Во время замены масла АКПП при осмотре ТС обнаружил:
Решил сразу же поменять, чтобы не откладывать…
Алгоритм замены:
— выворачиваем колеса до упора налево, вытаскиваем палец из рычага, опуская рычаг вниз.
— с усилием отводим стойку наружу и вытаскиваем привод из поворотного кулака, постукивая если нужно.
— берем привод за корпус внутреннего ШРУСа и резким движением выдергиваем из АКПП.
— крепим снятый привод в тисках для удобства разборки-сборки.
— снимаем старые хомуты.
— вынимаем привод из стакана внутреннего ШРУСа, стакан притираем от остатков старой смазки и набиваем новой.
— снимаем стопорное кольцо, крепящее механизм ШРУСа к валу, снимаем механизм, снимаем старый пыльник.
— ставим новый пыльник, протираем механизм ШРУСа от старой смазки одеваем на вал, фиксируем стопорным кольцом.
— ставим стакан внутреннего ШРУСа на место, одеваем пыльник, затягиваем как следует хомуты — привод собран.
Результатом доволен, будем следить за новым пыльником.
Всем добра и мира!
Комментарии 49
Ступичную гайку каким моментом затягивать?
196,1-274,6 Нм
Спасибо.
там же смазка для трипоида должна быть специальная. Та, что идет в пакетике шрус4?), не подходит — приводит к скорой смерти гранаты
Все верно! Смазка из комплекта полное Г!..
а откручивать гайки рулевого наконечника (по идее — не даст отвести стойку) и гайку стойки стаба не нужно? и хватит ли тюбика 90 грамм на всю внутреннюю часть (после промывки)?
Чтобы отвести стойку и вынуть привод из ступицы, необходимо открутить гайку шаровой и вынуть палец шаровой опоры из рычага, больше откручивать ничего не нужно.
Тоже заменил в выходной внутренний пыльник, давило смазку. Выяснил несколько нюансов. Граната развальцована с торца керном, поэтому с трипода она сбивается с трудом. Можно аккуратно поджать края гранаты, а при сборке снова накернить. Следует также сделать отметку на валу, триподе и гранате, чтоб при сборке ролики трипода попали в свои каналы. При натягивании нового пыльника, шлицы оси лучше обмотать целофаном и изолентой, чтоб защитить пыльник от порезов. Вся смазка 140гр кладется 60/40% в гранату и трипо/ под пыльник. До затяжки хомутов нужно выпустить лишний воздух из под пыльника, установив нужную длину рабочей части полуоси (от торца упирающегося в коробку до торца со стороны ступицы). Для правой полуоси автомата это 81,5см. Шлицы собранной полуоси смочите трансмиссионной жидкостью и аккуратно воткните в коробку до защелкивания.
оригинал там GKN пыльник стоит, но этот тоже хорош, только хомуты гавно…
заменил пыльник как и у тебя, единственное советую, кто будет менять пыльник, покупайте нормальные хомуты и стопорные кольца для сида, в комплекте идут, но к нашим шрусам не подходят, сам пыльник подходит в идеале, спасибо за отчет!
А какие нормальные хомуты рекомендуешь?
Такая же проблема. Надо бы заняться. Обнаружил, когда менял шины.
Спасибо за отчет
Как там пыльник себя чувствует?Чего-то за оригинал дохрена просят
Пробег на сегодняшний день 133 т.км все отлично!
Спасибо, себе такой же заказал
Я тут почитал некоторые ставят обычные червячные хомуты и все.
Доброго дня я дико извиняюсь за повтор, но точно при демонтаже внутренних шрусов (т.е. привода с авто) на автомате не нужно масло сливать из акпп?
а то сегодня собрался в обед данную процедуру выполнить!
P.S. появилась вибрация при скорости 60-80 км/ч, вчера машину вывешивали и слышны нехорошие звуки при работе левого шруса!
и Еще какой фирмы посоветуете брать сами шрусы если придеться их менять?
Добрый день! Масло сливать не нужно, по бренду, честно говоря, что-то определенное подсказать не могу, из аналогов выбор не особо большой, обычно это febest либо lobro.
Спасибо
Не за что! Удачи!
Shullex
Добрый день! Масло сливать не нужно, по бренду, честно говоря, что-то определенное подсказать не могу, из аналогов выбор не особо большой, обычно это febest либо lobro.
поддерживаю масло сливать не надо
Добрый день подскажите, хомуты на груз чем снимали ? И новые чем закреплять?, или у вас есть свами к, или обошлись обычными пласкогубцами, под резинкой много смазки положили, или Всё вытирая насухо, и отруби забивали смазку?смазка графитовый ?или обычная для шрусов, спасибо .
Хомуты снимал плоскогубцами, в комплекте с новым пыльником шли новые хомуты и смазка! Смазку заложил практически всю.
