Красная масленка ч.1 / низкое давление масла / замена датчика давления масла

Печальная история. Дорого ли обошлось потом устранение всего?

Да дофига ходи пешком ! )) от 200 тысяч старт

Если только балансиры, и ничего не успело задрать — порядка 45тыс оригинальные балансирные валы (все что на авито продаётся по 20-30к — палево) + звездочка 7к примерно + работа по замене около 15к (это без замены опоры, цепей и крышки КВ). Это ну очень примерно. Цены от региона тоже сильно меняются.
Я всё это проходил. Правда до горения маслёнки я не допустил. Можно у меня в БЖ посмотреть (крупное ТО часть 1 и часть2) www.drive2.ru/l/659484051756825322/

Спасибо

Как правило ничего не задирает, в исключительных случаях. В 99% обходятся легким испугом красной масленки и стоимостью БВ с заменой. Катать можно сколько угодно в разымных пробегах, главное не тошнить в пробках, а по трассе можно ехать куда угодно.

Ну если давление масла будет и на оборотах около 1, то уже не важно, трасса это или пробка

Если на оборотах, то это уже вопрос к насосу. Или… к утилизации.

Датчик вот поменял же как раз. Получается вариант остаётся один)

Нафик брать ушат взял бы мой тигуан за 3ляма такова не будет ))

за 3 ляма можно два таких взять))

2 ушата да все верно ))

ну и собрать один из двух и тебе остатки скинуть зп))))

Молись тожэ ))

У меня все прекрасно :)
Обнулил коррекции в субботу, езжу с 6кой.
Ищу в чем может быть проблема :)

Тебе уже сказали . Дохтор

Я тебе не верю :)

Прозебай дальше ))

Возможно я не совсем понимаю что такое дизеление, но звук вроде не меняется. Повнимательнее послушаю сегодня. Спасибо!

Попробуйте резко нажать на педаль акселератора, но не сильно. и сразу отпустить. Вы услышите, если он есть. Прямо вот как дизель, рокот, цокот.

Опять же, на таком пробеге пора менять лопатки фазика. Если снимать опору, то сразу и лопатки менять. стоят они недорого, на Drive можно заказать

Попробую тоже, было бы здорово так решить вопрос)

Главное бери оригинал

Под 6 номером

Ага, уже заказал 06J115679E

Вабщето его каждые 100 тыщ менять нужно а не 200

Так как он стоит, его можно менять хоть каждые 30тыс
Вот только все умничают, когда у людей появляется эта проблема
И о его замене никто не говорит

А ты не мой клиент нафик я те чот буду говорить . Мои уже сменили

Вот и закончим на этом!

Понимаю) Поэтому до сервиса только уже. Своего манометра нет к сожалению

Можно ездить ток ему litespeed там всеравно терять нечего на 0.8 барах ездит давлении 😀😀🤣

Так в итоге можно?))

Неа

Можно, но не на постоянку.

да ты наверно на 5000 оборотах померил=))))

Хх это )) просто стоит на холостых )) тебе отсыпать давления масла ? Сикока вам ?

Кончай врать. 1,26 у тебя на хх при 96 ти градусах.

На масле с пробегом 13 000км влил новое там 1,8! В 2 раза больше вашего! ))

Не верю, новое масло всегда жиже старого. Иди перемеривай.

Если 1.8 ты береш балансиры ?

Атвянь пастылый😀 пока не увижу масленку даже не заикайся.
На оборотах 1800 у меня давка выше 2,1 бар при любой Т масла.

Она вышла за вами я насюсюкал фас !

У тебя кот, а не комнатная страшная болонка))))

Фас его 🤣🤣

С чего?! В старое попадает бензин, тем самым разжижает масло. Новое более густое

Бензин в масле это критическая неисправность. У Гоги такого быть не может)))

Ну да нуда… Видимо у вас особый двигатель, и пары бензина отсутствубт в масле.

Бензина в масле быть не должно и при исправном тнвд никогда не будет.
Другого места потенциального контакта этих жидкостей наTSI
нет.

у меня на холостых 1.3=)
ты наверно еще сам дул в монометр=)))

Тоже да, возможно…
Или загрязнения сетчатого фильтра маслоприемника.
Или маслонасос погибает.
Или кто то на масляный радиатор грешит тоже, но его вроде менял недавно предыдущий хозяин судя по заказ-нарядам.

Короче пока не совсем понимаю в какой последовательности идти лучше)

Замер давления, скинуть поддон и посмотреть маслоприемник, а так же стружку в поддоне.

Понял, это следующий шаг будет видимо мой после запорного клапана и замера давления

У меня пол года горела масленка, только при 1800 оборотах и по трассе, в сервисах чего только не наслушался, в итоге поменял масляный радиатор вместе с прокладками, он шел вместе с корпусом масляного фильтра, и сам датчик давления масла. Езду больше пол года, полет норм. Но у меня дизель

Тоже читал про масляный радиатор, хотя вот удивляюсь, вроде предыдущий хозяин пол года назад поменял его

А какой мотор у тебя стоит?

CAWA

Может он прям самый дешман взял, знал что продавать к примеру будет

Ну судя по коду там стоит сейчас STELLOX 1073015SX за 3200 рублей. Менялся 2000 км назад.