На "холодную" стал подклинивать руль. Начал с насоса. В итоге получилось вот такое видео.
После ремонта насоса почти не слышно. Подшипники брал SKF 6000-2RSH, сальник 10*19*7, стопорное кольцо наружное d=8. У купленного сальника внутренняя кромка, по сравнению со снятым с насоса, немного ниже, так что выработка на валу с ней не совпадает — соответственно сальник течь не будет.
Комментарии 36
на 0.53 секунде, где звучит "одна половиночка…" есть бочонок. Не знаете его функцию? Подозреваю что это какой то клапан (бочонок внутри механизма насоса) — но он у меня не продувается ни в одну ни в другую сторону
У меня все подшипники и сальник целые, но руль дубеет при жаре и долгой работе двигателя. тоесть чем жарче на улице — тем тяжелее крутится руль. при остывании и заводке на холодную все хорошо.
рейку капиталили, сейчас спустя 7 месяцев она сифонит как из ведра. Вот к новой рейке (заказал) решил перебрать насос — а там все целое. Изза чего может дубеть руль на жаре? (про долгой работе эгура)?
может быть этот бочонок всему виной?
Так нашли причину и че это забочек?
Схема ЭГУР
привет, подскажи подшипники сразу лучше два штуки сменить если уж лезть туда?
привет. конечно оба, иначе к сальнику не подлезть.
Единственное что то подшипники по коду не бьются. Может подскажешь еще какие можно поставить ?
Такая работа вызывает уважение. Спасибо огромное! Ну и накрутили инженеры GM, ох накрутили, причем во всех узлах и агрегатах.
Спасибо! Глаза боятся, руки делают.
Подскажи. когда снимал ГУР, жидкость сливал только с бочка или со всей сиситемы?
Со всей системы. Ставишь бутылку, ворочаешь рулём.
а когда заливаешь систему я её не завоздушу?
Demokrator
Со всей системы. Ставишь бутылку, ворочаешь рулём.
Сколько литров заливал?
Не заводя авто, крутишь рулём. 1,7 л.
подскажи. подойдёт масло лукойл ATF
Febi синтетика
AtomSr
Сколько литров заливал?
0,7
сальник и стопорное любой подойдет такого размера?
Спасибо!, обращайся, если вдруг, чем смогу помогу!
Corteco 12010763B и Honda 91252-VL0-B00 — заказал от хонды какой то но идти будет 14 дней и если придёт. есть задумка проточить не под 19 а под 20, — и купить от тоёты камри
да да да. А вот самое ответственное — сальник- а его и нету!
А что если поставить оба подшипника закрытых?
Я по этому вопросу обратился к знакомому технарю, который топливные с-мы и насосы ремонтирует, тот сказал, что не стоит мудрить. У меня открытый отходил 160.000 км.
А у меня 50 при том что машину брал новую. Масло в бачке было меньше уровня. Не помнишь фирму подшипника ?
Вариантов масса. Я брал SKF 6000 — самый дорогой.
Отличное видео!, спасибо, только времени ушло 4 часа чтобы всё деликатно разобрать… а кажется всего пара деталек.
отличное видео спасибо парню
У самого уже лежат подшипники с сальником) как снимать только пока не представляю)
Видео зачет! Про кат номера приплюсую!))) Теперь хоть самому туда лезть и убирать надоевший гул…
Подшипники брал SKF 6000-2RSH, сальник 10*19*7, стопорное кольцо наружное d=8.
Благодарю
Demokrator
Подшипники брал SKF 6000-2RSH, сальник 10*19*7, стопорное кольцо наружное d=8.
Приветствую, я правильно понял оба подшипника одинакового размера, отличаются только что открытый и закрытый? Сальник просто по размеру подбирал или есть ремкомплект? Спасибо за отчёт! Очень полезно
Привет. Спасибо за наглядность) Добавил бы кат.номера подшипников, сальника, и стопорного кольца в описание.
vpk-podshipnik.com.ua/product/10x19x7kk-6113 и vpk-podshipnik.com.ua/pro…t/6000-2rsh-skf-shvetsiya, а стопорное кольцо — наружное d=8.
всё очень подробно .молодец
отличное видео! СПАСИБО!
Спасибо за видео, очень познавательно.