Для быстрой зарядки у выпущенных для китайского рынка электромобилей имеется соответствующий порт стандарта GB/T DC (не путать с GB/T AC для медленной — да-да, у них одинаковая аббревиатура).
Если зарядная станция снабжена кабелем с соответствующим пистолетом стандарта GB/T DC, все хорошо — для старта зарядной сессии владельцу электромобиля никаких дополнительных приспособлений не требуется.
Изначально — до эры массовой поставки электромобилей из Китая — зарядные станции были рассчитаны на зарядку электромобилей с портами стандартов CCS2 и ChaDeMo.
Затем в РБ часть из них дооборудовали кабелем GB/T, а новые сразу стали устанавливать с таким. Насколько знаю, похожая ситуация и в РФ.
Часть станций позволяет одновременно заряжать более одного электромобиля, и при уже занятом кем-то GB/T-кабеле возникает соблазн не ждать в очереди, а зарядиться на свободном CCS-кабеле. Но как быть, он же не совместим с GB/T — ни визуально, ни по протоколам обмена информацией между электромобилем и зарядной станцией?
На помощь в таких случаях (а также при путешествии по Европе) приходит переходник CCS2 — GB/T DC
По сравнению с переходником для медленной зарядки, переходник для быстрой — значительно более сложное устройство.
Он не только походит по разъемам к пистолету CCS2 и гнезду GB/T, но и включает в себе электронную плату сопряжения, согласующую разнопротокольные сигналы, которыми обменивается электромобиль и зарядная станция в процессе зарядной сессии.
Для старта работы встроенной электроники переходник оборудован встроенным аккумулятором, поэтому после подключения переходника к кабелю и порту автомобиля необходимо сначала нажать соответствующую кнопку на переходнике, а затем запустить зарядную сессию на станции или с помощью мобильного для нее приложения.
После старта зарядной сессии встроенный в переходник аккумулятор будет автоматически подзяряжаться, поэтому как правило самостоятельная его подзарядка либо не требуется вовсе либо требуется лишь после полной разрядки вследствие долгого неиспользования.
Важно! В силу того, что протоколы CCS2 и GB/T DC разные и не полностью совместимы между собой по объему и качественному составу обмениваемой информацией (причем нельзя объективно сказать, какой из протоколов лучше: и в одном и в другом есть фрагменты с более насыщенными деталями друг относительно друга), подобные переходники фактически вынуждены эмулировать некоторые сигналы для некоторых ситуаций, которые могут возникнуть в ходе зарядной сессии.
У одних моделей это получается лучше, у других хуже.
Соответственно, переходники могут хорошо работать на станциях одного типа и вообще не запускаться на станциях другого. Увы, таковы реалии… Производители переходников не стоят на месте, и с каждой новой версией как правило модифицируют аппаратную и программные части для более стабильной работы.
Стоимость таких переходников — не пугаться — может варьироваться от $750 и вплоть до $2.5т.
Есть услуга проката/посуточной аренды для краткосрочных поездок за границу.
В Китае развитая конкуренция заставляет снижать цены, и на начало 2025 на алибабе можно найти от $650 (без учета стоимости пересылки и растаможки).
См. также
— Вариативная скорость быстрой зарядки
— Немного о зарядках: основы основ
— Переходник для медленной зарядки Type2 — GB/T AC
— FAQ для владельцев Song Plus EV — новичков и не только
— Telegram-группы владельцев: BYD Song+ Club Belarus 🎃, Leopard 3 Club BY 🚗
Комментарии 50
Всем привет!
Подскажите, где можно приобрести Разъем для электромобиля GB/T 20234, 250 А, 250 кВт, розетка постоянного тока для быстрой зарядки (есть на AliExpress: aliexpress.ru/item/100500…&sku_id=12000042858910063), но хотел бы приобрести в России из наличия.
на авито. 65тр
Всем привет. Подскажите адаптер для Zeekr 001 2024. У этого авто 800 в архитектура и 250 Ампер может принимать ток.
