Замена масла МКПП EEN

С момента последней замены МКПП (на предыдущей умер синхронизатор, было дешевле взять с разбора и поменять, а ещё ранее у меня был АКПП с завода) прошло уже больше 7 лет, к тому же я вообще не помню, какое масло туда заливали. Вполне вероятно, что на тот момент — самое дешёвое и простое (надеюсь. не растительное). Этой зимой заметил, что передачи стало втыкать туговато. Тут заодно подошло время замены масла в ДВС, поэтому решил и в коробке поменять.

Если будете менять сами, то есть две отличные статьи авторов MorganBlack и Buruchar : раз, два

Для замены использовал:
— Масло 3 литра (в реальности 2,2-2,5л, но я не встречал ёмкостей по 0,5 поэтому округлил до 3). Liqui Moly 4434
— Пробка заливная WHT001937
— Пробка сливная WHT001937 (ВАЖНО: изначально у сливной пробки артикул 012301127F, но по факту они одинаковые, отличаются только головкой, которой их надо откручивать, а ещё ценой почти в 4 раза 600р vs 2300р)

Запчасти на фото: 92192023

Ни гаража, ни ямы у меня нет, поэтому замену делал в сервисе, благо это стоит недорого и является типовой процедурой.

Старые пробки были как раз по заводу — разные

По маслу был в раздумьях и много всего перечитал в плане допусков.
В основном народ заливал Castrol Syntrans Transaxle 75W-90, но сейчас он стоит, на удивление, дороже, чем Liqui Moly и со сроком поставки неделя-две (в данном случае Озон не рассматриваем, стрёмно там брать жидкости).
Про Ликви прочитал — по допускам подходит, каких-то критических нареканий не встречал.

По итогу после замены:
— Передачи стали включаться гораздо мягче.
— Ушла вибрация коробки (вот это стало для меня удивлением, т.к. я думал, что изначальная причина ДВС, а не КПП). Раньше мне говорили, что есть вибрация на рычаг КПП, но я, видимо, из-за ежедневного использования машины, её не замечал.

В общем, однозначно было не зря.