История вышла забавная и поучительная :)
Сломался автомобиль неожиданно и не вовремя, на даче, в первые майские, когда "завтра на работу" :(
Ничего не предвещало беды… стоял автомобиль заведённый, играла музыка… через некоторое время вижу — музыка играет, автомобиль не работает. Завожу — не заводится … 3.14здец ((( Поехал домой на электричке…
Набрался инфы, приборов, денег и в пятницу поехал чинить… Сначала попытался своими силами починить не удалось (упущу свои потуги, ибо успехом они не увенчались).
Огромное спасибо KULAK71, который помог вытащить машину товарища, на которой мы приехали и которую мы благополучно "посадили" на подъезде к участку и помог с эвакуатором и сервисом! Спасибо Паш :)
И вот так мы поехали к мастеру Боре и его команде :)
Бились сначала всю субботу! Искра есть, давление бенза от топливного насоса замечательное, компрессия супер, имульсы на форсунках есть, всё есть — ничо не работает :))))) Много всякого всего смотрели — в первый день ничего не вышло… я отправился на такси на дачу спать и ожидать завтрашнего дня…
Воскресенье было дождливым… автомобиль обещали починить до конца дня (чтоб я уехал в москву своим ходом) У меня организовалось много свободного времени — и я, позавтракав яишенкой с сосиськами и сыром
отправился погулять, полюбоваться окрестностями города Алексин на Оке :)
Налюбовавшись я поехал забирать автомобиль :) Да :) его починили :) ура :)
Не совсем понял, но как мне объяснили мастера — накрылась катушка зажигания (она у меня в тандеме с коммутатором) и потянула за собой часть мозга (т.е. искра в принципе есть, но она пропадает эпизодически)
В итоге поставили другую катушку зажигания+коммутатор, заизолировали несколько коротящих от старой сигналки проводов :)
Доехал до дома замечательно :) Как ни странно без пробок :) (в воскресенье вечером-то)
Все живы все здоровы, полёт нормальный :)
p.s.
С возвращением домой, любимый автомобиль :)
Комментарии 7
Ока как-то обмелела в этом году.
Та же самая фишка приключилась!
Завёл в гараже, поработала минуты 3 и начала подтраивать, чтобы сама не глохла я её заглушил сам ключом. Всё. Больше не заводится.
Постоянно была проблема — на холодную заводится отлично, работает. Как только нагревается начинает троить и даже глохнуть иногда.
В итоге скинул катушку с коммутатором — корпус вес в трещинах по всем углам и не только. Минусовой контакт на коммутаторе подгоревший и окисленный. Провод от него минусовой (который на движок идет, коричневый) весь оплавленный по всей длинне, изоляция. Крышка трамблера внутри в сильных окислах, начал чистить — сильная коррозия. Бегунок — весь в трещинах, еле стянул, приржавел. ВВ провода — не знаю, но заказал новые на всякий случай. Свечи в этот же день утром поставил новые. Короче жду детали и молюсь чтобы у меня остался целым "мозг" и обошлось всё катушкой+коммутатором, крышкой трамблёра, бегунком, проводами и свечами зажигания… Ну и заменой коричневого провода массы от двигателя к разьёму на коммутатор, он видимо от плохой массы к двигателю сильно грелся…
"накрылась катушка зажигания (она у меня в тандеме с коммутатором) и потянула за собой часть мозга (т.е. искра в принципе есть, но она пропадает эпизодически)" — не совсем могу уложить себе в голове) Откуда коммутатор в 1,6? Как катушка может потянуть за собой часть "мозга", который потом продолжит работать как ни в чём не бывало?
там катушка совмещённая с коммутатором :)
Мозг паяли (восстанавливали дорожки как минимум)
Тогда ясно
kow33
там катушка совмещённая с коммутатором :)
Мозг паяли (восстанавливали дорожки как минимум)
В ЛС написал вопросец)
хорошо то, что хорошо кончается.