Демонтаж бампера длиной в 3 дня

Привет гостям и читателям моего бортжурнала.
Ситуация в общем следующая, многие уже в курсе, что случилась у меня неприятность и угодил в ДТП.
Страховая морозилась и в итоге на мой вопрос — "а когда и как будем смотреть скрытые повреждения?" ответили — "снимайте и посмотрим" — "а кто снимать будет?" — "вы сами, у нас таких полномочий нет"…
Далее с ними обсудили, что данную работу сделают в сервисе, где будут ставить бампер и подкрашивать лакокрасочные, они согласились… Но после того, как страховая начала морозиться по каждому вопросу, особенно по шкиву, то принял решение самому скинуть и закрыть с ними этот вопрос.
И тут я тупанул, очень сильно тупанул. Я согласился, ведь у меня есть гараж, а по хорошему нужно было ехать в какой-нибудь сервис, снимать и писать в чеке сумму по максимальной планке таких работ, чтобы страховая платила, раз так морозиться и не захотела направить к своим партнёрам, которые тоже в свою очередь отказываются брать машину в ремонт.
И так начнём, день 1 (9.10.23):
— мчу на мойку и стараюсь промыть по максимуму:

— загоняю в гараж и начинаю действовать по мануалу, а именно сдёргиваю катафот и выкручиваю гайку под ним (с другой стороны он разбит в результате ДТП) (время на часах 20:30)

— выкручиваю винты крепящие металлическую планку (удивился, что она металлическая):

начинаю всё подписывать и складывать по ячейкам, развешивать по стене, чтобы ничего не потерять:

— далее открутил номер и выкрутил 2 гайки под ним:

— после иду действовать в область задних арок и скручиваю гайки, крепящие брызговики и по 2 или 3 самореза (точно не помню какие выкрутил), которые держат подкрылок и бампер:

на пассажирской стороне обломил шпильку крепления брызговика, нужно будет заменить…

— далее по мануалу необходимо выкрутить саморезы внизу бампера. У меня установлено прицепное с защитой заднего бампера, в нём имеются отверстия для этих саморезов, но вот загвоздка — в результате ДТП усилитель помят и саморез ушел в сторону от отверстия… Выгнуть, отжать, выбить никак не удавалось:

— принял решение снимать прицепное, но и тут свои проблемы — нужно снять розетку, а винты крепящие её приржавели, высверлить не получилось, пришлось ломать (страховая выплатила за неё):

— выкрутил саморезы внизу бампера;
— снял плафоны освещения номера:

Вот и всё, бампер в руках:

Но висит он на проводе подсветки номера + розетка прицепного разбита… И тут я подумал, что время позднее и дальнейший демонтаж займёт ещё время. Собрался и пошёл домой (ведь до него через весь город, а до родителей 15 минут):

День 2 (10.10.23) — коллега после работы меня подкинул в гараж.
Приступаем:
— подложил колесо и скинул на него бампер, чтобы провода не были натянуты:

Выкрутил все саморезы с хомутами, что держат провод и всё, бампер на свободе, убираю его на 2 этаж (в мыслях либо делать его, либо выкидывать, пока не определился).
Усилитель пробит, это было понятно уже после ДТП. А вот что под ним ещё оставались небольшие загадки:

Усилитель держит 4 винта — 2 по бокам, 2 снизу.
Те, что по бокам выкрутились без проблем, те, что снизу обломились оба (покрутились по 5 мм и всё)(виной всему, что там, куда они вкручены всё в песке…)

После того, как усилитель снят, решил раскидаться с проводкой, чтобы не забыть потом:

Открутить не удалось, тогда просто обрезал все провода и заизолировал каждый (так же поступил с клеммами подсветки номера).
На этом силы мои кончились (много моральных сил забрали обломившиеся винты).
Снова уехал на трамвайчике домой.

День 3 (11.10.23)
На дворе среда, а по средам я ходил на учебу по повышению квалификации в институт, где и учился 5 лет на инженера (Череповецкий Государственный Университет).
Вот такая там красота на лестничной площадке и поднимается от 1 до 4 этажа (каждое стёклышко отдельно — это вам не плёнка):

После учёбы бегу пешком в гараж и приступаю.
Вначале пробовал выкрутить такими вот экстракторами, но у меня не получилось… Просто тело винта рассверлил и всё:

В конечном счёте поехал в Мурло (Леруа Мерлен) и купил свёрел, метчик, метчикодержатель и поехал обратно в гараж (погодка была нелётная, ливень и сильный ветер).
Аккуратно высверлил оставшиеся части винтов (если не ошибаюсь сверлом на 4,5 мм) и накатал резьбу 6 мм.
С одной стороны винт сидит крепко, с другой стороны чуть-чуть побалтывается, но если затянуть — сидит мёртво.
Пока не знаю — либо перекатаю резьбу на М8 (там внутри вварена гайка), либо посажу на хороший фиксатор.
Получилось так:

На этом по факту демонтаж бампера у меня закончен!
За одно осмотрел что и как с машиной.

Кто как борется с ржавчиной в таких местах?

Гравийная дорога даёт о себе знать:

Так же глянул и удивился, с завода карданы у меня стоят "серп и молот"