Напомню, это ГБЦ Nomparts, с пробегом 110тыс.км.
Получил ГБЦ с опрессовки и фрезеровки. Все нормально, сняли 0.15мм, столько отпечатала прокладка.
Решил притереть клапана, начал их очищать и что-то они мне разонравились. Раковины на выпускных, неравномерный контакт с седлами, как будто гнутые, но компрессию вроде держат.
Решил не жмотиться и купить комплект новых клапанов. Эти вроде были BGA, а оригинал выходит около 20К… Экзист за 1 клапан Mahle просит 1650р., а за клапан Nissan просит 1540р.
Может есть стоящие аналоги?
Раз уж клапана новые, решил отправить ГБЦ обратно в спеццентр, для обработки сёдел.
Примерил новые свечи накала от Krauf по 750р/шт, вроде норм, работу пока не проверил.
Комментарии 33
подскажите, а гбц от Autowelt Вы не стали брать четыре года назад? Просто читал Ваш пост, там был выбор в пользу autowelt, а из последнего читаю, гбц nomparts.
В последующих постах описывал, на гбц от автовельт седла были сырые и во време притирки задирались
понятно. Почитаю эту тему. Я просто стою перед выбором какой фирмы взять гбц
Менял на днях ррокладку, в общем проехал на этой гбц 140тыс, а она как новая, ни одной трещины. Рекомендую.
хорошие у Вас пробеги. Теперь осталось своему мастеру донести, что гбц nomparts буду брать, а то он мне про autowelt речь вёл, мол ставил, ходит) да и ценник дешевле выходит. но тут вопрос не в деньгах даже. а в качестве
Добрый день. Почитав отзывы тоже поставил ГБЦ Nomparts, клапана выпускные были не очень решил заказать оригинал на экзисте не дешево, их невозможно было притереть, пропускали, почитав опять отзывы купил TRW выпускные и впускные, нормально притерлись и соотношение цена-качество.
Спасибо
На плоскости насечка есть ?
На плоскости ГБЦ? Нет ничего… она же не оригинальная
После фрезеровки! Насечка прям под ноготь чувствительная. Иначе прокладка держать не будет
А я правильно понимаю, что 1.5 десятки — это много и придется подрезать поршни или я ошибаюсь?
Вообще у меня клапана не вылазят за пределы ГБЦ, есть где-то 0.5мм. Но торцевать поршня мне придется, потомучто блок уже и так был на пределе под прокладку №6, а после гильзования его еще торцанут(( Посмотрим, может с поршнями повезло
Maverick1123
А я правильно понимаю, что 1.5 десятки — это много и придется подрезать поршни или я ошибаюсь?
А так прокладку мерят по вылету поршней из блока, клапана по идее никакой роли не должны играть, если они сидять в плоскости ГБЦ
Кольца читал вы мале хотите ставит, почему их?
Просто всегда TP ставил, интересно
ТР нету в стране, везти из-за границы, а мале вроде как оригинал … но могу и ошибаться
понял
На митсубиши ставили клапана автовелт летом, пробег пока 10000 км, претензий нет
Посмотрю
А как так башку делал, если клапана не прирезали?
Если уж делать ГБЦ, то по полной выкладке, с проверкой и заменой направляющих, прирезкой и шлифовкой клапанов.
Всегда так делаю.
Притирать клапана это уж очень не очень.
Можно и прирезкой, но у нас седла 1мм, там резать нечего. Сейчас отдал в работу, мне говорять типа зачем? С виду де все нормально, притереть и всё…
Странно😊
Alberti21
Можно и прирезкой, но у нас седла 1мм, там резать нечего. Сейчас отдал в работу, мне говорять типа зачем? С виду де все нормально, притереть и всё…
Тебе правильно написали выше комент, если отдал бошку, то пусть комплексно делают, и под распедвалы шайбы подгонят. А то я при первом ремонте отдал гбц, заменили одно седло и все клапана притерли и шайбы подогнали😁 ну после вот че получилось
Шайбы сам промерю и в шлифовку отдам. У меня зазоры все в + ушли, 0.35-0.45, это конечно лучше чем в минус и поджались бы, но хочется все в допуске собрать. А седла менять не собираюсь, отшарошить только хочу, чтобы новые клапана быстро притерлись и шейка контакта что за 2мм не ушла, а сецчас она у меня уже была 2-2,5мм
Приятно читать что все правильно делаешь!👍
Себе же делаю)) Чем глубже в лес, тем больше дров… на днях книжку заказал на озоне, надеюсь плможет, а то слишком много вопросов возникает, думаю при сборке мотора их будет еще больше)) Скан книжки есть, с просторов драйва, но читать ее — вырви глаз)
Правильно сделал👍 там все есть
Alberti21
Себе же делаю)) Чем глубже в лес, тем больше дров… на днях книжку заказал на озоне, надеюсь плможет, а то слишком много вопросов возникает, думаю при сборке мотора их будет еще больше)) Скан книжки есть, с просторов драйва, но читать ее — вырви глаз)
Есть такая книга у меня, НО… там ни слово про рестайл! Мотор 174л.с, отсюда и следует, что ни про турбу, ни егр, голову и клапана по другому ничего нет, про панель приборов и тоже ничего. Написал в издательство где заказывал, пояснили, что другого нет, если не нравится можем вернуть деньги🤔
Не повнзло… У меня как раз дорест…
Alberti21
Себе же делаю)) Чем глубже в лес, тем больше дров… на днях книжку заказал на озоне, надеюсь плможет, а то слишком много вопросов возникает, думаю при сборке мотора их будет еще больше)) Скан книжки есть, с просторов драйва, но читать ее — вырви глаз)
Вот, а я думал, как без букваря то перебираете…
Еще и толмут докупили… отличный подход!🔥
Там интересно есть инфа по форсункам, по переборки и по давлению открытия их?
Ну разобрать — дело не хитрое… а вообще эта книга на драйве есть, отсканированная.
Ну не каждый возьмется за такую работу, даже если время есть!
Будь добр, потом напиши сколько всего было затрачено на ремонт, по категориям (станочные работы, запчасти и сборка/разборка)
Конечно напишу. В прошлый раз не получилось… сейчас самому интересно.