Шестигранник привода масляного насоса 2.0 TDI

Volkswagen Passat B6 2006 — 2.0 TDI — BKP
_________________

Одна из болячек (уязвимых мест), которую нельзя упускать из виду на дизеле VAG 2.0 TDI — шестигранник привода масляного насоса.

Для привода (маслонасоса) было характерно использование шестигранного поводка с плохими показателями надежности. Для исключения подобного дефекта конструкторы разработали новый модуль. В механизме, впервые установленном в 2009 году, выросла длина вала до 100 мм. Для ранних модификаций моторов 2,0 TDI разработали шестигранник с высокими показателями прочности.
Силовые агрегаты разных модификаций и периодов производства комплектовались балансирными валами трех типов. Самый ранний двигатель имел цепной привод и шестигранник на 77 мм, вторая версия мотора комплектовалась аналогичным шестигранником и шестеренчатым приводом. Наиболее качественный привод имел шестигранник на 100 мм…
Подробнее о двигателе 2.0 TDI — по ссылке ТУТ

И в пособиях по программе самообразования VAG

_________________
Кстати, вот пример что может быть, когда поворачивается шестигранник у него пробег 30.000км, но виновник — вал балансира, "…грани отверстия стали изношены настолько что шестигранник в вале балансиров просто прокручивался. Оценить состояние граней внутри вала можно только сняв масляный насос…"
Запись SyntAcc
www.drive2.ru/l/476863691598332156/

=================
Как известно, зная о проблеме, лучше действовать на опережение, не дожидаясь печального финала.
Поменять шестигранник привода не сложно. Да, конечно ресурс у него большой, и замену можно было бы делать реже, но лишний раз перестраховываюсь, чтобы не страдало в том числе посадочное место, от сильно разбитых граней.
Первую замену сделал после покупки авто:
□ май 2018г. — 273308 км
далее через 42000 пробега:
□ июль 2021г — 315770км
и теперь, через почти 41000 км:
□ октябрь 2023г — 356624км
*(масло стараюсь менять каждые 7500 км +/-)

■ ЗАМЕНА ШЕСТИГРАННИКА ПРИВОДА МАСЛОНАСОСА
■ СНЯТИЕ ПОДДОНА ДВИГАТЕЛЯ

Перед сливом масла залил промывку LAVR Ln-1002-L

Запчасти на фото: LN1002L

7 минут, глушим двигатель. Пока все горячее открутил сливную пробку, слил масло.
Открутил крепление поддона (по периметру и со стороны коробки) если не получается достать болты на стыке двигателя и коробки — необходимо прокрутить коленвал — на маховике есть специальные окошки — доступ к болтам откроется

В поддоне несливаемый остаток масла

Вытер приёмную сетку маслонасоса — посторонних предметов, мусора, стружки, … не обнаружено. Маховик сухой

менял задний сальник коленвала в феврале 2022г, 29000 км назад — все отлично
www.drive2.ru/l/613865314320398317/

Запчасти на фото: 819001800

Снял стопорное кольцо и магнитиком достал шестигранник

Запчасти на фото: 03G115105

Встречал информацию, что на более ранних версиях в шестиграннике есть резьба под болт /винт М3

Сравнение нового и старого, износ минимальный (у меня стоит 77мм — 03G115281F)

Запчасти на фото: 03G115281F

■ СБОРКА
Шестигранник встал на свое место достаточно плотно, внутри ничего не разбито

В каталоге шестигранник называют "поводок". У меня 03G115281F, но в списке [ …F ] нет, только [ …D ] и [ …E ]
Стопорное кольцо — N0122942

Запчасти на фото: 03G115281D, 03G115281E, N0122942

Запчасти на фото: N0122942

Перед установкой поддона удалил остатки старого герметика (elsa рекомендует использовать дрель и насадку с пластмассовой щетиной — рисунок N17-0012)

Герметик на поддоне убрал с помощью мойки высокого давления — водой всё убралось идеально, без царапин. На двигателе — с помощью мягкой тряпки и обезжиривателя.

На сухую, чистую, обезжиренную поверхность нанёс новый герметик, использовал Victor Reinz 70-31414-10

Запчасти на фото: 1314150S, 703141410, 703141500

По Elsa, маслянный поддон должен быть установлен в течении 5 минут после нанесения герметика, (*на упаковке герметика — 15мин), полоска герметика должна быть 2-3 мм в толщину, в местах отверстий под крепежные винты герметик наносится с внутренней стороны (указано стрелками на рисунках N17-0019, N17-0029)

Всё собрано, фишка на датчик одета, пробка закручена

Запчасти на фото: 00807903

Запчасти на фото: 417008900

Через несколько часов (чтобы герметик застыл) залил моторное масло.
Использую WOLF VITALTECH 5W40 PI C3 с допуском VW 505 00 / 505 01

Подробнее про замену масла, фильтры, сброс сервисного интервала тут:
www.drive2.ru/l/586238710283008913/

Масляный фильтр замен, масло залито.