смазка в комплекте для шрусов высоко температурная
Добрый день! Сегодня менял колеса и увидел такую же хрень с внутренними пыльниками. :-( . Корейцы получили по полной! Хотел спросить: те пыльники, что вы ставили, ещё живые? Фебест ? И надо ли отсоединять рулевую тягу. Помнится на 2109 менял наружные пыльники каждый год, вроде вытаскивал. Давно было… Здесь кажись хомут перерезал пыльник! Причем оба внутренних пыльника! Это нечто! До этого наши даже не додумались. Так сделать.
Но я машину поднимал, может ещё это "виновато". Но не должно по-любому. :-) .
На 2109 закручивал хомуты проволокой медной. При разборке весной воды никогда не наблюдалось. Может и на этой так же сделать? А то и другие хомуты перережут. Кстати, на 2019 за 12 лет ни разу не сменил внутренние пыльники на гранатах.
Добрый день, Андрей! С момента замены внутреннего пыльника автомобиль пробежал 35000 км, в процессе недавнего осмотра проблем не выявлено, пыльник жив. Рулевую тягу отсоединять не нужно! По поводу хомутов, я бы порекомендовал использовать или из комплекта или ленточные, при наличии спец. инструмента для их затяжки.
Как я сегодня видел без очков, у родного хомута острая кромка. Если удастся купить с загнутой, то — хорошо. А нет — зафигачу проволокой в тисках! Не хуже будет, чем острые кромки!
Спасибо вам за ответ! Задние плавающие по ходу тоже на подходе. Съёмник уже готов. :-) . 62тыс км за 6 лет и уже такой ремонт… Не по иномарочному как то.
Притом, что дороги в СПб — хорошие.
У меня пыльник ШРУСа был цел, гнало из под маленького хомута, но так как я купил новый пыльник, я решил его все таки поменять!) А вот внешний левый пыльник, порвался рядом с хомутом и как показало вскрытие, пыльник стоял уже не оригинальный, такой же пластиковый febest который я купил на замену. Не ожидал, конечно, что он будет пластиковым, так как внутренний febest был резиновый! Замучился хомуты затягивать без специнструмента!)
У меня на внутреннем маленький хомут двигается, — и всё забрызгано. На другом — не двигается, — но тоже всё забрызгано. По отзывам, да и по опыту — лучше новые ставить!
Спасибо вам за участие! Заказал уже В Эксист!
Просто живу в СПб 15 лет и уже отвык от этой ежегодной на Севере процедуры. Буду вспоминать :-) .
Добрый вечер, с новым годам и празником, хачу узнать у вас патёк пыльник с вадительской стороны ? И при повароте с пробуксовкой, или снебольшим ускарением именно при поворотене были какие-то звуки ?или нет ?
Взаимно, с наступившими! Пыльник с водительской стороны! При повороте и движении посторонних звуков не было.
Уменя тоже кия сид св, недавно заметил точно такой-же патёк, но при повороте руля доканца вправо есть небольшой звук, думаю что папаша наверно вада, или граната палета, вы как думаете ?может звук оттого что смазка вытекает ?, кстати не подскажите трудно шруз вытащить, или всётаки надо его выдёргивать, и сколько смазки в граммах?заранее спасибо !
Все зависит от бюджета, если есть возможность меняй пыльник вместе с гранатой. Если нет, поменяй пыльник и понаблюдай после замены, если звук не исчезнет и/или начнёт усиливаться, меняй ШРУС. Смазка обычно идёт в комплекте с аналоговыми пыльниками. Количество смазки в граммах никогда не отмерял, на глаз обычно, главное не переборщить, лишнюю выдавит. Перед установкой нового пыльника, старый ШРУС рекомендую промыть от старой смазки и попавшей воды.
Спасибо Ещё раз !
Удачи!
Ясно
На МКПП масло нужно предварительно слить.
Масло сливал?
Нет не сливал, на АКПП не вытекает масло!
а на домкрате реально выдернуть шруз?
Реально!
Да уж. Болезнь этих шрусов на киа сид пыльники видимо
Болезнь хомутов пыльников!)
Тоже давило смазку.
Я заменил сам хомут, так как пыльник целый. Сейчас все норм. Хомут ставил ВАЗовский.
В журнале есть описание.
Родной пыльник тоже целый лежит на всякий случай!)))
Сразу хочу тебя предупредить по поводу фирмы Фебест. Постоянно поглядывай на пыльник, резиновые изделия этой фирмы ходят очень и очень мало. Сколько не сталкивался с ним полное ГО…
Неслышен об этом производителе, на момент ремонта доступен был именно он, буду смотреть, если что поставлю оригинал.
поглядывай. я на собственном опыте проверил эту фирму и друзья у меня, вот и предупреждаю.
Да я в курсе мы на сервисе, что уже только не видели…))) Протестирую на себе!)))