Всем привет, машина находится в состоянии покоя на всю зиму, потихоньку закупаемся запчастями, так как весной буду переходить сразу на 5 болтовые ступицы и 308 диски )) Что куплено :
1.передние 308 диски Galfer B1G22501421 — 5192 руб.
2.передние тормозные колодки :изначально Galfer B1G10207652 — 2372 руб ., но ставить буду ТRW GDB 1271- 2375 руб.
3.Задние тормозные диски Galfer B1G21002501 -3526 руб
4. Задние тормозные колодки TRW GDB 1515 -1821 руб
5.Передние скобы под 308 диски с пескоструем и доставкой ~ 2000 руб
6. Тормозная жидкость TRW PFB440SE DOT4 ESP -1256 руб
7.Ступицы вкруг на 5 болтов с моей разбитой Зафиры, б/у
8. Задние суппорта 40мм, вместо штатных 38мм с моей разбитой Зафиры, б/у отпескоструить, покрасить, перебрать)
9.Литые диски 16", 7 сдвоенных спиц, хотелось бы такие же, но на 5 болтов, но тут выбора небыло )) с моей разбитой Зафиры, б/у
10.Смазка для направляющих задних суппортов ТRW PGF110 -405 руб .
Теперь сравним, тут как бы по фото всё понятно )) Нареканий по торможению к колодкам Galfer никаких ! Да особо и разницы нет по сравнению со стоковыми, ну может чуть -чуть, тут и понятно почему, изначально сама конструкция непонятная, зачем по краям такой сильный скос ( экономия?) Получается что новая колодка имеет очень маленькую рабочую площадь, постепенно, по мере износа площадь увеличивается и максимальная площадь появляется тогда, когда уже нужно менять колодки, поэтому наверное и износ быстрый )) первый комплект Galfer с 308 дисками проехал 40к( была трасса тыс 10), второй 30 к, чисто город, по трассе показатели были бы больше 100% ! Скобы, да тут как бы предусмотрено изначально под большие колодки, по фото видно ))
Получается ошибка каталога? Вот теперь я уверен на 100%, что с колодками от Vectra B, в паре с 308 тормозными дисками будут в полном объеме отрабатывать данную доработку, как говорится " тормозов много не бывает", а запас тормозов никогда лишним не будет Жаль диски Galfer уже не купить больше, офигенный диски за свой прайс, с 78000 до 164000, на другой астре их не повело, не бьют, износ : скоро на чермет, но пока в допуске ! ( Новые куплены и катать они будут с правильными колодками TRW GDB1271)
Всем добра !
Комментарии 47
Как колодки ходят? Скрип есть? Не перекосились?
Нет скрипа, всё нормально, около 30к проехал, ещё есть запас
А с задними тормозами заморачивался с поиском колодок пошире?
Не заморачивался
А вот никто не заморачивался по поводу задних колодок, а то даже на стандартных размерах остается не рабочая часть диска
Походу никто
печалька, а хотелось бы колодки по больше.
Недавно менял спереди колодки, решил глянуть есть ли ate ceramic в размере от векты, а оказалось, что нет😒 зато узнал, что на колодках ate указывают индекс трения. И на обычных ate этот индекс EE, а на керамике FG. У себя колодки trw снял, нет той остроты торможения. С перепугу три раза прокачивал суппорта, оказалось проблема не в них, а просто отвык от обычных колодок 😄 хотя trw указывает смесь lms116, что вроде тот же индекс FG как и у ate ceramic.
Tрв колодки хорошо сделаны, смесь компонентов порошковая технология (дорого), не видно частиц, будут ходить долго.
Надеюсь))
Сколько ни ставил трв, все время скрипели.
Диски Galfer отличные, тоже себе ставил на серпантинах отрабатывали отлично, не повело, не били после 70 тыщ пробега. Жаль что с рынка они ушли.
Больше 80 ти, полет норм ))
Отличный результат)
AstraDoctor
Больше 80 ти, полет норм ))
80 прошли когда менял, но толщина уже была менее минимальной.
Сколько минималка?
22мм минималка как указано) Мои были чуть толще 20мм)
Надо менять уже, проехал 92300 😂
Поменял в том году передние) Надо задние менять, 60тыс и все, диски на смену)
Задние ещё завод (170200), но всё куплено давно вкруг, перед и зад
У меня эти второй комплект уже, чтото быстро галферы задние закончились у меня.
