Термостат для дохц на 95 градусов

Вот это жарит…что за радиатор? Тоже самодельный? Сейчас в наличии разные фирмы но цена одинаковая и что то мне говорит внутренний голос: "сделано в Китае"…
Ниссенс фирмы нет в продаже…от ваз 2110 тоже что то по размерам плюс минус подойдёт, надо местным пайщикам показать может сделают…

У меня самодельный медный и бочки впаяные с трубками в зарькове фирма на искринской делают все радики кулера и т д

А, так это твои показания в машине…

На да в 3 режиме печка четко на букве о температура прям в центре О ну а если навалить 1500оборотов до 88 доходит

Сейчас наткнулся на тему того что перегородка искривляется в радиаторе и протока через него нет…возможно она у меня кривая…

Там нет перегородок в основном 2 бачка и сквозняки соты в печке токо вставки как сверло с ворсой перегородок нема

Перегородка между подачей и обраткой

Нет перегородак не где там в радиаторе печки трубки в жопе бывают а перегородок нема никаких у меня оба радика с разобоюрапыми бочками воляются

www.drive2.ru/l/576524525051576611/

У меня нема перегородок на бочках не в старом не в радном не самодельном а в этом на жепе трубчатая система за место бочка ссзади если он чистый в сотах на турбулизаторов он будет и без перегородки работать так бы все перегородки меняли с бачками и не прарилися заменой радиаторов

Если перегородки не будет то и циркуляции не будет🤷

У меня нема перегородок тупо от 2108 радиатор медный и шкварит жара в жиге тоже нема в камазе тоже нема в скании тоже нема перегородок ток турболизатор в скании

Для тебя разобрал ща поищу оригу разобраный гдето на чердаке воляется

Это нисенс радик

Нема перегородок

Ну правильно, с задней стороны их нет. А на крышке где трубки подачи и обрати есть, по ссылке что отправил там же видно что тот бачек что снят он с трубками. Спасибо за фото и за споры, истина во всем этом рождается. Я куплю медный радиатор жигулей и сделаю из него по размерам для форда. А на следующую зиму буду искать другой термостат от современной машины на 88⁰С как в оригинале.

Нема перегородки ни сзади не спереди а серцевина медяха у меня 2108 есть итальянские серцевины медные ток бычки выгибать надо я позвонил тем что делали мне а если 3рядный найти медный воще шквариво ьудет говарит

У меня тоже есть старые радиаторы я найду и разберу его. Сделаю фото, просто если нет перегородки между подачей и обраткой то нет и циркуляции в радиаторе, я говорю про конструкцию именно радиатора форда, где трубка подачи и обрати находится с одной стороны сердцевины радиатора

У меея из 3 вида нема ни в одном перегородок

Ну вот смотри, из всех обсуждений выходит следующее…летом термостат приоткрыт всегда оригинальный по причине того что он на 88⁰С и гоняя фриз по радиатору дождаться включения вентиляторов практически не возможно. Только когда тарабанит на хх в пробке или с кондеем температура ползет вверх и тогда работают вентиляторы. Зимой с оригинальным термостатом стрелка выходит из белого сектора а верхний шланг уже теплеет из-за клапана а потом горячее и горячее и проехав 10 км стрелка становится в середину а печка не греет потому что в основной радиатор уходит все давление из помпы а печка остаётся без тепла. На 95⁰ термостат приоткрывается позднее всего на 7⁰ и начинает работать основной радиатор но при этом проток через печку не останавливается. Клапан у этого термостата почти в два раза больше чем у оригинала это я к тому что поток на приоткрытом как на том почти открытом с разницей времени а соответственно температуры. 95⁰ для меня этой зимой просто спасение не ребенок ни я не мёрзнет. Даже когда я начну искать ГБЦ на дохц после перегрева, я ни капли не пожалею об этом, зато зимой я не мерз.

Меняй радиатор печки нисенсы звалят вроде У меня и летом хоть с кондером и в жару вентеля в 93включаются термос закрывается полностью на 85градусов в печке и в моторе температура одинаковая +- 2градуса

Я попробую померить температуру, есть у меня китайский дачик…

Я просто хочу эксплуатировать автомобиль с комфортом для себя и без лишних гляделок и управлений…просто рулить и по сторонам смотреть))
Знаю о всех проблемах которые начинаются с перегрева но перегрев на ровном месте с исправным мотором не произойдет…

Если уверен, тогда хорошо

*Сам знаю два раза*)))

У меня вентиляторы от косого стоят они больше родных, ими управляет зелёное реле которое первую скорость включает последовательно два аа вторую два паралельно. А что за термостаты на фото?

Родные на 88 переделаный на 90

А зачем переделывать если с родным хорошо?

