Замена привода

С приходом снегопадов, привод все сильнее и сильнее начал проситься на замену. А щелчки появились еще летом, но очень редко и слышно было только с улицы. Умирать он начал скорее всего из-за того, что при замене пыльников хомуты были плохо затянуты. Так вот в снегопады, он начал хрустеть так, что было страшно лишний раз заезжать в сугробы. Но вариантов нет, машина нужна каждый день так и ездил с хрустами.

Из аналогов нет ничего приличного, новый оригинал стоит дороговато. Нашел контракт от 150 последних годов выпуска с пыльниками нового образца и пробегом как заявлял продавец 40 тыс.км.
При замене заменил сразу сальник редуктора 90311-47013 и сальник поворотного кулака 90316-72001

Вместе с хрустами ушли частично люфты и удары(заявленный пробег привода оказался реальным). На очереди замена второго привода на такой же.

Так вот, в очередной ситуации я убедился что прадик «Бывает ранен, но никогда не убит», он всегда дождется заказанной запчасти, всегда будет ждать ремонта, но что бы он не выполнил поставленную задачу, такого не было НИРАЗУ.
За это я очень ценю эту машину и стараюсь относится так же.

Если кому интересно, готов продать почти новые оригинальные пыльники со своего привода.