Всем привет!
С момента покупки меня озадачил колхозный ксенон в ближнем свете, меня он сильно напрягал, хоть и не моргал никто из встречных машин в темное время суток. Все-таки штатный ксенон и этот совершенно разные вещи, на Птице он светил и не ослеплял, световой пучок не был распылен по всей округе, что совершенно противоречит моему случаю на данный момент. Поэтому, заранее закупившись галогенными лампами, я пошел демонтировать блоки и лампы. Все снимается очень просто, у меня на одну сторону ушло порядка минуты, просто отсоединяете все фишки и вытаскиваете газоразрядную лампу и вставляете галогенную. Теперь я доволен и спокоен насчет своего освещения, осталось лишь поставить шторки, чтобы светило под евро-свет.
Лампы приобрел Narva с цоколем HB4 (200руб/шт), считаю одними из достойных на рынке, хоть и недорогие, но светят очень достойно! В габариты воткнул галогенки Koito, все гармонирует между собой, светит одним и тем же цветом.
Всем спасибо, удачи!
Комментарии 25
Видимо у японок наоборот)
похоже так, в туманках H11
Это же H11?!у меня такие в туманках стоят!на ближнем и дальнем h7
в ближнем HB4
и правильно) странные у тебя галочки, у меня четкие и ровные они
эти лампы лучше осрама?
По-разному у всех на фото галки эти, много раз обращал.
Возможно, утверждать не буду, ибо последний раз на галогене ездил 2 года назад;)
Правильно! с колхозным ксеноном можно и прав лишится…
Да, еще и так может произойти.
после аварии нужно было поменять фару а поскольку оставшаяся фара сильно помутнела и потрескалась от камней прилетающих из под колёс впереди идущих машин решил поменять сразу две и взять комплект контрактных с одной машины, когда приехал на разборку то в наличии был комплект ксеноновых вар в полном комплекте с лампами с блокам с моторчиками корректоров, фары попались в идеальном состоянии. обошлось всё это удовольствие в 5000руб.
пока что поставил только одну фару потому что не хочу платить штраф за неисправное головное освещение а на постоянку ставить нет смысла из за того что скоро на независимую экспертизу ехать.
я это всё к тому что штатный это шикарно, щас ночью подъезжаю к забору, включаю фары и сначала подхожу закрываю ногами ксенон и вижу на заборе мутноватое желтушное пятно а после закрываю галоген и вижу светлое яркое чёткое пятно которое на порядок светлее чем от галогена.
потом когда сделаю кузовщину и поставлю обе фары то тоже как ты отрегулирую так чтобы галка светила на обочину а не на встречку.
не люблю когда я слеплю встречные машины, а пока регулировкой опустил фары до талого вниз что бы не слепить встречные машины и даже так от штатного ксенона я получаю света намного больше чем раньше от галогена )
Да, я сам познал всю прелесть штатного ксенона на прошлой машине(Блюберд). Пока меня полностью устраивает такой вариант, ибо освещаемостью я доволен.
самое главное это чтобы хозяина всё в машине устраивало )
Red1978
после аварии нужно было поменять фару а поскольку оставшаяся фара сильно помутнела и потрескалась от камней прилетающих из под колёс впереди идущих машин решил поменять сразу две и взять комплект контрактных с одной машины, когда приехал на разборку то в наличии был комплект ксеноновых вар в полном комплекте с лампами с блокам с моторчиками корректоров, фары попались в идеальном состоянии. обошлось всё это удовольствие в 5000руб.
пока что поставил только одну фару потому что не хочу платить штраф за неисправное головное освещение а на постоянку ставить нет смысла из за того что скоро на независимую экспертизу ехать.
я это всё к тому что штатный это шикарно, щас ночью подъезжаю к забору, включаю фары и сначала подхожу закрываю ногами ксенон и вижу на заборе мутноватое желтушное пятно а после закрываю галоген и вижу светлое яркое чёткое пятно которое на порядок светлее чем от галогена.
потом когда сделаю кузовщину и поставлю обе фары то тоже как ты отрегулирую так чтобы галка светила на обочину а не на встречку.
не люблю когда я слеплю встречные машины, а пока регулировкой опустил фары до талого вниз что бы не слепить встречные машины и даже так от штатного ксенона я получаю света намного больше чем раньше от галогена )
фото хоть бы выложил как светит штатный ксенон и галоген
уже поздно. галогена на машине нет…
когда на машине катался с одной галогеновой фарой и одной ксеноновой (пару недель) разница была ооочень заметна в пользу ксенона на сухой дороге, на мокром асфальте в ровень так как жёлтый цвет в данном случае имеет преимущество (я говорю про обычные фары а не линзы ) в планах установка оригинальных туманок с жёлтыми стёклами и галогеном. уже куплены и ждут своего часа.
пока не до отчётов, голова кругом, наебнул по собственной дури вариатор…
всё в комментариях в моей последней записи.
читал…но все же как будет возможность сфотай как светят родные ксеноновые фары
еси без вранья то это не скоро
— опустил фары чтобы не слепить встречку из за того что галки которые светят на встречку вместо обочины
— переделаю патроны отрегулирую фары тогда и хвастаться будет можно
— сейчас фары освещают максимум 30 метров перед машиной не более это мало…
не понял какие патроны переделаешь?
в ксеноне с отражателями стоят лампы с напылением для фокусировки светового потока (в линзах пучёк фокусирует сама линза а не лампа) разверну лампы и уберу галки со встречки на обочину тогда и можно будет хвастаться.
у меня обычный родной ксенон с отражателями.
так значит галку формирует напыление на лампе?
в ксеноне с отражателем стоят лампы с напылением (да, напыление)
в ксеноне с линзами стоят лампы без напыления
в этом и есть разница ламп d2r и d2s
да это я знаю…в линзах шторка формирует пучок света и СТГ, а в рефлекторе значит напыление лампы
совершенно верно. плюс в некоторых рефлекторных фарах ещё в формировании галки играет роль и сам отражатель
а линзы Ром ставить не думаешь?
Есть в планвх, но хотел тогда и бампер от европейки с омфвателями стввить, дороговато выходит:(
ну и правильно, колхоз и в Африке колхоз. у меня обычные и ночью света хватает
Согласен, так он не к месту. Вот были бы линзы, другой разговор. Специально дождался вечера, прокатился вокруг дома, остался доволен освещением. Лампочки светят ярко и видно все.