В сети не нашел ни одного толкового видео обзора по этой теме.
Потятно, что каждая станция индивидуальна и адаптеры есть разные.
Насколько падает реальный заряд от номинальных заявленных параметров?
Какой максимальный заряд кВт видели и за сколько можно реально зарядить Zeekr 001 2024 на станции скажем 100 /120 / 150кВт/ч?
У нас есть ребята, которые меняют порт GBT на CHADEMO, а к ниму есть переходник (это даже не адаптер — так вилка для порта ccs2, а мозги в блоке управления за крылом авто остаются). По их тестам можно заряжать реально на 250 А 800 В, т.е. 200 кВТ в час. Удовольствие стоит 1900 евро. В придачу приложение для андроид и iphone для управлегия параметрами зарядки работающее по bluetooth (ток, напрядение, темрература и т.д.)
Особо ковырять авто не хочется, а хочется разобраться с и найти реально хороий работоспособный и безопасный переходник ccs2 с потятнмыми ожиданиями.
Кто пользовался адаптерами на Zeekr 001 рест 2024 пожлуйста отпишитесь.
Здравствуйте! Есть проверенный переходник, обращайтесь
Можете ссылкой поделиться где купить?
Нашел тут, но не знаю если норм.
AliExpress! EVcharger4U CCS2 в GB/T Адаптер EV DC 250A 1000V 250KW CCS Combo 2 в GBT Адаптер для зарядки электромобиля за $ 855.57 — уже со скидкой -34%
sl.aliexpress.ru/p?key=jo3bGFm
Вам в личку написать не получается. Админ пишет, что не завершена регистрация (с телефоном связано). ((
ozon.ru/t/L2E8nJv
Slava5194
Можете ссылкой поделиться где купить?
Нашел тут, но не знаю если норм.
AliExpress! EVcharger4U CCS2 в GB/T Адаптер EV DC 250A 1000V 250KW CCS Combo 2 в GBT Адаптер для зарядки электромобиля за $ 855.57 — уже со скидкой -34%
sl.aliexpress.ru/p?key=jo3bGFm
Вам в личку написать не получается. Админ пишет, что не завершена регистрация (с телефоном связано). ((
Ищите на Алибаба. Там и цены нормальные. Только придется платить за доставку и налоги. Главное толкового продавца выбрать. Покупать на АБ — ютуб в помощь).
Как купите, отпишитесь сюда. Спасибо.
Slava5194
Всем привет. Подскажите адаптер для Zeekr 001 2024. У этого авто 800 в архитектура и 250 Ампер может принимать ток.
В сети не нашел ни одного толкового видео обзора по этой теме.
Потятно, что каждая станция индивидуальна и адаптеры есть разные.
Насколько падает реальный заряд от номинальных заявленных параметров?
Какой максимальный заряд кВт видели и за сколько можно реально зарядить Zeekr 001 2024 на станции скажем 100 /120 / 150кВт/ч?
У нас есть ребята, которые меняют порт GBT на CHADEMO, а к ниму есть переходник (это даже не адаптер — так вилка для порта ccs2, а мозги в блоке управления за крылом авто остаются). По их тестам можно заряжать реально на 250 А 800 В, т.е. 200 кВТ в час. Удовольствие стоит 1900 евро. В придачу приложение для андроид и iphone для управлегия параметрами зарядки работающее по bluetooth (ток, напрядение, темрература и т.д.)
Особо ковырять авто не хочется, а хочется разобраться с и найти реально хороий работоспособный и безопасный переходник ccs2 с потятнмыми ожиданиями.
Кто пользовался адаптерами на Zeekr 001 рест 2024 пожлуйста отпишитесь.
Когда покупаете переходник CCS2-GB/T DC в Китае, 650$ (без налогов и доставки) на Алибаба (производитель Laimao), продавец вам дает сразу и представляет в будущем все обновления БЕСПЛАТНО!
