Всем привет🖐
Снова нашёл время расказать о работах произведенных с автомобилем. Мыслей много, в кучу сложно собрать, многие доработки делались паралельно. Не хочется чего то упустить. Пересмотрел все фото-видеоматериалы, к сожалению многово не запечатлил, поэтому постараюь все максимально точно текстом описать.
Следующее что попало в мои руки была приборная панель. Ввиду того что какие то лампочки не работали, какие то светили тускло, а для подсветки приборов предыдущим владельцем были использованны красные лампочки, которые во первых не смотрелись там, во вторых не освещали приборы, было принято решиние занятся их заменой. Процесс разбора очень простой, никаких проблем не вызывает. Что меня удивило, тросик сброса суточного пробега к приборной панели был закреплён с помощью маленького гвоздика, загнутого буквой Г( со временем я привык к тому что при разборе часто можно встретить интерестные инженерные решения).

После демонтажа приборки я смог подобраться к динамикам, там тоже не без интерестностей. Подключенны они были при помощи очень популярной народной техники, сделай скрутку и перемотай синей изолентой. Из за меленького количества изоленты технология не заработала правильно и периодически контакт терялся и динамик переставал работать. Сами динамики стояли сильно больше чем расчитывалось заводом изготовителем этого чудо космолёта и крепились они на саморезы( я очень долго не мог перестать смеятся когда лицезрел сие произведени), по факту динамики просто висели на никуда не вкрученных саморезах. Приборную панель отвёз домой и там начал её изучение. Запитал её от лабороторного блока питания и убедился что лампочки подсветки никуда не годятся.
На следующий день поехал в магазин за новыми. Удалось найти светодиодные лампочки только для подсветки приборов, для индикаторов мне предложили лампочки накаливания, меня это не устроило. В этом же магазине были приобретены светодиодные лампочки на 12 вольт под другой цоколь. Вернувшись домой демонтировал старые лампочки из потрона и припаял светодиодные, заодно и пропоял дорожки на которые подключается патрон, все заработало отлично.
Заменил зеркала, потому что в заводские почти нифига не видно и можно спокойно задев их с улицы сбить настройку. Зеркала покупал на озоне, доставка была быстрая. По качеству оказались они не сильно плохие, но есть слабые места. При сильном закручивании саморезов, отламывается под них, поэтому у меня сейчас они с использованием шайбочек держатся, зато на века


Всем спасибо за прочтение этого поста






Комментарии 6
Индикатор заряда аккумулятора должен быть именно с лампой накаливания, иначе не будет заряда от генератора. Себе тоже ставил такое же зеркало, только с асферическим элементом и обогревом.
К счастью я ещё при демонтаже приборной панели узнал что возбуждение генератора происходит именно от той самой лампочки, поэтому не стал её менять. А до зеркала с подогревом ещё не дошёл, да и как будто в моём случае в этом нет смысла
Здравствуйте! Какие лампочки нужны для освещения самой приборки? Никогда не смотрел их.
Здравствуйте, те что отвечают за подсветку приборов называются T4W, а те что за свечение индикатаров Т3 (ссылка на светодиодные лампочки сразу с патроном: ozon.ru/t/3ZBnbpP)
Спасибо большое! Я понял, что за лампочки… Обычные из СССР. Вставил, повернул и готово. Сколько штук их надо на приборку?
На подсветку шкал 5 штук T4W, а для индикаторов 7 штук T3