Перечитал свой борт журнал, посмотрел как познакомился со своей машинкой и какие раньше маленькие проблемки были. В настоящее время после проблем с двигателем на протяжении 2 лет я решил этот вопрос.
Описывать долго, но основная суть: при запуске машины утром в июне 2021 года в двигателе раздавался сильный стук, вскрытие показало облом балансира коленвала.
Занялись одни деятели: поменяли колено, поршни, шатуны — так как это были ковидные времена — ремонт занял 4 месяца… за это время я 2 раза выезжал с сервиса, проезжал 2-5 км и оба раза возвращался на эвакуаторе и ремонт продолжался.
Когда я забрал авто и оно хоть как то начало ездить — оооочень сильно дымило белым дымом, ело масло 600 грамм на 1000 км., приёмистости небыло, но оставлять машину в этом сервисе желания небыло. За все время ремонта разбирать машину начал один мастер, собирал другой. Болты и другие запчасти понятное дело подбирались вторым мастером что-куда влезет. Прое…ли кучу деталей от двигателя — кронштейны и тд, а также спи…ли катализатор — но об этом я узнал через 2 месяца после того как забрал машину и предъявлять было поздно. Также пробили радиатор кондиционера — это я смог с них стрясти.
Отправился ко вторым деятелям по ремонту турбин и двигателей. Вскрыли и почистили всё что можно, но только не то что надо. В конце, когда заплочено было более 250 тыс, они решили померять компрессию в цилиндрах — показатели были далеко ремонтные. Не захотел у них чиниться, так как выкачали деньги и только потом обозначили, что надо двигатель вскрывать.
Третий, кто взялся ремонтировать двигатель был мастер по рекомендации (со слов: моторист от бога)… Когда вскрыт был движок во второй раз, оказалось, что снова подлежат замене колено, шатуны, поршни не считая сальников прокладок и тд. тд. тд… Причной выхода после первого ремонта этих деталей послужила тупо замена первым сервисом деталей, а не поиск причины поломки коленвала + в 4-м цилиндре маслосъемная пружина слетела и её перемололо, отсюда и белый дым был.
После замеров принято было решение расточки цилиндров и их гильзовки, также замеры показали проседание пастели коленвала. Все запрошенные чудо-мастером запчасти были привезены и ремонт начался. За это время меня пытались развести на ремонт турбины и форсунок на суммы по 30 тыс. В результате я забрал форсунки и сам свозил их на диагностику — показатели в норме. Ну а турбина не прошла и 1 тыс. км после капитального ремонта — её я свозил тем, кто её ремонтировал и на стенде всё было перепроверено — всё норм.
Через 2 месяца забрав машину я радовался как ребенок, так как она ехала и в принципе очень не плохо. Но были странные вибрации и биение на паркинге (P). У чудо мастера менял еще в течение года 2 раза подушки двигателя и АКПП, регулировали клапана и при каждом приезде проблемы не решались а усугублялись. То 2 раза масло сочилось из под полукруглого сальника клапанной крышки, то 2 раза выбивало заливную крышку и забрызгивало всё маслом, то сочилось масло с сальника коленвала, то выдавливало масло сзади. Понятно, что это были картерные газы, но чудо мастер пытался устранить последствия, а не искать причину. Единственное, что он сделал в последний мой приезд — решил посмотреть состояние коленвала, и попросил разрешения вскрыть масляный поддон. Ну и решил меня порадовать тем, что колену хана, что то там протерло и если до нового года проездит — это будет хорошо.
Надо отдать должное, на машине в 2023 году я смог свозить детей в Крым на ней туда и обратно. Быстро она не ехала, но 120 км/ч хватило, что бы нам нормально отдохнуть. Еженедельные поездки на дачу тоже были и вроде ехала нормально. Но добило, когда машина в октябре 2023 года встала в Великом Новгороде, и с 5 до 10 утра мне хватило понять, что отремонтировать в этом прекрасном городе меня тупо некому — пришлось её на эвакуаторе отправлять за 25к в Москву.
Вообщем к чему я: всё привело к тому, что я дошёл до замены моего родного движка, который с горем пополам дошел до отметки в 263 тыс. км на контрактный. Об этой истории я напишу в подробностях в следующем посте.
Поломка колена случилась на 211 тыс. км.
Ну а сейчас суммы на вскидку на ремонты движка за 2 года:
1 сервис (название "Мой …") — детали 150 тыс., работа 100 тыс.
2 сервис (GT…о) — ремонт и детали 250 тыс.
3 сервис (Хо… …с) — детали 200 тыс. работа за все приезды 300 тыс.
мелкие доделки за всех деятелей в других сервисах — за запчасти и работу — 200 тыс.