Родные от времени глючили то 85 то 80 открывались и поздно закрывались до 65 доходило

Понятно

Интерестно что у тебя на выходе в проклееной печки 95градусов лупит

Я не мерил, но вряд ли 95⁰ это почти как пар, обжечься можно. У меня руке горячо, комфортно без куртки когда на улице -8⁰С мне этого достаточно. И самое главное стекла сами отмерзают и даже заднее сверху у меня там обогрева нет. Надо менять стекло которое лежит уже года три…

Интересно выходит, если взять всю шкалу \NORM/ 100⁰С (работа вентиляторов на первой скорости) у меня это верхняя полоска перед буквой N, термостат открывается на букве О и сбрасывает температуру между О и R, это первый прогрев радиатора, потом держится в середине О и немного уходит к началу О. Глазу это перемещение особо не заметно но если есть открытый проток в радиатор то давление на печке теряется…кстати если поставить первую скорость то жарить начинает сильней, а если рециркуляцию включить то это вообще не возможно…я к чему все это, температура теплоносителя 95⁰С, радиатор продувается воздухом с улицы где мороз из этого следует что с сопел печки не может быть 95⁰С ведь радиатор вряд-ли имеет 100% КПД…как то так. Чтоб с сопел дуло хотя бы градусов 70 это надо чтоб температура на улице была +20⁰ наверное…может я не прав?!

У меня термостат на 90 открывается с печухи 88 дует в первом положение в 3 полодении на 85 сбивает! У брата вольво 850 R там термостат 92 и с печухи 92 лупит

Какой радиатор печки у тебя стоит? Фирма, номер каталожный?

У меня чисто медный зделали с медными бачками как родной в капейках был в 80годы

Вот я тоже хочу такой сделать, в восьмерках если не ошибаюсь у него длина и толщина соответствует оригиналу а ширина нет, надо укорачивать…

В кондейный короб влезет думаю он длинше вот по ширене вопросики думаю будут мне серцевинк от чегото подобрали спецурики по радикам а то задрочили то основноц то печка то по бочкам течет в морозы то печка не греет орига стоял горя не знал 18лет

Кондейный короб тут при чем? Радиатор в нижнем стандартном корпусе стоит и на всех сиеррах одинаковый

На скорпах разные

Я доверяю родным приборам и дачику включения винтов по причине того что оно новое, на винты у меня стоит новый оригинальный дачик форд.

Я не знаю как у вас это получается зимой но у меня километров 7-8 надо было проехать и мин 15 греть. Летом ровно середина на родном термостате

Радиатор люто в ходу студит в мороз з горы накатом кинь охренеешь до 40упатет температура

По трассе мотор не выдувает от слова совсем. А вот на родном выдувало, это Скорпио брата

Сранил это не донс тот шо у брата кипятить можно мотор на донсах такой приборки не видел онс мож с чугуной бошкой

Как не тот? Два одинаковых мотора 8ми клапанные двух валютные под управлением еец4 что у меня и у него такой же, у него переходной Скорпио 1993года

У меня 60градусов в печке в горизонте стрела! На включение вентелей 75 но должно быть больше думаю обогрев редуктора щаберает тепло

Летом будет родной термостат у меня

Не шути по городу в минус 5 можно встрять с такой температуркой

Получасовое газ в пол по городу…а на улице +5⁰С все нормально

Не догрев тоже плохо расхрд износ Поставь татчик 2109 он на 93 вроде стартует чаще вентеля включатся будут но не заржавеют

Никакого ваза. Датчик есть фордовский 95-98, есть 90-95 вроде, все как сток. И термос на 85 и 88. Тут на драйве все было, но куда то делось, хотя у меня в сохраненках все номера запчастей где то лежат. Если выше 85 это никак не недогрев, это нормально для двс, градусов до 95 максимум. Нам не нужна экология, нужна целая гбц

Радиатор новый, печка полностью перебиралась с заменой всех уплотнителей…

Не знаю какой ты ставил радиатор, но я помню, поставил какой-то по средней цене и было холодно. На форуме по сиеррам тогда посоветовали ставить Хелла. А он был дороже в два раза, чем тот, который купил я. Жаба душила, но раскошелился. И не зря. Стало очень тепло.
Сейчас не знаю сколько стоит Хелла, и вообще давно не сталкивался с подобной проблемой, но, думаю, есть и не Хелла, а что-то другое хорошее, и также есть плохие, как и раньше.

Радиатор я даже не помню какой фирмы, бачек у него только со стороны патрубков а обратная сторона выполнена трубками. Когда то такой оригинальный у меня на Гранаде стоял. И как будет адекватно работать малый круг когда в большой круг уходит вся температура?

Не понял про большой круг вопрос.