+ в Ютубе и профильных каналах Телеграмм все есть про ваш авто.
Можете скинуть тг каналы по olink в телеге?
Комментарий удалён
можно ссылку на объявление?
есть у кого нибудь прошивка от данного переходника?
Зачем? С момента покупки работает исправно, даже мысли не было прошивать.
У меня глюкнул. Хотел перепрошить а в комплекте флешка пустая. В инструкции ссылки на прошивку нет. Как читать логи тоже не понятно. Видимо какая то своя прога там
У меня вообще непрошиваемый вариант. Их внешне похожих уже тьма. Так что лучше у своего продавца узнайте именно по Вашей версии
Найти его не могу. Покупал давно и использовали редко. Глюкнул после авиа перевозки. Решил вытащить батарейку чтоб таможня не возникала и понеслась
PRO100AGENT
есть у кого нибудь прошивка от данного переходника?
Есть у меня самая свежая
Не подскажите где взять? У вас версия universal?
на 250Ампер
Прост в инструкции написано что на vw id прошивка идет другая… у вас от id прошивка?
универсальная она)) даже хонду заряжает
Поделитесь файлом?
Danilvda
Есть у меня самая свежая
Можете поделиться файлом прошивки? Переходник не работает на ряде станций, предполагаю м.б. перепрошивка решит проблему
У нас с Вами разные переходники, у меня такой
PRO100AGENT
есть у кого нибудь прошивка от данного переходника?
Получилось найти ?
А через такой переходник как и через медленный (type2->gbt) не будет виден процент акб в приложении оператора станции?
Конечно будет
Порт остаётся быстрый
токуда такая инфа "После старта зарядной сессии встроенный в переходник аккумулятор будет автоматически подзяряжаться, поэтому как правило самостоятельная его подзарядка либо не требуется вовсе либо требуется лишь после полной разрядки вследствие долгого неиспользования."
Производитель в инструкции пишет, что заряда хватате на 5 сессий зарядка, да и практика использования, 3-4 нормальных зарядки и он умирает, меняяю в нем акб на заряженое и поехали заряжаться дальше, тк от встроенного порта тайпси он заряжается 10 часов
из личного опыта :)
да и нет в этом варианте отсека для замены аккумулятора, только разбирать полностью
Хотите сказать вы его ни разу не заряжали? Есть первое и второе поколение того что у вас на фото (нижний первого, верхний второго). У меня второе и там есть отсек под акб, откручивается 2 винта крестовой отвёрткой и все. Можно заряжать через встроенный разъём, но это долго. Пришлите фото наклейки с переходника, очень интесно, что за чудный зверь заряжается от 400-800V =)
Наклейка такая же как у Ваших двух, отсека под акб нет, есть 6 винтов каких-то мелких торкс со стороны, противоположной наклейке и 4 винта со стороны ccs2 штеккера.
Подробные фото есть по ссылке у продавца с алибабы, что в конце моей статьи. Он не похож ни на один из двух Ваших, например, на моем есть окантовка вокруг разъема CCS2 (т.е. type2 и DC штеккеров в профиль не видно, как на Ваших фото)
ой не думаю, что так непросто его надо разбирать чтобы поменять или зарядить аккумулятор.
я до сих пор и на type-c порт-то внимания не обращал, по идее он тоже для зарядки, что ли?
и как это только полгода езжу-не заряжаясь ))))
FYI: заряд любого мелкого АКБ в современном мире несложно сделать от любого напряжения хоть уровня ВВБ, применив в том числе соответствующие downstep-преобразователи
ссылка, кстати, недоступна для России :( что удивительно
А зачем? Сейчас уже у нас можно купить дешевле
"у нас" это где ?
на авито они продаются от 85
на алибабе (грубо) они продаются от 450 баксов
На али, они продавались по 72, включая доставка (тогда таможни еще не было). Курсы что "тогда" что сейчас +- одинаковые. 72 + таможня (3тр ?) = 75тр. 10тр профита.