Возможно подклинивают суппорта задние
Неа, все ок)) машина откатывается на любом маломальском уклоне и температура дисков нормальная. Манера езды)
Ну я тоже не пенсионер ))
Если смотреть каталоги, то 308 тормоза на астру Н/зафиру В достались от вектры В, но на каком то этапе произошёл сбой в головах инженеров и на тормозные диски 308 мм поставили колодки меньшего размера от тормозных дисков 280 мм.
Но сам суппорт остался без изменений: вектра В — астра Н/зафира В. Менялось расположение отверстий на скобе.
Ещё сделали тормоза OPC:
321 мм — прекрасно, но могли бы и побольше, хотя бы 330 мм или 345 мм.
Колёсные диски были r17, r18 и r19.
У меня стоят диски 308 и колодки Ate. Хорошее сочетание. Комплект новых колодок Ate покупал в апреле за 3500, сейчас (декабрь 2023) от 4000.
Про тормоза:
www.drive2.ru/l/591422082974224952/
Какой смысл в широких колодках, кроме эстетического удовольствия?
Эстетическое удовольствие?
Нужно спросить у владельцев авто вектра В с передними тормозами 308 мм зачем они ставят такие широкие колодки, в чем смысл? Ведь есть узкие колодки от тормозных дисков 280 мм.
Напомню — передние тормоза 308 мм нам достались от вектры В.
Я не педант, но накуя они стали изобретать велосипед?
Я даже не представляю, что ответит вам владелец вектры В с тормозами 308 мм на ваш вопрос.
Так я не понял, в чём смысл?
Смысл в том, что на тормозных дисках 308 мм должны стоять колодки разработанные именно под них, а не от тормозных дисков 280 мм.
Просто кучка каких-то мудаков ( извиняюсь за свой французский) решила унифицировать тормозную систему 280 мм и 308 мм — а именно колодки и решили ставить там и там одни колодки. Хотя до этого всё были нормально — это я про вектру В.
На этом тема закрыта, у каждого своё видиние данного бытия.
У кого эстетика, а кого-то техническая точность.
Приветствую скажите пожалуйста то есть я могу колодки от вектра б на308 поставить на астру сток 280?
Нет. Рабочая поверхность тормозного диска 280 меньше, чем у 308.
www.drive2.ru/l/591422082974224952/
Спасибо
Лучше бы ате керамик взял
Зачем?
Лучше них ничего на 308 не тормозит из доступного)
Астра и так тормозит нормально, если не ставить всякий ширпотреб, 308 это уже издержки драйв 2))
Мне не нравилось как 280 мм на трассе себя показывают. С 308 мм больше предсказуемость, по сути влияют только сцепные свойства шин.
Поймать усилие на педали, когда нужно интенсивное торможение, но без срабатывания АБС стало гораздо проще.
Ну я как поставил их сразу 2000 км по трассе поехал, тогда показалось что лучше )
А сейчас?
А сейчас я уже привык за 5-6 лет)) не с чем сравнить, у отца была на 280, но я на ней один раз ездил в плохую погоду и тормозил предельно осторожно, так и полноценно не сравнил )) сейчас у него тоже 308 ))
А по колодкам трв, они меньше изнашиваются, но больше точат диск.
Дисков галфер уже давно в продаже не видел, запасы какие то?
Да давно купил в марте этого года, три комплекта сразу )) www.drive2.ru/l/635235697195761572/
Сейчас их уже не найти)
Вот и смотрю, все говорят штатные колодки остаются, а они не на всю поверхность диска работают, получается trw поверхность больше рабочая? Сзади кстати тоже, порядка см остаётся незадействовано колодкой
Сила трения не зависит от площади трущихся поверхностей
SuperS0niC
Вот и смотрю, все говорят штатные колодки остаются, а они не на всю поверхность диска работают, получается trw поверхность больше рабочая? Сзади кстати тоже, порядка см остаётся незадействовано колодкой
Внутри точно остаётся буртик, если они уже есть, то только обычные ставить, поэтому хочу на новые сразу широкие колодки поставить