Всем привет!
Продолжаем сериал по восстановлению компакта.
№79: Rebuild. Начало. Разборка
№80: Rebuild. Пескоструй и обработка днища
Сегодня поговорим о достаточно глобальных работах, которые пришлось делать помимо восстановления кузова машины. Без всего этого было бы невозможно начинать сборку машины.
И если по моим записям может сложиться впечатление, что все идет быстро, то это не так, на текущий момент я был без компакта уже как месяц. Но, что не могло не радовать, все продвигалось достаточно складно, так как весь процесс был четко запланирован, и я вовремя завозил деньги и заранее заготовленные запчасти =) Но про закупку запчастей мы поговорим в следующей записи.
Фронт работ
Итак, по состоянию на конец предыдущей записи машина была доставлена эвакуатором назад к Сергею для сборки. Авто снова разобрали, выставили на стойки и разложили все детали подвески на полу. Здесь и началось самое интересное — обсуждение и анализ того, что мы будем делать с той или иной деталью. Что-то было уже куплено и точно шло под замену, что-то нужно было докупить, что-то однозначно шло под восстановление.
Итак, план был таков:
— Весь металл, который можно запекать в печи, будет пескоструиться и краситься порошковыми красками. Речь практически о всей подвеске, стабилизаторах и т.д.
— Все то, что нет желания/возможности разбирать, и содержит в себе резиновые компоненты, будет пескоструиться и краситься обычными красками. Здесь я говорю об алюминиевых рычагах-лодочках, из которых нельзя выпрессовывать и запрессовывать назад сайлентблоки, редуктор, который не хочется перебирать ради красоты и суппорта, да-да, снова они.
— То, что стоит адекватных денег, купить новое либо найти живое на разборках.
По ходу сборки авто я понимал, что получается очень красиво эстетически, поэтому все больше и больше деталей, которые я изначально не планировал чистить песком и красить, уезжали в работу, ну не мог я поставить ржавую железку на такой красивый кузов. Это начинало затягивать сроки и раздувать бюджет мероприятия =)
Для краткости я объединю все то, что делалось в течение примерно месяца в несколько заходов.
Редуктор
Детали, которые нужно было красить обычными красками, сделали те же ребята, которые работали с кузовом авто.
Пескоструй.
Грунт.
Покраска. Многие спрашивали, почему я не выбрал черный, как было по заводу. Ответ — мне так захотелось. Я решил, что серебристый редуктор будет достаточно строгим, но, в то же время, контрастным. Идеи с яркими цветами отбросил сразу, у нас тут черная БМВ, а не JDM-движения =)
Теперь вид имеет.
Суппорта
Это как раз то, что изначально не планировалось.
Не передать словами, как я задолбался перебирать и красить тормоза на этой машине. Увы, на Е46 суппорта из чермета, и больше одной зимы покрытия на них обычно не живут.
№22: Восстановление суппортов своими руками
№36: Покраска суппортов. Моя попытка номер 2
№50: Пеcкоструй и покраска суппортов порошком
Моя третья попытка была 2 года назад с пескоструем и порошковой краской. Покрытие показало себя стойким, и снаружи у меня не было претензий к виду суппортов, однако буквально за пару месяцев до ребилда, в момент обслуживания машины, для того, чтобы новые колодки влезли в суппорт, изнутри пришлось молотком отбивать коржи из ржавчины.
№78: ТО8, передние тормоза и ступицы, очередная поломка
Таким образом, с порошковой покраской суппорта продержались всего 2 зимы. В этот раз подвела не эстетика, а внутренняя поверхность.
Делать нечего. Пескоструим и красим обычной краской, смысла переплачивать за порошок и покупать еще 4 ремкомплекта суппортов не было.
Из приятного: выбор цветов обычной краски куда шире, чем порошковой, поэтому суппорта теперь стали глянцевыми, а не матовыми.
Детали подвески и прочее
Я не терял времени зря и забрал из бокса, где компакт уже стоял на стойках, детали подвески.
Отвез все это добро я в blastcolor.by. Поставленная задача выполнена в приемлемые сроки.
Из косяков — это то, что нужно явно предупреждать об очевидных вещах: например, что нужно укрывать привалочную плоскость ступицы и не красить ее. Это я обозначил. А вот резьбы на задних ступицах залили краской, как и посадочные для сайлентов в подрамнике. Аккуратно зачистить посадочные места и не отколоть краску с лицевой стороны — та еще задачка, которую предстояло решить Сергею.
Мучительное ожидание — и любуемся результатом.