Если нет адекватности работы термостата то вся температура будет теряется в большом круге а малый круг нормально работать не будет хоть с каким радиатором…только доп помпу для принудилова…

Понял. Это о том, что влияет на тепло. Ну это само собой, что термостат влияет (хотя когда машина прогреется, то тепло будет и вовсе без термостата). Тут можно ещё и помпу приписать, у неё же бывают проблемы с крыльчаткой, как раз в таком случае и может помочь доп. помпа. И крышку расширительного бочка, она может не создавать нужного давления и циркуляция будет хуже и может ещё чего можно приписать…
Но речь шла про печку.

Я не помню какая у меня печка…с боку на ней номер был, если не заленюсь полезу смотреть

Ща глянул на Экзист почти все по одной цене за 2тыщи и скорее всего одно и тоже в разных упаковках. Надо делать самопал как сделал diman9977

Температура включения вентилятора радиатора 100⁰С вторая ступень 110⁰С по дачику включения…при исправной системе охлаждения все должно работать в штатном режиме

Купи нормальный вахлер проверь с градусником и не парься

Сваг термостат был куплен почти за 1000 рублей и он работает так же как и оригинал. Температура не успевает дойти до буквы М, а он уже открывается и греет радиатор.

Сваг говно один из 10 правильно работает а вахлер из 3 может один глючить нужно в кружке с градусником проверять

Но какой он красивый…и как три термостата(два из них старых) работают одинаково…это наводит на мысль что новый сваг работает.

У меня на 93 полное открытие на ночале буквы О с радиатора дует 90на первых оборотах печки на 2 3 88градусов замер термометром в обдуве

Сколько по времени отогревается утром лёд со стекол?

Мин 5 уменя стекла с обогревом а прогревается до открытия термостата мин 10 15

У меня за 15мин конец белой зоны нижней, это при -8 на улице…полностью исправный двигатель не с гнилым блоком и живой помпой.

Значь показания врут прибора твоего показуют момент закипалова движка

Показания на двух машинах одинаковые…

Тогда оба готовтись к трещинам еще бывает колечки в прошня западают

да они почти у всех врут, и дело даже не в датчике самом, а в старой проводке и т.д. в самой стрелке опять же. у меня например по стрелке наоборот занижает, поэтому стоит будильник, а по будильнику в +5 на улице держится 85-90 по будильнику

Смотри чтоб бошка не треснула 2 3 цилиндр в городской езде

Почему она должна треснуть? Система охлаждения работает идеально. Никакого мусора в ней нет, радиатор новый вентиляторы от косого реле от жабы…

Гбц на донсе перегревов не любит совсем стоит дрифтануть по ледику гдето перед телками выеб… ся и засифонит паром в трубу! Там токие стенки рубашки охлаждения меж клапанами 2 и 3 целиндр

У меня рубашка охлаждения в блоке без ржавчины совсем. Ещё раз повторюсь система охлаждения в идеальном состоянии почему оно должно закипеть?

У меня тоже идеал воды не видела радик новый серцевина бмв 4х рядная бачки алюминий в донсе бошка слабая для него 95 градусов пепебор

С чего они должны появится если я на нем летом ездить не собираюсь?!

Во только хотел это написать) все ставят термос стоковый, а вот датчик включения вентилей с заниженным порогом (95/100) А вот человек решил наоборот сделать. бедный сдохц

Я его так и называю ДОХлятина, но жарит эта ДОХлятина знатно! Все кто занижает температуру им достались моторы от хозяев которые их заездили в пух и прах…продление агонии это занижение температуры но хорошо это только для башки а все остальное страдает…

По трассе стрелка ровно середину держит. Причем брату на Скорпио тоже поставили такой же и ведёт он себя так же. Всеж более новые детали это к добру👍

у меня стрелка на середине только когда картонку ставлю))

это нормально как раз. Ребята не страдайте ерундой, если хотите знать точную температуру, то не смотрите на стрелку родную вообще. Поставьте доп.будильник и узнаете реальную температуру.

100%

ну это понятно, но визуально без цифр и так понятно режим и температура мотора, в радиусе Норм, значит все нормально 😁

На охце с ДТОЖем правильного цвета так и должно быть, у меня электровентилятор как раз между М и Р включается. Я по началу думал что у автора записи очень хороший антифриз, что при таких температурах не кипит, но видимо дохц по другому температуру показывает.

у меня включаются венты на N гдето! антифриз у меня обычный, зеленый))

Кортоночку вставь проверь вентеля на крайняк свое дело зделают у меня датчик на 95 стоит и 2 включает сразу

да я ставил картонку, закрывал пол радиатора, по трассе стрелка стоит ровно по середине!)

У меня полностью в кульке так как серцивина с х5 бмв бочки алюминивые тепло крепко отдают

ну у меня вме в заводе))

у меня 95-92

Что же ты не договариваешь Серега, что у тебя неубиваемый ОХЦ, который можно кипятить и не раз)

ну да у меня охс)) и в салоне жара стоит)) но я не кипячу его, , жалко убивать!