Привет владельцам Туарегов!
У кого какой расход масла на CRCA?..
Недавно владею данным авто. Накатал 5000 км, и вот такой уровень масла в настоящее время. При замене наливали до отметки MAX. Хотел бы понять — это норма за 5к ? Масло 5w30 CASTROL LL. Автомобиль 2013 года, пробег 135 000
Комментарии 90
CRCA у большинства 1-2 деления расход? Что ни у кого поддон и крышки распредвалов не текут? К 250тыс готовлюсь к замене цепей и переуплотнять крышки, а пока стабильно подливаю.
Лью спецификацию 505.01 Лукойл 5/40 ездил в августе в Дагестан в жару +40 с прицепом тащил лодку с собой), еще успел по буксовать в Каспийском песке и туда обратно получилось ~ 2700 км расход уровня ушел на 1 деления! Это с учетом что из под корпуса масленного фильтра есть течь🤷♂️ Как то вот получается.
С момента покупки туарега в октябре 2020, лью Mobil 1 esp 5w-30, уже 4 замены на нем, лью до максимума. Сначала уровень стоит как вкопанный, расход начинается с 260-270 моточасов или 4000-4500 км чисто городской эксплуатации. До следующей замены убывает где-то 3-5 деления или 370-600 мл. Наблюдения одинаковы и для российского мобила 1, до сво, типа по-любому оригинал, и для текущего, который априори под сомнением.
Нельзя лить по максимуму!
Он на то и максимум, что это крайняя верхняя точка.
Как правило с максимума до середины угар сильный, потом много меньше становится.
Лить масло только между уровнями
Откуда Вы эту чушь взяли?
Не надо такими словами разбрасываться, особенно, если не в теме. Не первый день в автосервисе. Когда работал в Вольво, мне, по запросу, даже официальное письмо по этому поводу присылали. Закусился тогда с одним клиентом по вопросу уровня масла.
Уровень масла должен быть от 1/2 до 3/4 шкалы щупа. Выше, коленвал начинал взбивать масло и оно вылетает в сапун. Поэтому при самом верхнем уровне, как правило, идёт основной жор, потом он утихает.
Но у нас, в России, все любят от души- масло по верху уровня, гайку колёсную закрутить, попрыгав на баллоном ключе…
При превышении уровня масла, его может выдавливать, но никак не способствовать его сгоранию в цилиндрах. Я не в курсе про вольво, а в туареге цена деления уровнемера — 125 гр. От такого объёма масло гореть не начинает.
AndreyV116
Не надо такими словами разбрасываться, особенно, если не в теме. Не первый день в автосервисе. Когда работал в Вольво, мне, по запросу, даже официальное письмо по этому поводу присылали. Закусился тогда с одним клиентом по вопросу уровня масла.
Уровень масла должен быть от 1/2 до 3/4 шкалы щупа. Выше, коленвал начинал взбивать масло и оно вылетает в сапун. Поэтому при самом верхнем уровне, как правило, идёт основной жор, потом он утихает.
Но у нас, в России, все любят от души- масло по верху уровня, гайку колёсную закрутить, попрыгав на баллоном ключе…
На всех своих авто держал по верхней риске щупа и от замены до замены уровень не уходил. Ни в городе, ни при длинных трассовых пробегах. Ни улетело ни чего, ни всбивало, да и с другой стороны чем плох всбитый туман, если масло не страдает пенообоазованием? А на отдельные авто, типа ЛР, даже слышал рекомендации лить чуть больше уровня, но это из разряда на лавке возле сервиса.
Такой же движок и того же года, пробег 154т, масло Pemco 5w30 long life 504 — 507. Если ехать 200 и выше часто давить тапку то на 2 сегмента. Если обычный режим совсем не кушает.
Как может быть 5х40 и при этом 504\507 ?, может 5х30?
Извиняюсь перепутал.
Масло маслу рознь… как говорят… Не фак, что не нарвался на паленку или ещё чего нибудь… Тут тоже, недавно относительно менял масло дома — лук 5/40…так за почти 6000 ушло 3-4 деления… А приехал в СПб в проф.сервис — и ещё доехал до дома 1400 км — всё 👍…
Так что, может просто мясло хреновое попалось 🤷♂️🤷♂️🤷♂️
Кастрол всю жизнь угарал. сначало масло махни
Ездил на мобиле 5*30масло вообще не жрал. Перешол на Кастрол.
И охерел! 2л на 10т. Не поленка! Сейчас перешол на мобиле 5*40 Жор перестал. 1л. На 10т.км. нормально! Пробег 250т.км.
На Лукойл перейди, вообще перестанет жрать
🤣🤣
тут же всё просто, если начинает сильно поджирать на 5в-30, переходим на 5в40, как говорится рабочая схема ))
Rowe льют и жор пропадает до нуля ( у меня несколько знакомых на rowe), я кастрол лью и жрет он его как не всебя.
А какая именно модель? Не такая? В Алмате ассортимент чуток другой
Да, такая же голубая канистра, и вязкость. Я его видел.