Комментарии 43
😖🤦♂️
Перебрал такой во дворе на коленках, выдернули блок с другом руками. Прикиньте, ездит, всё ок. 630ткм пробег. Л200
Да, я читал тут в комментариях, что собирают движки чуть ли не с помоек детали и все ок. Счас нашел неплохой сервис где обслуживаться — говорят, что сломанное колено это болезнь машин калининградской сборки 2014 года выпуска
Колено вроде не ломало, 2011г, но не известно, что было до меня. сейчас коленно во втором ремонте.
На коленке дома собирал два 4d56u на спорт и на л200
Вообще странно это все, учитывая цены на работы и результат. Не знаю как этот 4d56 новый, а старый который у меня много у кого из друзей паджерики, делики и портеры, моторы собирали буквально с того, что на помойке нашли, и оно прекрасно ездило и местами ездиет еще
🤷♂️
пипец.
Мне удалось откапиталить где то далеко за московкой области, в каком то боле менее сносном сервисе за 150 вместе с запчастями, гильзовкой, заменой форсунок и гбц(зч заказывал сам, возил гильзовать сам, форсунки искал сам, гбц возил на переборку сам, в сервисе бы насчитали в два раза дороже) .
После чего через несколько тысяч рвется новый оригинальный ремень грм из экзиста, где то в еще большей жопе от мск, в машине лежал старый ремень, накинул его, и о чудо — мотор запустился но со странным пыханьем из шноркеля, но я смог выбраться из жопы довести людей до места назначения, далее сесть в эвакуатор доехать до дома, и во дворе перебрать снова мотор, заменить рокера, несколько клапанов, свозить гбц на опрессовку и шлифовку, так что мотор ремонтопригоден, даже во дворе или какой нибудь жопе, если его делают не рукожопы, но все равно, на сегодняшний день, лучше купить бензин, чем чинить этого динозавра))))
Ну не знаю как Вам это удалось — форсунки сейчас только стоят 23000 за штуку, а еще и всё вышеперечисленное Вами денег стоит… на счет переборки и ремонта на месте не соглашусь — временно что то и синей изолентой можно починить :)))) а что бы на долго — это нужны оригинальные запчасти или хотя бы хороший аналог. Для примера могу привести: менял потекший сальник коленвала, который подкапывал — вроде норм мастер, старался — делал, поставил хорошую турцию, так как оригинала небыло. Ну и его выдавило нахер после 1 тыс. км с последующей потерей масла и эвакуацией авто. Так же у меня как то шрус сломался — тоже просто так не доехать и не починить.
ну вот удалось пришлось постараться, напрячь мозги и смекалку )))
ЗЧ на этот мотор полно везде, максимум пару дней подождать. Сальник колена тоже менял, потому что оригинальный прошел не больше 30к, там мастера тоже старались, а толку?! но я же не долбаеб что бы снова попастся на эти грабли, покурив поиск, понял что проблема частая и решается очень просто, и нет смыла надеятся на чудо что вот сейячас точно повезет, и посадил сальник на герметик, как делают многие не рукожопые мастера .
Шрус сломался? нахрен вынимаем его, и едем на отсальных 3 колесах ))) Я так делал, когда в далекой жопе соскачило стопорное кольцо, и ось вывалилас из гранаты(хорошо быстро заметил и он там делов не натворил), я его просто снял и на полном приводе доехал до блажайшего населенного пункта, и там мастер подобрал из таза новое стопорное кольцо, и делов то
У меня раскололся корпус в котором шарики. На скорости — острыми концами порвал пыльник и перемолотил все
да и хрен с ним, вынимаем и едем дальше, только ступицу и вход в мост пакетом и скотчем заматываем, что бы туда грязи не налетело и в путь до гаража)))
Бздизель — это боль, сочувствую.
Это капец какой-то. То уже в Перьм загнали бы к Скитальцу, он СТО свое открыл.
Ну одно дело СТО, другое двигатель ;)
там все не так просто, когда в профильных движковых не могли нормально сделать
Сочувствую, спасибо за то что поделились опытом. Может быть кого-то это убережёт от ошибок.
Шорт блок можно было новый купить . знать бы заранее .
Искал 2 недели перед постановкой на первый ремонт. Нашел 1 на авито — и тот был в резерве. Обзвонил кучу знакомых, в том числе мастера-приемщика из Рольфа, он в свою очередь по своим знакомым искал — нигде небыло. Да и сейчас на авито помоему нету отдельно блоков. Скажу больше — контрактный движок по наличию без навесного сложно было найти. Висят много где, а начинаешь звонить: только выехал контейнер — не знаем когда прибудет. Другие сказали что в конце января…
В Тайланде у Григория не пробовал ? Хотя не известно делают ли их сейчас . Сегодня он выкладывал как на 4n15 отправил шорт блок .
К сожалению не слышал ранее об этом продавце :(
Во ВКонтакте Георгий Федоров .