Рычаги-лодочки покрасили эпоксидным грунтом, так как, как я уже говорил, из алюминия выпрессовывать и запрессовывать сайлентблок чревато неприятностями, следовательно, в печи запекать нельзя (сгорит резина).
"Очки" противотуманок, которые снова облезли после покраски из баллончика.
Вся остальная подвеска со стабилизаторами, которые уже можно было измерять и подбирать втулки.
Кронштейн запаски был покрашен в последней партии, так как только при окончательной сборке я обратил на него внимание. Был полностью разобран, и железная планка отправилась в пескоструй/полимер.
Сама запаска, которая под днищем за годы превратилась в рыжее "нечто".
Один из последних штрихов — усилитель заднего бампера. У меня произошел полный сдвиг в голове в сторону перфекционизма, а он был последней ржавой деталью, которую видно с подъемника.
Про защиту топливного фильтра мы вспомнили слишком поздно, и она отправилась по-срочному парням-антикорщикам, то есть была покрашена обычной краской.
На сегодня это все, что я хотел показать.
Увидимся в следующей части!
№82: Rebuild. Подбор, поиск и покупка запчастей
Комментарии 34
А ты не помнишь код и название краски редуктора?)
Нет, да и не я же красил) просто 2 компонентное серебро какое-то
Грандиозно)
п*** ты отбитый, брат))
😂
есть слегка))
5я строчка с заглавной страницы — Идея была найти машину, к которой можно относиться попроще.
ну да, ну да))))
точка невозврата была пройдена в 2021 году, когда я решил собрать на нее м-пакет)
а вот до этого компакт действительно рисковал стать поджопником, который покатали 2 года и продали за те же деньги, за которые купили)
это ловушка) тем более что он по вину 325ти)
ну да, но такой ценности, как та же альпина, это не несет.
при наличии на рынке 330 купе, смысл в компакте увидит исчезающе малое количество человек)
Мой друг за 500$ купил себе поджопник на время перекраски своего основного автомобиля, а кончилось тем что 123-й попал под полную реставрацию и поехал по выставкам и ралли. Желтый 123-й предпоследняя фото в этой записи: www.drive2.ru/b/635420964905029638/
Такая история может случится с каждым, и это никак не зависит от модели автомобиля, а скорее зависит от модели его хозяина)
класс, 123и мерсы просто обожаю)
даже прикупил себе, правда в масштабе 1:43 😁
После кузова, уже заднюю не дашь, нужно идти до конца👍
да, пути назад уже нет)
А мне в балке сразу запрессовали новые сайленты и только потом балку отправили в печь, заверив, что сайленты от такой температуры не плавятся. По итогу один задний сайлент всё же поплыл, пришлось снова менять, а остальные 6 штук бодрячком.
интересный опыт) мне кажется, что такой стресс для резины может негативно сказаться на долговечности и ее характеристиках, лучше не эксперементировать.
Тоже так думаю, но на тот момент доверился мастерам)
Одно удовольствие читать такие посты!) а чем замена сайлентов в лодочках не угодила?
есть 2 секты: одни меняют сайленты в алюминиевых рычагах без проблем, а у других разбивается посадочное и лопается рычаг, так как алюминий хрупкий)
я решил не рисковать)
У меня один вопрос — а чего ты скобы цинком не покроешь просто?
чтобы тормоза были разноцветными? не совсем понял. есть примеры?
Зад и перед покрой цинком)
ты в принципе про суппорта говоришь? просто скоба — это то, что на картинке.
а вообще, ну не видел я чего-то, что проживет на суппортах е46 больше, чем 2-3 сезона. "цинк" из баллончика не вызывает доверия. уж лучше порошковая покраска, но, как показывает практика, и это не вечное покрытие.
Ну, давай суппортом это назовём, да) Нет, речь, конечно, не про баллончик, а про гальванику.
касаемо тормозов у нас не на слуху такая услуга как-то. у тебя есть на примете какие-нибудь записи с драйва с реальным опытом?
пока что выход видится один — апгрейд на тормоза, где суппорты не из чермета)
На драйве много записей об этом — вот, например.
www.drive2.ru/l/645231082525965115/
никто такую процедуру не делал из тех, кого я регулярно читаю…
спасибо. буду иметь в виду.
Читаешь твои записи и не веришь что такое возможно☺️
еще как возможно, ты же сам принимал в этом непосредственное участие)
Красота
Я готов вызвать бригаду, если никто ещё этого не сделал 🤣
ты про такую бригаду?))
Да, но это конечно, шутка.
я и сам склоняюсь к тому, что доля правды в этой шутке есть 😁
🤤