У них что то все голубые…
504-507 смотри
Ок
Valk83
А какая именно модель? Не такая? В Алмате ассортимент чуток другой
Вот такое
Благодарю всех за инфо!
Valk83
А какая именно модель? Не такая? В Алмате ассортимент чуток другой
Dpf смотри
Мотор CASA. Лью ENI I-Sint 5w40 с допуском 505.01
От замены до замены не доливаю вообще.
Уровень, по электронному щупу, емли и падает за 8000 км, то максимум на одно деление.
Раньше лили это же масло, только 5w30. Но на нем мотор даботает чуть более жестко. По этому перешел на 5w40…
Сначало визуальный осмотр, на течи масла.
Потом измерение компрессии.
А так в головке блока смотреть надо если утечка идёт.
Плюс дымность большая если топливо вместе с маслом горит
Полностью поддерживаю
За твой мотор не скажу, личные наблюдения:
— мотор casa, 360к
— масло Mobil esp 5w-30
— прошел 6к — по компьютеру бортовому на 1 деление снизился объем
Мда… Мнения разделились.
То масло, которое ты указал внизу это экономичное для японцев и корейцев, но никак не для немцев.
Такой можно заливать? подумаю насчёт Лукойла
Не этот, другой, a3\b4 или c3
Valk83
Такой можно заливать? подумаю насчёт Лукойла
Я бы не рискнул…
Valk83
Такой можно заливать? подумаю насчёт Лукойла
Не то масло
У меня мотор casa пробег 230 тыс масло Лукойл расход 500 грам на 10 тыс
Посмотреть бы на этот мотор внутри, что с ним и т.д. Доверия к лукойлу 0, так как других моторов по вскрывал много и не чего хорошего там нет.
Я тебе скажу больше у матери каравелла мотор caab пробег 350 тыс тот же самый лук и проблем нет
Лью Castrol EDGE 5W-30 C3 пробег уже 240т.км проблем нет. Покупаю в РОССКО.
За 10т.км с максимума на два три деления уходит и все. Выхлоп всегда чистый, экология на месте не вырезал, все чистое.
Это разные совсем масла
Это то, какое должно литья масло в дизельный мотор с посадкой С3, а LL это бензиновый мотор. Но все равно из-за этого такого Жора масло не должно быть. Скорей всего где-то течь не большая. Надо внимательнее просмотреть.
У них нет разделения на дизель или бензин. Просто сами по себе масла разные. А по сути да — такого расхода быть не должно
Добрый день. На бензинку какое мало Лукойл посоветуете, на сайте подбор рекомендует 5w40?
Если лук и 5х40 то genesis armortech diesel 5x40. А если просто 5х40 то со спеком именно 505.01. Например fuchs, neste, petronas или rowe
Мне 5*40 сайт лука предложил, я лью 5*30 и хотелось бы на нём остаться, раз завод
vw рекомендует. Ищу 5*30 что лучше из лука лить?
Genesis armortech 5w30 GC
У меня на CJMA проходит от замены до замены без долива. Расход масла 0,2-0,3л на 10 000км. Преимущественно город, иногда трасса. Лью Лукойл по допуску.
Машина русской сборки? Без саженого?
Судя по всему — без саржевого.
У меня вроде такая же машина. Не смог найти адекватного ответа на это вопрос нигде 🤷♂️
Ровно по той же причине я ответил та обтекаемо.
Даже с текущей задней плитой что после т.о. вся задняя часть двс в масле за 15 тыс.км и на пробеге в 250 меньше литра уходило. При том что кастрол, что Мобил. Скорее всего масло паль
Зима. Прогрев. По мото часам сколько проехали? Думаю 250 -, +. Стиль езды. Все учитывать надо.
… вроде как Кастрола настоящего давным давно нет, лучше лить малоизвестное масло с нужными допусками …
А по расходу масла — обычно на CRCA от замены до замены без доливок многие катаются и это как-бы норма (замена масла каждые 7-8тыс.км)
У меня расход масла всегда был чуть меньше литра на 10 тысяч, от момента покупки в автосалоне и до сегодняшнего дня, независимо от марки заливаемого масла Castrol, Aral, Comma, Ravenol, Лукойл. Разница плюс минус 100мл, всегда 5w40, сажевого фильтра нет. Предпочитаю думать, что это нормально для crca
Норм, но прокладки ГБЦ, развал блока и заднюю плиту нужно регулярно мониторить.
Заливаю Лукойл 5w-40 — от ТО до ТО (7500 -8000 км) от максимума минус 1-2 деления …короче не доливаю масло от ТО до ТО.
Спасибо за информацию… А насчёт звука цепи при заводке на холодную?.. О чем то это говорит?
О том что до 14 года ставили такой натяжитель. Специально его менять надобности нет. По случаю переуплотнения, можно поменять только его на другую ревизию
Насчёт угла в 5 градусов?.. Какие допуски?.. Со слов СТОшников понял что градусов до 7 — край, далее тянуть не стоит.
cjma crca не диагностируется цепь через диагностику а только визуально при разборе, обычно на пробегах до 300 тыс только замена натяжителя
На CKDA тоже не смог глянуть по компу
Valk83
Насчёт угла в 5 градусов?.. Какие допуски?.. Со слов СТОшников понял что градусов до 7 — край, далее тянуть не стоит.