Если что то нужно можете заказывать у него . Я недавно вискомуфту через него брал .
Нашел — подписался. Большое спасибо!
Putevoi
Во ВКонтакте Георгий Федоров .
Если что то нужно можете заказывать у него . Я недавно вискомуфту через него брал .
Тёзка, сколько стоит у него виска?
12800 плюс доставка тысячи три кажется .
SanSanych1973
Тёзка, сколько стоит у него виска?
В старую доливал жидкость, ничего не изменилось . Доливать больше смысла не вижу, так как она заблокируется . Покупать на месте не стал, так как имею опыт по грузовичку, сколько не покупал аналоги ни одна не заработала как оригинал . Поэтому решил сразу не мучится и купить оригинал .
Putevoi
Во ВКонтакте Георгий Федоров .
Если что то нужно можете заказывать у него . Я недавно вискомуфту через него брал .
А как конкретно найти
Вот же ниже фотография .
Вам нужно было обращатся в специализированные мастерские, по такой сумме вполне могли мотор Богдановым отправить. Не повезло Вам.
Так вроде они и были все профильные. А хонсервис вообще имеет свой цех расточки, гильзовки, притирки, сборки. Они так же занимаются и контрактными двигателями
Попадос приличный. И никто из трех не дал гарантию, гады
Не то что не давали гарантию, вроде как когда предъявлял каждым по работе, первые говорили: привози, дальше будет делать (но у них вообще можно было без машины остатьтся), вторые по цепочке начинали: давайте это почистим, это сделаем, это заменим — а потом опппп — давайте ремонтировать двигатель, а те работы, что сделаны — они уже сделаны. Третий периодически дорабатывал что то, но привозишь машину во вторник, когда он и говорил — машина стоит до субботы… Смотришь начинает что то делать — в понедельник забираешь. А так он какую то мелочь и 2 недели как то делал — деньги то уже уплочены
Не переживай, да неприятно. Главное нервы и здоровье.
А зачем трижды ошибаться? Один раз совпадение, два уже стоит задуматься. В пикап сервисе хорошо капиталят и по сроку быстро.
По Москве миксмоторс и пикап сервис, который ю, нынче они эуспириерс 4х4.
А на севере дикий ценник без гарантии
Вот вы сейчас говорите так, как мне советовали предыдущие сервисы знакомые :))))
я и ехал туда, а по факту получалось то, что получилось. А потом советовавшие разводили руками и говорили: извини я сам не знал или а мне норм сделали…
Драйв 2 то у подтверждение, многие у них обслуживаются от то до капиталки
Мда… Больше всего пугает нарваться на таких вот «мастеров», которые добьют двигатель за твои же деньги.
Самое обидное, что все мастера которые берутся делать — обещают что это не проблема и всё будет супер. Только плати
Ого и того 1.2 ляма ( вы просто попали к уродам криворуким хотя Москва . Так то можно было купить норм машину еще одну за эти деньги или добавить этот лям и купить паджеро лучше. Пишите полное название этих сервисов что бы люди знали
По деньгам согласен, но после каждого посещения очередного сервиса появлялась надежда, что все сделают нормально. Ведь мастера и приемщики начинают сыпать умными словами, собирают консилиумы по твоей машине и тд… В результате эти суммы размазываются по времени и выливаются в солидные суммы, за которые и правда можно было купить нормальный авто. Эту боялся менять, так как состояние кузова, салона и остальной части авто идеальное, да и купить другую такую же — это кот в мешке.
Полные названия сервисов с адресами в ответе nikolaich-72
Я вас понимаю, мне знакомо это чувство когда есть ремонт и суммы размазываются, но если в чем то косяк сервиса они и должны это переделывать за свой счет. у меня была ситуация с грм он оторвался на ходу шпилька на ролике отвалилась, ремень в труху клапана не загнуло, сервис в котором я обслуживался поступил тогда очень порядочно после того как я переговорил с хозяином, они мне оплатили эвакуатор и новые запчасти и работу. Правда теперь уже по прошествию двух лет я не могу до них дозвониться походу в черном списке 🤣
Попадос конкретный сочувствую, названия чудо сервисов я бы написал полностью, это не реклама а наоборот антиреклама, страна должна знать своих ероев, чтобы их обходить стороной.
Да, тоже думаю так — вот они:
1 сервис "Мой автосервис", г. Москва, улица Нижние Поля, 27 — переехали сейчас куда то в Люблино;
2 сервис "GTurbo", г. Москва, ул. Зорге, 19;
3 сервис "Хонсервис", г. Москва, 3-й Нижнелихоборский пр-д, 1А.
В хонсервисе много чего таскал на механообработку, они же раньше авихон были. Всегда все было идеально. Сейчас таскаю в сову моторс, потому что ближе.