Всех приветствую!
Предыстория — Еще давно началось легкое запотевание вокруг дизельных форсунок, распространенная тема среди clja и не только. Сделал замер давления картерных газов по прибору (а не как прыгает крышечка среди «экспертов») и давление на мой взгляд показалось большим ~30 кгс/м². Решил обновить уплотнения вокруг форсунок (брал оригинал VW, к этому всему медные шайбы под форсунки, болты и тд) и обновить мембрану в клапанной крышке (брал Hermann) После всей процедуры особой разницы в давлении картерных газов я не заметил, а запотевание снова появилось.
Прошло некоторое время и запотевание увеличивалось уже не только вокруг форсунок, но и сзади крышки и можно сказать везде. Крышка пластиковая, составная из двух частей. Была идея ее хорошо отмыть и пропаять в месте стыка, но от такого эксперимента в итоге я отказался. Пообщавшись с товарищем имеющим опыт в пайке пластика пришли к выводу что пластик высох, ремонт его не имеет смысла и результат будет не долгим.
Начал смотреть новые крышки, орига ~40, аналоги от ~4,5тр. Информации по аналогам не нашел, возможно и есть но мне не попадалось. Решил попробовать заказать новую клапанную крышку фирмы Vika, стоимостью ~5,5тр. Ну и все необходимое для замены, а именно:
1. Клапанная крышка Vika — 11031806201;
2. Elring медные шайбы 4шт 173.190;
3. Elring кольцо форсунки 4шт 219.950;
4. VAG болт 2шт WHT004739;
5. VAG кольцо трубки вкг 2шт WHT004973;
6. Герметик Victor Reinz;
Процесс замены подробно думаю описывать не имеет смысла, коротко — необходимо извлечь топливные форсунки, трубки подачи топлива, открутить рейл от крышки ну и саму крышку.
Итог — крышка на удивление отличного качества, каких либо недочетов изготовления выявлено не было, подходит идеально. Спустя некоторое время везде сухо, запотевания не наблюдаются вообще. И что самое главное, давление картерных газов на новой клапанной крышке ~15-17кгс/м². Так что пользуйтесь, лайки репосты вся фигня 🤣👍🏼
Так же могу помочь с данной процедурой кому нужно в Курске.
Всем спасибо за внимание🤝
Комментарии 51
Приветствую, спасибо за подробную статью. Заказал крышку по рекомендации.
Скажи пожалуйста, как твоя ходит? Проблем нет?
А то в сервисе пытаются развести на оригинал
Привет, пожалуйста. Моя еще ходит, ставил еще несколько таких же, на одном авто потекла, причем и где форсунки и сзади… нашел другой вариант от другого производителя, плюс минус по цене… заказали, и мне понравилось исполнение лучше чем вика, как нибудь сделаю запись про это в личном блоге скоро.
Доброго времени суток, подскажите вариант от другого производителя.
Привет подскажи как крышка проходила были ли проблемы ?
Привет, у меня пока ходит.
Добрый день! У меня superb 2 с мотором CLJA 140 сил, я правильно понимаю что мне эта крышка подойдет?
Добрый! Думаю что да…
У вас какой номер оригинальной крышки по каталогу?
🤷♂️
Понял. Просто я так понимаю реанимировать родную дохлый номер
Да. Бесполезно.
Доброго времени суток. Скажите пожалуйста испытанием времени что показало? И ещё вопрос болты по углам крышки Я так понимаю тут тоже в комплекте есть с уплотнителями форсунок ? И даже прокладка по периметру ?
Здравствуйте! На моем авто все хорошо. На других где я ставил такую же крышку, на одном из авто запотела. Почему не понятно, видимо брак, владелец будет позже решать вопрос. По болтам не помню, прокладка и уплотнители форсунок есть.
Вот типа такая ?
🤷♂️ не помню уже
Добрый, что изменилось от изменения разряжения?
Здравствуйте. Это давление, а не разрежение.
Добрый день, у меня аналогичная проблема с запотеванием. Как чувствует себя крышка спустя полгода эксплуатации?
Все отлично, ставьте смело. Я таких уже штук 5 поставил.
Привет! Подскажи, крышка ГБЦ была вместе с сальниками форсунок и прокладкой в комплекте ?
Привет! Да.
Приветствую! Как поживает крышка спустя время?)
Все хорошо 👌🏼 Привет!
Привет ! Какой пробег ? Подскажи пожалуйста номер мембраны. Тоже хочу начать с нее.
200, номер мембраны не скажу, не помню его и не найду уже.
В закладки!
Клапанная идет уже с установленными сальниками, внутренний диаметр не мерил, резинка форсунку плотно облегает?
Да, крышка идет в комплекте с прокладкой и сальниками форсунок. Все что потребовалось для замены указал в статье. Внутренний диаметр не мерил, в сравнении со старой было визуально понятно что будет достаточно плотно. На форсунках в верхней части видны следы от сальников, там из шприца аккуратно герметиком сделал небольшой буртик на всякий случай…
Благодарю, номерок крышки не подскажешь? В тексте не нашел(
Ага расходники указал а самое главное забыл) Добавил в текст.
а для чего герметик к новой крышке ?
По прокладке тонко прошел им.
Просто разрежения мало вот и потеет мотор.
Очень полезная тема! Однозначно в закладки)
Я думаю многим поможет!
Спасибо 👍🏼
Прости а как крышка влияет на картерные газы ?
В крышке мембрана, она и влияет
Спасибо, буду иметь ввиду
Time46
В крышке мембрана, она и влияет
Так меняли же мембрану. Что, она не качественная попалась?
Или мембрана или корпус под мембрану в штатной крышке отличается чем-то от клапанной Vika… Но факт что на Vika давление заметно ниже, а на штатных крышках у всех у кого я замерял повышенное. Это не единичный случай.
Да засрана наверное внутри ) попробуй отмыть ее, потом еще раз махнешь если начнеться все по новой, надеюсь не скоро конечно же )
Что отмыть?
Ну там же каналы наверное, куда мембрана ставиться, там может гадости накопилось
Ничего там не забито… И проблема эта не единичная.
Откуда вы знаете, там же не разборная конструкция, полость где трубка картерных газов выходит, через мембрану соединена с остальным обьемом
Вы сталкивались с этим? Разбирали, смотрели?
Нет конечно, это просто логично ) я на вас не наподаю, заменили и правильно сделали, просто интересно почему не справляеться теперь эта система, а новая работает
Мотор Лукойла не видел, никакой грязи нет))
Чисто, это хорошо, на каком масле катаете ?
Было mobil esp, после ZIC top ls.
Отличный результат, лака нагара нет, можно тоже попробовать
Скажу по секрету, на дизелях вообще никогда нет лака и нагара)