Все эти цифры однозначно ни о чем не говорят. Если пробег не скручен раза в три, о замене цепей говорить еще крайне рано. А треск кратковременный при первом пуске мотора абсолютно допустим, давления в системе смазки нет, натяжитель расслабляется, вот и треск кратковременный. Кастрол и прочий импорт европейский сейчас опасео покупать, очень много подделок. Лукойл генезис 5w30 с нужными допусками ведет себя ощутимо лучше, и мотор чистый.
Спасибо за информацию 👍
На моем туре пробег уже под 360к, и цепи еще даже не намекают на замену, мотор casa. Масло всегда лукойл gc 5w30. Пока ездил я, за 10000 км не доливал ни грамма, уровень падал на 2-3 деления. До 7000 км держал все деления, после уже почуть падал. Сейчас жена ездит, пробега за год всего 10000, одну литруху уже долил. В ауди литруху доливал на 8000, на 10000 замена, мотор crca.
Valk83
Насчёт угла в 5 градусов?.. Какие допуски?.. Со слов СТОшников понял что градусов до 7 — край, далее тянуть не стоит.
Ну сколько можно, на ЭТИХ двигателях угол — не показатель. Если двигатель работает нормально, а треск цепи за 1-2 секунды после запуска пропадает — все нормально.
Ок, буду знать.
Да, так и есть. Бензинка смта, пробег 310, тьфу тьфу, угар 1-2 деления на тысячу (100-200 грамм), но и даю ему под хвост периодически.
Считаю вы очень рано решили попрощаться с деньгами. Хорошо подумайте, на край перепроверьтесь на другом СТО. Сейчас вас явно разводят
При заводке двигателя тож слышно иногда… Тоже не обрадовался после диагностики…
Меняется только натяжитель и все. Нет смысла весь комплект менять) по теме расход такой же плюс минус у меня 85000 пробег и у друга 125000 пробег. Так же течи га стыке
Valk83
При заводке двигателя тож слышно иногда… Тоже не обрадовался после диагностики…
Похоже вас разводят)
Valk83
При заводке двигателя тож слышно иногда… Тоже не обрадовался после диагностики…
При заводке двигателя у многих звенит 2-3 сек. Это вообще не повод туда лезть!
И вообще, если цепь не звенит на постоянку — нефиг туда лезть!
У меня Кастрола угорало за 7500 км почти литр. Лучок и Zic угорает пол литра где-то за 7500 км. Причём до 5000 км уровень стоит на максимальной отметке, после 5000 км начинает стремительно падать.
Пробег 178 т км.
По ходу для начала сменю масло и понаблюдаю.
У Вас и без цепей будет, чем заняться скоро.))) Кольца на форсунках, течь в развале и корпусе масляного фильтра, умерший генератор.)
Угол на подходе… Как мне сказали
Кстати, течь масла есть… Снизу капельки собираются. Готовлюсь к устранению и заодно к замене цепей. Вот и встаёт вопрос про расход масла. Нужно ли будет залазить глубже в двиг, кроме замены цепей…
Замена цепей на пробеге 135?
Тоже удивлён. Проверить бы грамотно пробег по всем блокам…
Насч. течи на стыке — аналогичная ситуация, пробег 119 т.км(Реальный, проверял досконально + есть история обслуживания), тоже уже не один человек сказал — лужи нет — нехрен лезть.
Valk83
Кстати, течь масла есть… Снизу капельки собираются. Готовлюсь к устранению и заодно к замене цепей. Вот и встаёт вопрос про расход масла. Нужно ли будет залазить глубже в двиг, кроме замены цепей…
Капелька собирается уже с 100 тым пробега, сейчас 200 тыс…не надо туда лезть в 135 тыс.)).ближе к 300 тыс займетесь уплотнением
Такой комментарий мне нравится…😁
Поверьте я один владелец Туарега, и вся эго эксплуатация за 200 тыс км простая: не чесать -если не чешется.)))…ближе к 200 тыс замените колечки под форсунками, обслужите генератор, замените ремень, замените сайлентблоки передних рычагов…ну может передний сальник потечь, вот его надо заменить, или если лужс будет в развале…у меня там все хорошо.))толтко начинает запотевать…
Отлично сказано! Как мне отец с детства говорил: "Не мешай машине работать".
Больше поллитра на 5 тыс и для такого пробега — много. Это с учётом того, что оно нигде не бежит и не уходит. Как написали ранее, для начала смени марку масла. Fuchs или Aral
Кстати в свой туарег GP лил Aral — очень нравилось
Castrol плохого масла не делает😉
А это кастрол?) а я и не знал
Арал пренадлежит кастролу. Но внутри не обязательно кастрол
Наверное Кастрол, не Кастрол вовсе, оттого такой большой угар. Для начала попробуйте сменить бренд масла.