Я уже несколько раз писал, что порой кажется что меня окружают гении) вот и в этот раз довелось поработать с ребятами которые гораздо умнее меня и имеют больше знаний(ну или просто я дурачок, который развивается гораздо медленнее или утратил возможность анализировать и усваивать информацию )
Все началось довольно давно — наверное еще осенью 2023, когда начитавшись как люди переделывают торпеды под установку современных LCD приборок типа CIROCCO на кан 2004, случайно узнал про то что есть приборки VISTEON обычные 2д (с одним экраном) и 3д (с 2 экранами и стеклом под углом). Изначально пообщавшись с moffik и почитав его материалы по VISTEON www.drive2.ru/l/627199641586255387/ и по CIROCCO www.drive2.ru/l/603816602676234151/, а может и не только с ним, вышел на www.drive2.ru/r/peugeot/308/570534110825545806/ у которого много интересных экспериментов по этим приборкам. проанализировав ситуацию понял что денег хватает(еще и подкупило то что цена ниже рынка была) — было принято решение купить за 5000 + доставка с европы приборную панель вистеоон от дс3. она маленького размера, и есть возможность подключить и к ситроену и к пежо. про эту покупку я писал www.drive2.ru/l/660294941582308308/ ранее.
но там не срослось. качество запчасти отличное(в описании) — оказалось что она с машины-утопленника да еще и поработала под водой. восстановить своими силами не могу, а за деньги дорого. экономия не удалась.
и тут еще находясь под впечатлением от провала затеи — узнаю что в Питере продают приборку 3Д вистеон. дисплеи как оказалось от дс3 1 в 1 как у 3д приборки верхний. вобщем дождавшись посылки из Питера, которая даже с доставкой обошлась дешевле чем от дс3, принялся за эксперименты. Приборку изначально покупал как запчасти, пришла она в относительно разобранном виде со стертой прошивкой. собрал (хотя не помню возможно перед этим разобрал) и увидел такой экран.
тоесть загрузочник исправен, прошивки или нет или она не работает как надо(не от этой приборки)
и понеслось.
тут надо сказать что для подключения инструкций и схем в этот раз был использован сайт psa-servicebox.com/online/ который по качеству информации аналогичен оригинальному пса, а где то даже лучше(подправлены несколько ошибок с отображением схем, да и в целом работа стабильнее).
инструкции по по приборкам так же помогали находить frog2050 albin212 и многие другие, всех уже не вспомню. информации через поиск вылезает тоже куча — к примеру www.drive2.ru/l/650466956897426845/.
Для работы с приборкой был использован новый стенд собранный на современном бси на кан 2010EV EL4. может это и было излишним, но хотелось попробовать. в продаже они довольно дорогие, но попадаются и дешевые варианты, правда с нерабочими цепями. я взял пару. для тестов подойдет.
После сборки и подключения встал вопрос в обеспечении софтом. Мне хотелось сделать оригинальным способом. поэтому пошел своим путем — через диагбокс, но без обложки — работа идет в виде командной строки.
пройдя через определенные страдания получил к ней доступ, научился немного пользоваться. Дальше пошло опять страдание — надо было найти вин номер. номера самих шильдиков найти не проблема.
решение нашлось на японских аукционах — из карточки надергал вин номеров, по безе сверился.
итак: приборка имеется, программа для прошивки приборки имеется, стенд для включения тоже.
прошивку удалось получить у добрых людей, наверное не буду писать конкретно у кого, дабы не плодить обращения к нему(это скорее индивидуальный запрос был, так как прошивки пса обычно не распостраняет) так же как оказалось прошивки есть у Людвига github.com/ludwig-v/ardui…/tree/master/Calibrations
там же есть и прога для настройки и прошивки(но не та через которую делал я. его прога у меня довольно сильно глючила, но это скорее всего я чтото не так сделал)
сам я больше месяца пытался запустить процесс, но не вышло. Опять же помогли друзья и процесс пошел.
в процессе подготовки информация так же черпалась с сайта telecoder.ru/index.php?topic=5.0
тут в свое оправдание могу сказать что я не работал много с 2010каном, и поэтому почему надо ломиться не на 765 адрес(приборка комбайн) а на 75f я не знаю, заработало с 75f только…
сама прошивка весит около 28 мегабайт, весь процесс занимает около 40-50 минут.
пока ковырялся — понадобилось считать вин с бси, имея только кан хакер и ноут. считал)
итак подготовка приборка — из раздела перед загрузкой прошивки в диагбоксе(через него не могу сделать так как доступа нет)
как видно по скринам — прошивка одинаковая, значит приборка не включается изза ошибки в момент прошивки.
пробуем вариант 1 прошивки с номером — 9695688180 — все прошилось, но при попытке включить приборку загорается только подсветка, картинки на дисплеях нет. в сети висит ошибка.
номер прошивки поменялся на то что прошил. значит метод работает — уже хорошо.