поправьте меня где я не прав
p.S. приятель продал такой переходник что ему был подарен с машиной и был безумно рад что получил 80тр на руки…
а я никак не могу себя убедить в том что мне оно надо
П. Еть не мешки ворочать, за 450$ я бы купил партию
ну так найди и купи а не ворочай тут языками.
я нашел.
но покупать не стал
"дай ссылку" — не дам.
Нет таких цен, а ты воздух тут гоняешь
сочувствую
Danilvda
П. Еть не мешки ворочать, за 450$ я бы купил партию
За 450у.е., думаю, каждый бы себе взял на всякий случай).
100%
Danilvda
П. Еть не мешки ворочать, за 450$ я бы купил партию
100%)).
Offroad3
"у нас" это где ?
на авито они продаются от 85
на алибабе (грубо) они продаются от 450 баксов
На али, они продавались по 72, включая доставка (тогда таможни еще не было). Курсы что "тогда" что сейчас +- одинаковые. 72 + таможня (3тр ?) = 75тр. 10тр профита.
поправьте меня где я не прав
p.S. приятель продал такой переходник что ему был подарен с машиной и был безумно рад что получил 80тр на руки…
а я никак не могу себя убедить в том что мне оно надо
27.02.25 минимально что встречал на Алибаба — 615у.е.
a666d
Хотите сказать вы его ни разу не заряжали? Есть первое и второе поколение того что у вас на фото (нижний первого, верхний второго). У меня второе и там есть отсек под акб, откручивается 2 винта крестовой отвёрткой и все. Можно заряжать через встроенный разъём, но это долго. Пришлите фото наклейки с переходника, очень интесно, что за чудный зверь заряжается от 400-800V =)
Спросил дополнительно продавца, а ну как действительно надо расковыривать и заряжать самому (хоть в описании или где бы то ни было об этом ни слова). Она (продавец) лишь подтвердила мою правоту, см. переписку. Так что удачи с версиями :)
Значит у вас какой-то другой производитель адаптера. Самый распространённый в рф этот:
Их очень много и в РБ и в РФ и в Китае и т.д.
VadimV
Спросил дополнительно продавца, а ну как действительно надо расковыривать и заряжать самому (хоть в описании или где бы то ни было об этом ни слова). Она (продавец) лишь подтвердила мою правоту, см. переписку. Так что удачи с версиями :)
VadimV
Спросил дополнительно продавца, а ну как действительно надо расковыривать и заряжать самому (хоть в описании или где бы то ни было об этом ни слова). Она (продавец) лишь подтвердила мою правоту, см. переписку. Так что удачи с версиями :)
Отличный и ясный ответ. Как и во всех нормальных переходниках батарейка сама заряжается во время сессии или через тайп-С.
a666d
токуда такая инфа "После старта зарядной сессии встроенный в переходник аккумулятор будет автоматически подзяряжаться, поэтому как правило самостоятельная его подзарядка либо не требуется вовсе либо требуется лишь после полной разрядки вследствие долгого неиспользования."
Производитель в инструкции пишет, что заряда хватате на 5 сессий зарядка, да и практика использования, 3-4 нормальных зарядки и он умирает, меняяю в нем акб на заряженое и поехали заряжаться дальше, тк от встроенного порта тайпси он заряжается 10 часов
У нас с Вами другие переходники модель более поздняя, с двумя овальными кнопками, а про тот что автор пишет у него аккумулятор встроенный и на него много жалоб не со всеми станциями совместим
Добрый день, подскажите пожалуйста, если покупать переходник на Alibaba.com как оплатить, который день не могу оплатить, пишет ошибка платежа
Вы откуда будете?
Возможно, банк под санкциями. Попробуйте другой банк или поищите кто в целом умеет/может оплатить на алибабе.
Я из Минска, банк — БСБ, карта — Мастер виртуальная. А у Вас карта какого банка?