Выбор сцепления гранта

на своей на 70 тыс поставил Люк, ПРОоехал на нем уже 75 тыс. Но не сказать что оно было лекгое на выжим даже после установки. У тестя гранта с пробегом 45 тыс. Родное валео очень приятный выжим. Педаль ходит очень мягко .

На заводе умеют устанавливать сцепу😄

Случаем никто не ставил гидроцилиндр на гранту?
Идея хорошая

Coram сферический с кодом c0303. Существуют аналоги с таким же кодом. Но я смаску перенабивал в нем. Направляющую под пластиковый выжимной, смазывать НеРекомендуют

И как он? Не гремит?

У вас гремит, не подшипник, а ведомый диск сцепления. Видео есть по ладе весте, на ютубе, посмотрите. "Гремит сцепление веста"как то так называется ролик

Сейчас гляну. Спасибо!

Посмотрел этот ролик. Самое обидное, что сцену поменял месяц назад))

А сейчас сколько на нем уже полбег составил?

Сейчас уже 95000км набегал на нем. Все в порядке

Спасибо за ответ. И выжимной ставили тот, что шел в комплекте?

Да, хотя не внушал доверия 😁

А я тут решаю задачу:) чего покупать машине родного пробега 115т.км. И вроде слушаешь под капотом- н чего от сцепления не слышно. А за рулем сидишь- при выжиме и отпускании сцепления слышен звук " тррррр", где-то в середине хода педали. Причем он тем отчетливее, чем медленнее делаешь выжим или отпускание педали. Я, естественно, как тол ко это рояаилось сразу подумал: или пружины ведомого диска, или выжимной подшипник.
А еще есть дергание, если очень плавно добавлять газ и отпускать сцепление. Я поначалу списывал на свою "дизпльную"привычку : почти без газа одним сцеплением трогаться. Но этот эффект сил нее проявляется при трогании на подьем. Это уж точно не моя привычка дизелиста виновата, — а боюсь, что сцепление.
Его еще ни разу не меняли.

У меня появился шум при выжиме на 95000км, не стал ждать когда рывсыпится в дороге и поменял

Ну и я ж вот стал разбираться что брать -то. Сложно. Пока мне. Но похоже, что лучше всего брать sacsh. Потом, так мне кажется, на равных ОАТ и ВИС. А вот с выжимным… Очень мне он по тыльной стороне напоминает выжимной от транзитовмкого сцепления. Кстати, центровку сцепления на моем транзите можно проводить оправкой от классики увеличенной в диаметре, там где шлицы ведомого диска, где-то на два миллиметра, а по посадочному в опорный подшипник в маховике вообще одинаково.
Положительные отзывы только на подшипник ТАЯ, но эти "м…ки" не присутствуют в интернет -магазинах, хотя и ломят за него нехилые деньги. Только заказ через их сайт и то, не отвечают сразу на заявку. А мне вообще надо в днр.

Автоприбор буду следующее брать

Ну так у него в комплекте проблемный-то подшипник.
Еще вот, так как с автовазом вообще не знаком, не понятно как переделать, пока, но как выход, приспособить выжисной от более ранних моделей, где этой проблемы нет. Вроде бы.
Ну и… Раздражает то, что, например, у ВИС и ОАТ по сцеплению один и тот же артикул.
Я привык все в интернет магазинах заказывать и не кормить барыг на рынке, которым пофиг, что они продают, но дороже и не хило. В интернете то же самое, но зачем платить больше?:)

Хз. Как повезет. 🤷‍♂️ считаю что мне повезло. На жиге бывало после замены сцепления и 10000 не проезжал, выжимной ломался

Это вот такое?

А выжимной к нему не посоветуешь, а то иногда пишут, что комплектный не очень?🤔

в комплекте идёт оригинальный INA для тросиковой кпп как на заводе

валео — заводское 38 тыс и в мусорку

160 тыс и работает

Более 100 тыщ и живое.

На крафте проехал уже более 4 тысяч, где вы это паленое гавно брали это уже ваши проблемы.

По поставкам не совру откуда приперли, но оба брак это факт, крафт раньше ставили ихолило отлично а сейчас ужо совсем не то)))

А можно взять дешевле и не жалеть