идем дальше. с гитхаба качаем прошивку и шьем ее.
спустя почти час получаем рабочую приборку
правда остались вопросы по прошивкам, хочется еще вариантов и по настройкам ну или данным которые можно вбить в программу — без них полноценно работать не выходит(
Комментарии 37
Добрый, можете подсказать как просто подключить на столе приборку что бы проверить.
П.С. psa-servicebox.com/online/ сайт лежит.
Жесть. Машины уже на свалку надо отправлять, а народ проперло…
Вот в наше время приборка от рцз была чудом, не то что щас вот это вот всё.
Цены выросли быстрее чем зарплаты, так что хоть 308 и становится меньше, творить с ними разум дичь становится проще. Есть куча проектов по замене еп6 на ту5 или ес5, с айсином) так что пока ещё поездим
Ладно что не приоро шеснарь.хотя такие проекты тоже были)
шеснарь конечно был бы получше)
Ну а чё, 21127-95 с гранты спорт как раз 120 лс
титанические усилия и труд. Мое почтение. Не останавливайся на достигнутом
Спасибо. Тут основная трудность что информации мало
Diagbox через командную строку? Только слышал об этом, используют когда надо залить прошивку любую, а не, что сервер даст по вину, сам даже не представляю как с этим работать.
Не поверишь я тоже. Пробовал тыкать на угад, что-то получалось, но в целом картинка как у обезьяны с микроскопом, или у белки с гранатой
интересно где и за какую стоимость ты взял БСИ10ЕВ?
Спасибо за информацию! Буду мучить Сирокко теперь. Интересно перешить ее из ДС в Пежо, а может и в Ситроен.
главное сохранить настройки из диагбокса — особенно с описанием прошивки и настроек ПО
AJ1
Спасибо за информацию! Буду мучить Сирокко теперь. Интересно перешить ее из ДС в Пежо, а может и в Ситроен.
Не получится так.
Почему, если железо у них одинаковое?
У тебя получится, если ты имеешь полную прошивку. А не те что лежат у Людвига на хабе.
Так полной прошивкой можно только через программатор заливать, если правильно понял.
А ulp прошивки для Кан, не так?
AJ1
Спасибо за информацию! Буду мучить Сирокко теперь. Интересно перешить ее из ДС в Пежо, а может и в Ситроен.
так делают же такое программатором для видеопамяти. или ты как то по другому хочешь это сделать?
Я думаю, по кан перешить попробовать
а, ты хочешь прям так) ну было бы прикольно)
Нифига ты монстр
Прошивка на гитхабе не полная, Людвиг и компания говорят что полная прошивка 300+мб весит. Дима infizer поднимал такую приборку. Шил своей программой 5-6 часов
у меня есть другая прошивка — 28мб. я так понял что в памяти есть зоны, и при прошивке шьется только определенные участки. 300+ наверное полный объем флешки, но забита она не полностью. поэтому бин файл имеет больший размер. а там хз. попробую найти еще прошивку. возможно в способах различные алгоритмы, + я шил через оригинальный сканер
красавчик) и отдельно рад, что мои труды и наводки на некоторых людей помогли тебе в твоем движении) а таким способом можно изменить прошивку? то есть имея 3д приборку сделать ее не 3д, а обычной?
если есть навыки декомпилирования или реинженеринга или как они там называются. можно наверное, но надо уметь. я не умею.
Большая работа проделана. Мое почтение!
по сути основная работа в том чтобы найти того кто поможет. я только придумал идею, реализовали по сути более знающие люди. но зато пока ковырялся получал удовольствие, а когда получилось — чуть за пивом не ушел) но на работе нельзя.
эх) ну что за работа у тебя такая? у меня вот можно на работе пить)
Схемы проводки у пса порой просто от столба. Мы уже две ошибки нашли )
я находил перепутаные + и минус, писал им. ответили что схемы делал подрядчик, деньги он получил, работа принята. изменения вносить не будут
Недавно нашли косяк в схеме фишки приборки от с4 в седре. Там инфа по пинам не соответствует истине
я бси ел4 не мог запустить — на схемах нет второго минуса) а без него не работает
RomanAlbertovi4
Схемы проводки у пса порой просто от столба. Мы уже две ошибки нашли )
не совсем так. они почти все верные и крутые) а то, что мы нашли ошибки там, это просто ложка дегтя в бочке меда) у многих других автопроизводителей и такой базы нет, как у ПСА
А вот этого я не знал, про других автопроизводителей. Ну тогда все ок )
я уж не говорю про такие вещи как расшифровка комплектации по вину, поиска запчастей тоже только по вину, и много многое другое
Расшифровывал комплектацию по вину на астре.
Не должна отключаться она. Может в прошивке немного косяк?
вот и я думаю что в прошивке. буду искать еще. ну или в том что приборка не собрана — может проц греется, там же охлаждение сделано на корпус