впервые но Своё дело знает. Вчера позвонил что он его разрезал. Сегодня я его забрал, увиденному был рад, подшипник не убитый как у других это было.
Все начал мыть в бензине. Пластины как фрикционны, лежали часов 5-7 в бензине, чистый бензин превращаясь в темный цвет. В конце вообще был черный что аж не было возможности их там разглядеть.
И в бензин окунул подшипник и начал крутить, с него выпадал на дно очень много старой загустевшей смазки, она уже там как кокс сыпалась. Переодически меняя бензин на чистое я добился чистоты до блеска подшипника. Она даже при стряхивание начала издавать звук цокание, звук частоты, звук как ходят игольчатые подшипники. Смазал их и они были готовы.
Начал доставать пластины по очереди, они были сильно прилипшие, с трудом рукой достав по одной начал их вытирать. Бензин не хорошо проникает когда она там лежит не разделившись. Пришлось разделять и хорошенько протирать. Если вы Когда будете так же в бензин окунать что бы промыть быстрее и легко, лучше сразу их разделить друг от друга, что бы бензин начал легко разъедал масло. Без механической вмешательства все равно идеала не получить. В собранном состояний вместе, между пластинами практический не приникает бензин, только поверхностно.
Осталось отдать мастеру что бы туда вырезал шайбу около 5 мм, потом все это дело сварил переодически проверяя на биение. Вот тогда уже будет готово к заправке масло, уже заранее приготовленный.
Ждём. Спасибо. Всем удачи!
Комментарии 7
Не пойму сколько инфы не читаю везде их после переборки сваривают не проще ли нарезать резьбу и сделать накладную гайку которую можно будет закрепить или посадить на фиксатор резьбы.Тогда можно сразу смазать как положено каждый диск и собрать
Ну это скорее всего очень долго и затратно, и позволит ли на это сам метал и толщина. Ведь к нему как ни как идет нагрузка. А режем потому что просто это не обходимо. Если не резать то вообще не обслужить подшипник, а так хотя бы одну подшипник можно промыть и смазать. А второй был в нормальной работе, и нормально крутился.
Согласен что без разборки промыть толком не выйдет уже испробовал в том году.насчет толщины металла от сварки тонкий скорее ведёт и слабеет он.насчет затрат и времени не парюсь стажа более 30 лет.выдет когда может отчёт накалякою.а то что резьба держит проверено годами не один десяток стоек не разборных перебрал когда брать их не где было там нагрузка не меньше а металл ещё тоньше
Ну я думаю что сделал лучше чем просто промыть, и то тот токарь который я обратился столкнулся таким впервые. Но свою задачу выполнил. И делать работает как надо. Теперь она радует другую хозяйку. И все довольны. 👍🏻
Согласен понятно лучше
Фундаментальный подход. Респект. Я просто промывал через два отверстия-работает.
Да можно и так, если подшипник еще можно было промыть как то и смазать его. Практика показывает что без разбора подшипник промыть это очень трудно, можно сказать что не возможно. Там внутри есть еще один подшипник, по ощущениям что там такая же система, сперва стоит сальник и потом подшипник. Так как мы не смогли найти съемник, и вроде как она еще крутиться решили оставить вал на месте. Всяческий пытались снять, и это у нас не получалось, да и сильно не постарались. В идеале было хорошо если добрались бы до него. Но возможно и ремонт затянулся бы на долго и вдруг если что то не пойдет не так, то нашлось бы запчасти. С учетом того что он внутри и ему не грозит опасность окружающей среды как второму, то решили его оставить в покое.