Вот и мой Кузьмич сходил подальше. :-)

До этого все катался по городу, да в соседний город регулярно. А тут на майские праздники решили с женой и младшим дитем съездить к друзьям в Москву. Точнне, уже в Калужскую область, потому как они тоже уехали на праздники на дачу.
В принципе все прошло гладко, за редкими неприятностями :-)
В планах также было заехать к "мозгоправу" :-) для нашей машинки.
Итак на место прибыли без каких-либо эксцессов. Съездили к "мозгоправу". Выяснилось что имеет смысл потихоньку начинать готовиться к замене сцепления, зашили новую прошивку. Машинка резко поменяла свой норов :-). Если раньше после нажатия на педаль газа Кузьмич начинал что-либо делать только через секунду-две то теперь задержки нет вообще. На холостых Мультитроник мне писал что расход 0,9/1,2 лч теперь эта цифра сменилась на 0,5/0,6 лч. На дорогу туда съели 2 полных бака, на дорогу оттуда 1,5 бака. И это при том что туда я ехал менее агрессивно, а обратно жал как мог, очень хотелось побыстрее домой :-)
Ну это про мозги. Неприятность — ехал из Калуги, катались с женой смотреть достопримечательности, услышал резкий хлопок. тут же пропала тяга двигателя. стал дымить как паровоз на оборотах выше 2000.упала динамика разгона. Подсказал человек добрый, что пришла хана модулятору.

Также подсказал где есть оригинал по вполне приличным ценам. Пришлось ехать покупать. Ну а раз уж на месте, купил заодно и фильтр масляный, менять надо масло на днях.

Цена вопроса — 4300 — модулятор, и 530 руб — фильтр. Модулятор странно но имеет другой внешний вид и крепление к двигателю. пока прикрутил его крепление поверх родного, а крышку(плиту) с двигателя снял. Звук, конечно, чуть громче но "на скорость не влияет" :-)
Ну вот и фотки какой стоял и какой купил. да как временно закрепил. Надо как-то переделывать крепление у нового… а то без "плиты" как-то некрасиво. Да и старый, умельцы говорят вполне себе можно еще наладить чтоб работал. Как время появится — буду колхозить…